2л-те клапана!!

[olg_pl 0]

В чем проблема в слове "заказал"?

снял верхнюю крышку - померял зазоры, там где не правильные - вынул шайбы и померил их толщину, по книжке высчитал и нашел номер нужной шайбы требуемой толщины, заказал - 1 вечер времени влегкую...

собрал и бодро продолжаешь эксплуатировать своё авто...

получил заказ - скинул крышку - поменял шайбы на новый - тож 1 вечер...

ну подождешь 2-3 недели и всё...

машину то используй между разборками спокойно....

шайба в среднем стоит одна рублей 50-100, даже если все 8 менять - 800 р. денег и времени - 2 вечера разнесённых + уверенность в завтрашнем дне....

в чем проблема заказа то - не догоняю...?

идешь на сайт exist.ru находишь там по данным свою машину щелкаешь по механизму ГРМ-в картинке жмешь на шайбу, вываливается окно с номерам шайб и их процессионной толщиной.

если надо сразу - так езжай в сервис там тя окучат штук на 5 и вкрячат какие нибудь хоженые шайбы (по наличию)

Изменено 27 февраля 2009 пользователем olg_pl

[ДЖИПоЛЮБ 0]

Вот я и надеялся избавиться от пункта "заказал". Думал стандартные они. Будем надеяться что есть в наличии по магазинам на мотор

579552[/snapback]

Они - стандартные. Просто у каждой толщины свой номер. Можно надеяться на их наличие. Искать только надо долго. Быстрее и дешевле - заказать.

579689[/snapback]

Неправда ваша!!! Цена за одну шайбу от 200 до 460 рупий!! Этап пройден!!

[Anry 0]

мерять зазоры надо не когда кулачки торчат вверх, а в таком положении распреда, когда метка на шкиве колена совпадает с репером. Таких положений у распреда 2 - чередуются на каждый оборот колена

Это действительно так ? Я мерял кулачками вверх - что будут неправильные зазоры ?

[Almaatinetc 3]

to: Anry:

просто крутишь вал, какие кулачки торчат вверх проверяешь и если нуна регулируешь

[y_mach 8]

Прочитайте же наконец инструкцию! На первой странице этой темы выложено 3 страницы мануала. Не поленились прочитать 2 страницы флуда - прочитаете 3 страницы мануала.

[artem_fedorov 1]

Не знаю у кого как а в Питере найти в наличии шайбу нужного размера проблематично, проще в эксисте.

А как можно зазор померять когда кулаки вверх??? Там 5-10мм или больше получилось???

Изменено 27 февраля 2009 пользователем artem_fedorov

[Anry 0]

То Almaatinetc так я так и промерял: крутишь вал , кулачок вверху - замеряешь. АKOL пишет

мерять зазоры надо не когда кулачки торчат вверх, а в таком положении распреда, когда метка на шкиве колена совпадает с репером

. Но в таком положении не все кулачки вверху, есть и направленые вбок, хотя зазор можно и померять. Я и спрашиваю есть ли принципиальная разница.

[y_mach 8]

То Almaatinetc так я так и промерял: крутишь вал , кулачок вверху - замеряешь. АKOL пишет

мерять зазоры надо не когда кулачки торчат вверх, а в таком положении распреда, когда метка на шкиве колена совпадает с репером

. Но в таком положении не все кулачки вверху, есть и направленые вбок, хотя зазор можно и померять. Я и спрашиваю есть ли принципиальная разница.

580147[/snapback]

ПРОЧИТАЙТЕ ИНСТРУКЦИЮ!!!!

ОБА!

Изменено 27 февраля 2009 пользователем y_mach

[Anry 0]

При чём здесь инструкция. Я спрашиваю есть ли принципиальная разница между когда кулачок смотрит вверх или вбок.

[y_mach 8]

При чём здесь инструкция. Я  спрашиваю есть ли принципиальная разница между когда кулачок смотрит вверх или вбок.

580209[/snapback]

Разница есть. Смотреть надо туда, где ВМТ в этот момент.

[Anry 0]

То y_mach Понятно, попробую перепроверить зазоры по ВМТ.

P.S. А обосновать сможешь почему так ?

[Durif 0]

Подскажите чем крутить каленвал и откуда лучше: снизу или сверху. А то посмотрел, сверху проблематично подлезть, да и не понятно чем.

[Almaatinetc 3]

TO Y_MACH:

на сколько я помню прикол с ВМТ ещё отжугулей прёт потомучто тама кулачки плохо видно !

эти инструкции читал ещё лет 6 назад и ничего нового там не нашёл !!!

Всегд регулирую так(4 силиндр): открыл- какие два торчат вверх проверяешь - регулируешь, крутишь до следующих двух и так 4 раза. На всё правсё у меня уходит примерно 3 часа!

Выствлять ВМТ считаю просто потерей времени!

[Anry 0]

Выствлять ВМТ считаю просто потерей времени!

То есть всё таки без разницы кулачки вверх или вбок ?

[Almaatinetc 3]

TO ANRY:

нет, я же пишу - вверх! Кулачком в бок никогда не ставлю , потомучто так шайбу доставать неудобно!

[Anry 0]

Я про замер зазора имею ввиду а не извлечение шайбы. Ведь если мерять в ВМТ не все кулачки направлены вверх, часть в сторону.

[Almaatinetc 3]

Я про замер зазора имею ввиду а не извлечение шайбы. Ведь если мерять в ВМТ не все кулачки направлены вверх, часть в сторону.

580788[/snapback]

было б прикольно еслиб в ВМТ все кулочки смиотрели вверх

[Anry 0]

Не только прикольно но и ещё и удобно

Ну есть кто опытные практики-теоретики ? Радиус у распредвала по всей окружности одинаков(кроме конечно кулачковой части) ? То есть зазор можно замерять в любом положении распредвала лишь бы не был нажат клапан ? Или может оказаться так , что отрегулируешь зазор в одном положении , а в другом он окажется больше или меньше и клапан начнёт стучать или его зажмёт ?

[Almaatinetc 3]

радиус одинаков! и в принципе можно проверять когда кулачёк повёрну до 45 градусов вбок, но накой эт нужна есля потом всёравно крутить до следующих кулачков! сразу и поварачивай их вверх

[Anry 0]

Да я всегда так и регулировал кулачками вверх. Но в книжках то написано по ВМТ поэтому и озадачился таким вопросом. Впринципе всё понятно. Спасибо за дискуссию.