Опять грм, опять трамблер

[oilcool 0]

Подскажите по ГРМ (опять) 😅.  
после покупки авто залез в грм для проверки меток и состояния ремня вообще. По итогам что увидел. Метки на валах стоят по рискам, а вот шкив КВ не в 0, а в 5. Соответственно и тремблер стоит не по центру регулировочной планки, а смещён максимально в право. Тут вычитал от одного форумчанин, что когда он видит тремблер, загнанный в крайне положение, это говорит об ошибки выставления меток. Тремблер вынимал и переставлял, никак не попадает в середину отверстия чтоб бегунок и первый цилиндр были вместе. Чем вызван этот косяк, смешение эм КВ на 5 градусов?  

Вот так получается тремблер стоит, чтоб бегунок возле первого цилиндра 

[Рома 105]

Если машина нормально заводится и едет, оставь всё в покое.

Нормально у тебя всё стоИт!

Метки на кожухах распред валов и коленвала, такая себе точность. 

Переставишь на один зуб ремень, будет (-5).

[AZIAT 4 226]

1 час назад, oilcool сказал:

, а вот шкив КВ не в 0, а в 5.

там шкив на резиновом демпфере , точность из-за этого так себе. 

 

1 час назад, oilcool сказал:

Тут вычитал от одного форумчанин, что когда он видит тремблер, загнанный в крайне положение, это говорит об ошибки выставления меток.

Глупость.

[oilcool 0]

Понял. Не трогаю грм тогда. 

[techmicha 112]

14 часов назад, oilcool сказал:

после покупки авто залез в грм для проверки меток и состояния ремня вообще. По итогам что увидел. Метки на валах стоят по рискам, а вот шкив КВ не в 0, а в 5.

Чтобы убедиться в правильности установки ремня, нужно сверить метки на шестерне КВ и шестернях РВ.

[oilcool 0]

15 минут назад, techmicha сказал:

Чтобы убедиться в правильности установки ремня, нужно сверить метки на шестерне КВ и шестернях РВ.

Метку на шестерне КВ видно без снятия демпфера?  Вот совсем не охота его откручивать 

[techmicha 112]

36 минут назад, oilcool сказал:

Метку на шестерне КВ видно без снятия демпфера?  Вот совсем не охота его откручивать 

Видно вроде, но все остальное придется снять, примерно так:

На шестерне КВ риска, на корпусе масляного насоса наплыв, они должны совпасть, соответственно метки РВ тоже. Если совпали, значит ремень установлен правильно.