Хочу увеличить клиренс и расширить колею.

[murtazay]

Здравствуйте. Возникло желание увеличить клиренс и расширить колею на TLC Prado 95. В теории знаю, что можно решить этот вопрос проставками под пружины и колесными проставками. Обращаюсь к тем кто делал или к знатоками по таким темам, просветите че как.

[capocamion]

у меня стоит лифт комплект от айрон мен .поиском пошукай тут про это инфы...... на неделю чтива .

[NazareT]

Не обязятельно пользоваться проставками под диски, можно взять диски с отрицательным вылетом.У меня -35, колеса за расширителями около 1 см, машина постоянно грязная, только когда сухо-помыл и чистая, до первой лужи.

[PTerekhov]

To: murtazay

Проставки под пружины немного увеличат клиренс под передним мостом, увеличат пространство под брюхом, клиренс под задним мостом не изменится. Также не изменится и грузоподъёмность.

А вот грамотное расширение колеи - дело непростое. Колёсные проставки - зло. Используй диски с нулевым или отрицательным вылетом. НО, изменяя вылет дисков ты изменишь плечо обкатки передних покрышек. Изменится усилие на руле, усилится реакция на колейность.

[capocamion]

у меня для летней резины диски с вылетом .внешний вид конечно по злей становится .но при езде гул ,резина AT . поменял подшипники гул все равно остался .когда поставил зимнюю, она на родных дисках ,пропал гул ,и авто помягче стало .

[murtazay]

Есть спецы, которые знают как грамотно увеличить клиренс и расширить колею не выкидывая деньги на ветер? Вопрос актуален и идет процесс изучения темы!

[PTerekhov]

Есть спецы, которые знают как грамотно увеличить клиренс и расширить колею не выкидывая деньги на ветер? Вопрос актуален и идет процесс изучения темы!

533694[/snapback]

Технически грамотное расширение колеи - совсем не дешевое удовольствие.

1.Изготовление новых рычагов передней подвески.

2. Подбор передних приводов подходящей длины.

3. Выбор зваднего моста подходящей ширины.

4. Изготовление оснастки для крепления моста.

Если не секрет, какая преследуется цель в увеличении колеи и клиренса?

[murtazay]

4PTerekhov:Предложенный вариант мне не подойдет из-за больших вложений. Использую авто 90%асфальт(город, область), 10%земля(дача и бездорожье при поездках в область). Цель расширить колею и увеличить клиренс для лучшей устойчивости ну и внешне чтоб по злее был. Есть человек, который использовал на 90-ом для этих целей колесные проставки и проставки под пружины(проблем с авто при использовании проставок не наблюдалось). Сейчас проделал ту же операцию со 120-ым и катается уже 2 года. Поэтому вопрос можно использовать проставки(информация по проставкам противоречивая) или нет.

[PTerekhov]

4PTerekhov:Предложенный вариант мне не подойдет из-за больших вложений. Использую авто 90%асфальт(город, область), 10%земля(дача и бездорожье при поездках в область). Цель расширить колею и увеличить клиренс для лучшей устойчивости ну и внешне чтоб по злее был. Есть человек, который использовал на 90-ом для этих целей колесные проставки и проставки под пружины(проблем с авто при использовании проставок не наблюдалось). Сейчас проделал ту же операцию со 120-ым и катается уже 2 года. Поэтому вопрос можно использовать проставки(информация по проставкам противоречивая) или нет.

533726[/snapback]

Особых противопоказаний против проставок для пружин нет. А вот проставки под диски я бы не рекомендовал использовать. Лучше подбери диски с нужным вылетом.

[murtazay]

А какие аргументы не в пользу колесных проставок?

[surf_blue]

надёжность

[PTerekhov]

А какие аргументы не в пользу колесных проставок?

534456[/snapback]

Прочность, надёжность, необходимость контроля.

[arkadas]

Если я правильно понял, то проставки под диски - это между диском и ступицей? Увеличение вылета диска за счет воровства длины крепежных шпилек? Я бы себе ни в коем ллучае этого не позволил.

Да, машинка смотрится, конечно, спереди эффектнее и остойчивость выигрывает, но ТОЛЬКО дисками, а не проставками, да и сколько там ими сп@.дишь? Вопрос выброса говна я решил транспортерной летой, 4-ка, кажется.. Края оплавил паяльником. Или готовые расширители - еще красифшее.

[Кир]

Цель расширить колею и увеличить клиренс для лучшей устойчивости ну и внешне чтоб по злее был.

533726[/snapback]

На сколько зло хочешь? И есть ли в этом реальная необходимость?

Если реального бездорожья нет, то ставь диски с нулевым вылетом (можно и проставки, но это риск - раскручиваются они, да и нормальные по цене как диски выйдут), снимай передние брызговики, срезай отбортовку и радуйся жизни. При таком варианте, с непросаженными пружинами, максимум впихнуть можно 265х75х16, если поднять на пару дюймов подвеской, то влезет 285х75х16

[murtazay]

А если поставить диски R17 с отрицательным вылетом без проставок под пружины и диски:

1. на сколько поднимется авто?

2. какой нужен будет вылет и резина чтоб колеса вылазили за арки не более 0,5 - 1 см. и при езде не цепляли автомобиль.

[АндрейPrado]

To: murtazay

Проставки под пружины немного увеличат клиренс под передним мостом, увеличат пространство под брюхом, клиренс под задним мостом не изменится. Также не изменится и грузоподъёмность.

А вот грамотное расширение колеи - дело непростое. Колёсные проставки - зло. Используй диски с нулевым или отрицательным вылетом. НО, изменяя вылет дисков ты изменишь плечо обкатки передних покрышек. Изменится усилие на руле, усилится реакция на колейность.

Полностью согласен. От себя добавлю, что для расширения колей разумным максимумом будут диски от 80-ки с вылетом 0. Для увеличения клиренса лучше всего подойдет комплект австралийских пружин +2 (дополнительную грузоподъемность выбираешь сам).

Можешь позвонить мне, подъехать посмотреть-пощупать лифтованый.

[АндрейPrado]

Фото