Ошибка 55 — Датчик детонации №2

[Юра_арс]

Всем привет. Изучав просторы интернета связанные с моим случаем дельного не шале и решил создать тему для размышления.

Суть такова, появилась ошибка 55, понизилась мощность автомобиля. Решено было производить ремонтные работы самостоятельно. При замене датчиков, были куплены новые 2 датчика (аналог)+ провод до самих датчиков ( оригинал) и 4 прокладки. Замени, собрал начал испытывать, но снова вылезла ошибка, сделал самодиагностику, снова 55 ошибка. После выполненного ремонты ошибку скидывал ( отключением аккумулятора на 1 час).

Что из сделанного на сегодня:

1. проверена цепь от блюка ЭБУ до самих датчиков (цепь жива)

2. проверены датчики путем прозвона на сопротивление и постукивание около места их крепления (живы и новые и старые)

3. проверен новый провод (жив)

4. проверены метки ГРМ ( на месте)

топливо заливал исключительно с хорошей заправки.

инжектора отдавал на чистку в процессе ремонта

 

подскажите что является причиной данной ошибки. 

 

Изменено 28 января пользователем Юра_арс

[AZIAT]

28.01.2024 в 09:03, Юра_арс сказал:

подскажите что является причиной данной ошибки. 

Датчики детонации "слушают " детонацию двигателя и отправляют их эбу , эбу корректирует смесь и зажигание, чтобы уменьшить детонацию. 

Если сами датчики и их проводка исправна , а эбу не может уменьшить детонацию , то загорается чек. 

Но, датчики могут слышать не только детонацию , а износ ШПГ или КШМ , а эбу никак не может это изменить , поэтому получаем чек. 

Что можно в этом случае первое сделать - сменить масло на более вязкое и посмотреть что получилось . Замерить давление масла мех манометром.

[Юра_арс]

 

4 минуты назад, AZIAT сказал:

Датчики детонации "слушают " детонацию двигателя и отправляют их эбу , эбу корректирует смесь и зажигание, чтобы уменьшить детонацию. 

Если сами датчики и их проводка исправна , а эбу не может уменьшить детонацию , то загорается чек. 

Но, датчики могут слышать не только детонацию , а износ ШПГ или КШМ , а эбу никак не может это изменить , поэтому получаем чек. 

Что можно в этом случае первое сделать - сменить масло на более вязкое и посмотреть что получилось . Замерить давление масла мех манометром.

Спасибо за информацию, обязательно проверю. Единственное, что я еще заметил, что на нейтральной передаче или парковке сколько не газовать ошибка не появляется. Так же пробовал на на передаче D, нажал на тормоз и газ, догнал до 1900 оборов но ошибка опять не вылезла. Вылазит она только при езде ( без нагрузки ) примерно через 2-3 минуты после выезда на оборотах приближенных к 2000. Сам двигатель визуально и на слух так сказать детонацию или повышенную детонацию не издает, работает так как и работал. 

[Юра_арс]

плюс сегодня выскочила ошибка 21 по кислородному датчику