Интеркулер с 1HDна 1HD-FT

[Triker 3]

предлагается интеркулер на 1HD.У меня мотор 1HD-FT.Подойдет ли данный девайс на мой автомобиль?

[Goorik 130]

А нафиг он нужет то? Капот резать и т.п....

[Fergana 2]

To: Goorik

Капот резать не надо, он ставится впереди перед радиаторами, суть в другом, ощутимый эффект будет только летом, а при морозах за 30, желательно вообще закрыть его охладитель, или переключиться на стандартную схему.

[Дима 9]

Нужно будет фрезеровать пластину-адаптер, как у Сафари, и переносить сетку подогревающую воздух впускного коллектора.

Удачи!

[Triker 3]

А можно подробней про перенос сетки и про фрезеровку пластины.Весь нет перерыл.Нет ответов на мои вопросы.

[Triker 3]

To: Goorik

Капот резать не надо, он ставится впереди перед радиаторами, суть в другом, ощутимый эффект будет только летом, а при морозах за 30, желательно вообще закрыть его охладитель, или переключиться на стандартную схему.

557978[/snapback]

неужели зимой воздух,нагретый выхлопными газами будет охлаждаться на таком коротком участке патрубка?и почему тогда кулеры не закрывают на зиму на других машинах?

[Ярослав TLC 64]

На названных моделях моторов принципиально разные впускные системы и предпусковой подогрев. Геморрою будет много.Прооще из грузового сооружать,чем готовый адаптировать.Или пользовать только сам охлкадитель,трубы придется перетягивать,а предпусковой переносить на др. сторону.To: Fergana Я бы взялся поспорить,но цифирь нету никаких.Имхо ты несовсем прав,хотя по зезонам эффективности, конечно,разные.

[Triker 3]

На названных моделях моторов принципиально разные впускные системы и предпусковой подогрев. Геморрою будет много.Прооще из грузового сооружать,чем готовый адаптировать.Или пользовать только сам охлкадитель,трубы придется перетягивать,а предпусковой переносить на др. сторону.To: Fergana Я бы взялся поспорить,но цифирь нету никаких.Имхо ты несовсем прав,хотя по зезонам эффективности, конечно,разные.

558359[/snapback]

А чем проще сооружать из грузового?Принцип работу кулера один и тот же.

Изменено 3 февраля 2009 пользователем Triker

[Triker 3]

To: Goorik

Капот резать не надо, он ставится впереди перед радиаторами, суть в другом, ощутимый эффект будет только летом, а при морозах за 30, желательно вообще закрыть его охладитель, или переключиться на стандартную схему.

557978[/snapback]

я так понимаю-сетку накаливания без кулера не охлаждает патрубок от сетки до впускного коллектора,а с кулером значит таки-охлаждает,нужно сетку накала переносить на другуд сторону.Значит таки есть смысл в установке кулера?

Изменено 3 февраля 2009 пользователем Triker

[Дима 9]

Triker пластина нужна, чтобы адаптировать патрубок от 1HD-T к впускному коллектору 1HD-FT. На HD-T он овального сечения на FT квадратного: http://www.mcruiser.ru/arb_safari/safari2.shtml

На последних двух голубых рисунках белая квадратная пластина внизу.

Австралийцы при установке куллера подогрев убирают совсем.

Удачи!

[Triker 3]

Triker пластина нужна, чтобы адаптировать патрубок от 1HD-T к впускному коллектору 1HD-FT. На HD-T он овального сечения на FT квадратного: http://www.mcruiser.ru/arb_safari/safari2.shtml

На последних двух голубых рисунках белая квадратная пластина внизу.

Австралийцы при установке куллера подогрев убирают совсем.

Удачи!

558373[/snapback]

Пластина,это та.которая на фоте?(красным обведена) И как они без подогрева.в своей Австралии далекой?

Изменено 3 февраля 2009 пользователем Triker

[Дима 9]

Triker это патрубок который идет на впускной коллектор, пластина-адаптер чуть ниже его (белого цвета, квадратная с элептическим отверстием). При наличае предпускового подогревателя Вебасты или Эбешпехера, зимой можно обойтись и без подогрева впускного коллектора.

Удачи!

[Grim Reaper 9]

Да подойдет. Колхозь.

На сафаревском сайте глупость написана:

Интеркуллерная система SAFARI для двигателя 1HD-FT повышает мощность стандартного двигателя со 125 кВт до 163 кВт. Это 30% мощности стандартного 1HD-FT LandCruiser*.

На низких оборотах двигателя (1500-2500 об/мин) - присутствие Safari Intercooler System реально ощутимо. Крутящий момент 380 Нм повышается до 471 Нм. Это 24% крутящего момента стандартного 1HD-FT LandCruiser*.

Откуда там 30%? Ну в 10 я бы еще поверил. Далее. Турбина на ФТ к 2500 только раскручивается. Откуда максимум на 1500? Да еще +24%.

[Triker 3]

Тогда просто скажите.стоит заморачиваться с покупкой и установкой кулера или нет.Будет толк? Или на эти деньги комплект резины лучше купить

Изменено 3 февраля 2009 пользователем Triker

[Grim Reaper 9]

Тогда просто скажите.стоит заморачиваться с покупкой и установкой кулера или нет.Будет толк? Или на эти деньги комплект резины лучше купить 

558453[/snapback]

Если поставишь большой фронтальный интеркулер по типу сафаревского, то 10-15% сможешь получить. При этом надо будет поднять давление турбины шайбами, например и добавить топлива ТНВД. По ТНВД у меня есть австралийские рекомендации на аглицком.

[Fergana 2]

Про то и речь, сравнивали две машины 105х с Сафари, одна с кулером другая без, темпа за бортом была -25, эффекта от кулера никто не ощутил (гоняли в черте города от 0-140), зато эффект турбоямы с кулером чувствовался ощутимей.

[Fergana 2]

Чтобы сравнение было более корректным чем выше указанное (типа разные настройки ТПА, степень наддува), сейчас дособираю свой HD-T, на нем стоит вместо штатной турбины полный Сафари комплект. Недельку обкатаю, а после попробую с кулером и без. Но больше 10 %, да и то летом врядли выйдет без форсирования.

[Grim Reaper 9]

Чтобы сравнение было более корректным чем выше указанное (типа разные настройки ТПА, степень наддува), сейчас дособираю свой HD-T, на нем стоит вместо штатной турбины полный Сафари комплект. Недельку обкатаю, а после попробую с кулером и без. Но больше 10 %, да и то летом врядли выйдет без форсирования.

558476[/snapback]

В полном комплекте какая-то хрень на ТНВД ставится. Подачу увеличивает. Она у тебя есть?

Что ты называешь форсированием?

[Triker 3]

Чтобы сравнение было более корректным чем выше указанное (типа разные настройки ТПА, степень наддува), сейчас дособираю свой HD-T, на нем стоит вместо штатной турбины полный Сафари комплект. Недельку обкатаю, а после попробую с кулером и без. Но больше 10 %, да и то летом врядли выйдет без форсирования.

558476[/snapback]

А у тебя мотор то какой стоит? Турбины нет чтоли?

[Fergana 2]

To: Grim Reaper

Эта хрень называется корректор по наддуву (бустер-компенсатор), она на ТНВД HD-T стоит с рождения, а в комплекте есть такая же для установки на HZ, так что у меня их теперь две . А под форсированием подразумеваю увеличение наддува и цикловой подачи, с замером температуры выхлопа.