ТЛК 80/105 на Лапландерах

[экспедиция тлк 105 0]

Вот ссылка на альбом с фотографиями строительства и испытаний ТЛК80 на лапландерах в США. Внизу каждой страницы кнопка "next page" для перехода на следующую страницу.

http://tired-iron.mounet.com/Grace4X4/GRBTLC/default.htm

Есть отдельно и описание на английском. Прочел все, благо язык знаю. Как я понял процесс не очень трудоемкий, и проблем ни каких особых небыло. Машина спокойно едет 120км/ч по шоссе. А в пампасах, я думаю тоже там все ок...

Что думаю уважаемые строители, теоретики?

Мне очень понравилось как это смотрется, очень цивильно и аккуратно.

Вопрос целесообразности...

Интересно, а у нас в России, у кого ни будь есть такое?

[Leshik 3]

Всё зависит от концепции. Для экспедиционного авто в обычном понимании этого собирательного образа, эти мосты, кмк, не подходят.

120кмч она, конечно, может и разгонится... но ехать так можно только в шумоизолирующих наушниках и очень недолго. Основная проблема в прямозубых бортовых редукторах. Они не рассчитаны на большой ресурс, требуют постоянного контроля за состоянием ступичных подшипников. Если упустить, то ломает зубья на шестернях. Минимально возможное передаточное число 5:99. Для колёс от 36" самое то. Но кто на таких ездит в экспедиции? Штатные барабанные тормоза тоже в отставку. Для спортивной машины-самое то, но кто на 80-ках ездит в спорт? Я знаю только одного человека - Авиатора из Петрозаводска, который недавно приобрёл 2 пары вольво-мостов и собирается их прикрутить к двум своим 80-кам.

Всё вышесказанное является моим личным мнением, основанным на наблюдении за моим соседом по гаражу, являющимся обладателем 80-ки на Вольво-мостах. Он её пользует для пробирания в разные задницы на 2-3 дня в автономном режиме, а до начала засады возит её на телеге.

[vaksa 50]

не знаю как лапландеры а унимоговские бортачи с косозубыми шестернями.думаю в лапах тоже.

[Leshik 3]

не знаю как лапландеры а унимоговские бортачи с косозубыми шестернями.думаю в лапах тоже.

565862[/snapback]

[Ярослав TLC 64]

Мы про них не думаем,мы на них ездим.Думать не возможно от грохота,товарищи правы.Безо всяких имхо машина всё,что угодно,но не экспедиционник.Потенциал проходимости мостов задействовать надо ещё постараться.Он воистину чудовищный,но сочетание нормального моста с лебёдкой,нормальное для всех проходимцев делает неоправданными затраты на внедрение и минусы эксплуатации лапов.Единственное применение такого автомобиля,имхо,-содержание его где нибудь на дальней охотничей заимке,зимовье с совсем коротким подъездом до серьёзных говен.Тогда почему не квадрик или 66й?Приобретение квадрика с прицепом и правами=приобретению и инсталляции мостов.Имхо.Кому интересно могу выложить,чего у нас получилось с лапами на 74?

[Ярослав TLC 64]

На ссылке янкесы,кстати,зря не поставили Аобразный назад рычаг ,а мы не поленились,и там,где они на фотке вывеселись,мы спокойно скребём четырьмя.

[-=JOKER=- 0]

Я тоже себе буду ставить лапы на 80. При всех их минусах ( шумности и скорости) А мне больше 80-100 и не надо. Зато плюсов больше чем минусов. Сейчас тенденция пошла в экспедиционниках в двух направлениях. Мне не очень хочеться ездить круголями по грейдеру. Я лучше по прямой. Да и места не тронутые цивилизацией посмотреть можно. Лапы с 7.1 и 38 колесами на экспедиционнике даже очень гуд. Чисто мое мнение.

[Zanrus 0]

Ярослав, выкладывай - интересно.

[Odissey 17]

Так. Это уже интересно... Вот только почему для 36" колес?

Если заморачиваться, то уже на 40-е...

[-=JOKER=- 0]

38 оптимально для лап с 40 начинает рвать мосты. А вот до 39 держат на ура

[Degolden 2]

38 оптимально для лап с 40 начинает рвать мосты. А вот до 39 держат на ура

566119[/snapback]

на 39-х понеосторожности уже полуоси рвутся

[vaksa 50]

да блин прямозубые анахроизм однако-но зато проще дешевше в производстве и легче.унимог рулит. вот кстати раннер на унимоги чел поставил.впечатляет.

[vaksa 50]

ссылку забыл вставить вот- http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=306807

[экспедиция тлк 105 0]

Спасибо за ответы.

Ну я езжу в экспедиции на 36-х, для 105-ки самое то ИМХО.

Может в будующем и поставлю ее на ЛАПЫ с оптимальной резиной 39" - в короткие походы Боггера, а на дальняк какие ни будь Мики Томпсоны.

У меня друг спортцмен, у них за 2 сезона на котлете, ЛАПЫ ни разу не подводили. А в спорте эксплуатация еще та.

По поводу скорости, больше 100 и не нужно.

[экспедиция тлк 105 0]

JOKER +100

[Zanrus 0]

Спасибо за ответы. 

Ну я езжу в экспедиции на 36-х, для 105-ки самое то ИМХО.

566852[/snapback]

Для установки 36 колёс кроме лифта в 4" что вы ещё делали. Сильно интересует этот вопрос. Какие диски стоят (особенно интересует вылет). Вопрос не по теме поэтому можно в личку.

[экспедиция тлк 105 0]

Ярослав ТЛК:

А можно поподробней? Фотки? И тд.? Очень интерсно.

Zanrus:

Позвони мне, все объясню. 916-506-4114

[Ярослав TLC 64]

Да не вопрос;

[attachmentid=47660][attachmentid=47661][attachmentid=47662]

[attachmentid=47663][attachmentid=47664]

[Ярослав TLC 64]

и еше ;

[attachmentid=47665][attachmentid=47666]

[attachmentid=47667][attachmentid=47668]

[attachmentid=47669]

[Ярослав TLC 64]

Вот:

[attachmentid=47670][attachmentid=47671]

[attachmentid=47672][attachmentid=47673]