Слив отстоя на 185 KZ-TE

[ars 1]

Видать япы удлинив базу на 185 кузове, все-же затаили зло на нас.

Иначе как объяснить невозможность доступа к клапану слива отстоя с фильтра.

Сегодня менял масло, для этого надо снимать корпус воздухофильтра (засадой это назвать нельзя потому как волей неволе приходится его снимать проверять состояние и продувать)

Но вот слить отстой я не смог, даже несмотря на то, что открутил корпус отсойника.

Может у меня руки слишком большие или я чего то не допер?

Поделитесь опытом, как слить отстой с топливного фиьлтра не кезете.

Может я сам дурак и чего то не допонял?

[gekkfinn 17]

Солгасен на счет япов...Наверно они этот краник оставили просто как рудимент.

Впринципе за 120 тысяч не разу не было потребности его откручивать. Имхо, отстой сливать если загорелся сигнал --" вода в фильтре" А так, мне кажется лишнее.

Меняю фильтр раз в 10 тык.

[ars 1]

Ну я так часто его не меняю, поэтому пытаюсь хотя бы слить отстой при замене масла.

Вообще отстой желательно сливать особенно в межсезонье.

Насчет сигнализации, что там вода ты прав.

У меня за 10 лет эксплуатации трех машин эта фигня ни разу не загоралась.

Хотя проверяю ее при замене фильтра.

[gekkfinn 17]

Кстати да, ты прав...НЕ мешает проверить эту систему, а то может зря ждем от нее сигнала..я про наличие воды.

[Танкист 0]

Я кронштейн крепления откручивал (две гайки), разворачивал его вместе с фильтром. Только тогда до краника добраться нормально можно. А так - не открутить его.