Блокировки на 77го

[Артём 217]

в рамках улучшайзинга СемдесятСедьмого... Нужны -принудительные- блокировки

Задний мост полуразгруженный, т.е. "простой", и с ЛСД.

Какие варианты?

1. АРБ

2. заменить задний мост на разгруженный и поставить родной редуктор с электроблокировкой.

3. найти блокированный задний мост на разборке (почти нереально)

4. ....

Бюджет, сами понимаете, не безразмерный. Кто что посоветует?

[Артём 217]

расширим вопрос...

При установке блокируемого ПЕРЕДНЕГО редуктора - нужны какие-либо доработки чулка? или всё встаёт в режиме "снял-поставил"?

Полуоси нужно при этом менять?

[XGhosT 1]

расширим вопрос...

При установке блокируемого ПЕРЕДНЕГО редуктора - нужны какие-либо доработки чулка? или всё встаёт в режиме "снял-поставил"?

Полуоси нужно при этом менять?

572718[/snapback]

Не скажу про 77й, а вот на остальных если штатный ставить электро то подпиливают чулок.

У тебя впереди хабы и машина не фуллтайм, тебе проще.

Поставь вперед локку.

А задний вроде бы у тебя LSD или нет ?

[Артём 217]

хотелось бы принудительные, и желательно с тросовым приводом. Не люблю я эти -само-.

Сзади ЛСД, угу (в первом сообщении написал). Тоже вопрос открытый, то ли мост в сборе менять, то ли дифф от АРБ ставить.

[Артём 217]

кхе-кхе....

[Артём 217]

Народ! конкретный вопрос!

ЕСТЬ ЛИ В ПРИРОДЕ БЛОКИРОВКИ НА 70КИ С ТРОСОВЫМ ПРИВОДОМ?!?

[bor198ok 42]

To: Артём

Слышал, что существуют по очень негуманной цене.

[Traktorist 73 9]

Артём, привет! На твой конкретный вопрос я бы ответил нет, во всяком случае о таких не слыхал. Но как всегда есть нюансы. Я в своё время озадачивался этой же проблемой и нарыл следующее: в наши мосты без переделок встают блокируемые редуктора от 60-ки, обеспечивающие 100% лок (встречал только на японцах), так вот там как раз тросовый привод, офигительно надёжная штука, там ломаться нечему. Нужно было поменять главную передачу, там 37:10 а у меня 37:9 (без проблем всё подходит), но... Дело в том что для работы блокировки одна из полуосей имеет немало удлинённую шлицевую, по ней бегает та самая муфта которая обеспечивает блокировку, но поставить их полуось мы себе не можем так как: 1.у них мост разгруженный( в лочных конструкциях обязательно), а у нас нет 2.их мосты шире наших, задний мм на 50, передний на 70 или наоборот, не помню и, следовательно, полуоси имеют разную длинну с нашими. Вывод:надо ставить их мосты( что не есть гуд в силу многих причин) или обрезать их полуоси с долбёжкой шлицов, что тоже не айс,т.к. продолбив шлиц уберёшь цементацию со всеми вытекающими. Хотя эту проблему можно победить путём отпуска, обработки и последующей термообработки, но останется вопрос качества и, соответственно, надёжности. И самое главное чтобы всё это вкорячить на мобиль придётся найти разгруженный мост, что само по себе очень даже не плохо.

Блин, как-то путанно вышло, но вроде суть поймать можно.

[Артём 217]

Рома, я вот чё нарыл:

Мост для BJ70 - http://toyota.japancats.ru/unit.asp?carid=...me2=&figno=4101

Блокировка:

[attachmentid=48443]

Именно от 70ки. Встаёт, я так понимаю, в наш разгруженный мост. Ну и полуось, соответственно, родная существует.

[Traktorist 73 9]

Да, выглядит заманчиво а ценнег узнавал (в смысле с доставкой до тебя)? Похоже привод не тросом а жесткой тягой, но это не важно. Я такую штуку в первый раз вижу, что-то не дотумкал в экзисте порыться. Подробно разузнаешь- скажи, главное про полуось не забудь, интересно однако.

[Артём 217]

Ценник на редуктор 60 тыр на экзисте. Вопрос в том, есть ли он в природе. Там бывает такое - в каталоге есть, а фактически заказать невозможно, приходит отказ.

Поройся по ссылке.

Но мне-то ещё и мост надо разгруженный....(((

[Traktorist 73 9]

Ну а на тему 60-ных мостов не хочешь подумать или своё оно и в Африке своё.

[Артём 217]

а где их искать-то, 60шные мосты? Во владике-японии разве что. Ну так можно сразу свои мосты искать.

[bogra 94]

тросовые привода локов штатно только на 9,5 редуктора существовали

переделать "родной" электролок в тросовый можно

у тебя, если я правильно понимаю, передний редуктор 8", задний 9,5"

тогда вперед с минимальной доработкой чулка встанет блокируемый редуктор от 80ки, попрос будет только в передатке ГП (кстати какая у тебя передатка?)

в убогий (неразгруженый) 9,5" задний мост родной лочный редуктор просто так не поставить. менять на разгруженый, желательно с полуосью с длинными шлицами. Или чтоб сразу с локом или потом можно воткнуть лочный редуктор.

я бы на твоем месте поставил назад локку, вперед блокировку от 80ки или арб.

и если менять мосты то ни в коем случае не на 60е а только на 80е.

[Артём 217]

Богра, насчёт переднего озадачил, считал его 9.5 - пойду сегодня измерю рулеткой, чтоль...

На подкапотной табличке транс/акслы: R151F K085

Задний мост с ЛСД, т.е. локка не встанет. Да и сам понимаешь, хочется принудительную.

Судя по всему, редуктора 37:9 = 4.11

[bogra 94]

количество шпилек просто посчитай

если 12 то 9,5"

если 10 то 8"

ну или тогда ищи лочный мост или АРБ если такие есть в убогие мосты... должы быть

у меня товаришь после таких же раздумий и мытарств перешел на 80е мосты с родными локами... доволен один трабл - дисочки на 16

[Артём 217]

о, спасибо за совет, посчитаю болты.

Товарищ полностью на 80шную подвеску перешел, или только мосты 80шные на рессоры вкатил?

[Артём 217]

мистер энциклопедия.. ты был прав Передний редуктор 10 шпилек.

Вопрос чайника: если взять любой лочный редуктор от 80ки и поставить свою ГП и сателлиты... Такое возможно?

80шных редукторов с ГП 37:9 не существует?

[bogra 94]

"если взять любой лочный редуктор от 80ки и поставить свою ГП и сателлиты... Такое возможно?"

да

только сателлиты зачем менять?

ИМХО или новое или "как есть"

"80шных редукторов с ГП 37:9 не существует?"

нет

там 41:10 или еще более быстрые пары

кстати, лично мое ИМХО, если тупо поставить вперед редуктор 4,1 то ничего страшного не будет, если у тебя сзади 4,11

разница порядка 0,25 процента... разница в проседании резины из-за нагрузки или давления в шинах больше

но мой тебе совет - решай проблему сразу в комплексе, не ведись на простое решение например переднего моста, а то потом может оказаться что подгонять так же задний будет нехило бабла стоить

"Товарищ полностью на 80шную подвеску перешел, или только мосты 80шные на рессоры вкатил?"

неа, тока мосты поменял, на рессорах остался но подумывает переставить перед на пружины... ну это его проблемы

но плюсы:

0. блокировки

1. ширина - не надо заморачиваться с большим вылетом дисков + устойчивость

2. более другие тормоза

3. более ходимые шкворня и ступичные (и перед и зад)

4. более доступные запчасти

5. все удовольствие - относительно дешево

минусы

1. ширина

2. дисочки на 16 - можно обойти если найти "старый" задний мост, на них 15" лезло

3. более убогий ручник

4. передний мост 8"

Изменено 25 февраля 2009 пользователем bogra

[XGhosT 1]

2. дисочки на 16 - можно обойти если найти "старый" задний мост, на них 15"

ОФФ.

А как отличить "старый" от "нового" задний мост?

Конечно же про разгруженный с блокировкой.

Не хочу 16"...