Стук клапанов 1HD-FT или снова о тепловых зазорах

[AlexKZ 0]

Уважаемые форумчане, всем привет с далекого острова Прошу прояснить мои сомнения вот по какому поводу. Уже полгода перемещаюсь по дорогам и направлениям Сахалина на 80-ке с 1HD-FT и потихоньку довожу до ума автомобиль. Сразу после покупки, т.е. где-то 6 тыс.км назад отдал в уважаемую мной контору (довольно авторитетная на Сахалине по ремонту тойотовских внедорожников) свой авто на регулировку клапанов, для профилактики. Забрал машину - вердикт таков "клапана были зажаты - счас все в норме". Через некоторое время стал замечать пощелкивание на холодную (было лето - начало осени), которое исчезало с прогревом. Наступила зима, морозы ночью -20 и ниже, пощелкивание оставалось и на горячую. Решил направить свои стопы в ту же контору. Машину взяли, сказали, что ничего криминального не услышали, двигатель "стоит". На мой вопрос о состоянии коромыслового вала ничего конкретного не услышал, было сказано, что ничего не болтается. Причиной стука по их мнению, является неравномерный износ нажимной части коромысла ("солдатика", который регулируется) , т.е. при вращении этой части зазор изменяется, поэтому и стук не постоянный. Сейчас, т.е. после регулировки стук на холодную даже стал чуть громче, зато пропадает на горячую полностью, правда достичь этого состояния при поездке от дома до работы не всегда удается (ввиду особенностей дизеля 1HD - как известно, "чугунина" долго греется). Вообщем, вопрос вот какой - должен ли при нормально отрегулированных тепловых зазорах клапанов прослушиваться отчетливо их стук или нет, прошу помощи, т.к. много прочитал здесь на форуме про рассухаривание клапанов и прочие прелести 24-клапанников

Изменено 20 февраля 2009 пользователем AlexKZ

[DEN 5]

Никакого стука не должно быть. Ты должен слышать только работу топливной системы("мурлыкание сытого кота" у ТНВД и еле слышимые пощёлкивания форсунок(не все могут этот звук выделить из общего шума мотора.)

Машинку случаем не на Фёдоровку отдавал???

[AlexKZ 0]

to DEN:

Нет, отдавал не на Федоровку, на Сиг...с

Мне сказали, что на то они и зазоры, чтоб стучать на холодную а потом уходить в норму

[Tomat 30]

To: AlexKZ

Есть такой термин тепловой зазор, если ты его слышишь, то ни чего страшного.

Клапана регулируются с определенным зазором, что бы при прогреве двигателя встали в норму, если эту норму не соблюдать то клапан будет зажат, ли ба появиться увеличенный зазор, где будет сопровождаться более отчетливым стуком.

Зажатый клапан это хуже чем с увеличенным зазором.

Еще, возможно у тебя стучит кулачковая шайба в ТНВД. Часто многие путают этот звук с клапанном.

Симптомы похожи.

[terran 0]

привет сахалинец! я свой отдавал в сигнус там рябинкин моторист в возрасте мужичок работает вот он мне распылители поменял и регулировал клапана на 1hz были кое какие зажаты но не пойму как ит ы на холостую гоняешь его работает без призвуков клапанных как сядешь за руль и поедешь в салоне как орехами щелкает звук х/З мож не клапана вообщем дальше видно будет

[AlexKZ 0]

To: Tomat

Звук со стороны насоса равномерный и не пропадает при прогреве, думаю кулачковая шайба ни при чем, т.к. стук пропадает при полном прогреве двиги. Я не могу понять главного - тепловые зазоры, выставленные в пределах нормы вызывают стук клапанов на холодную или нет ?

[terran 0]

конечно страшного здесь ничего нет но ездить на лэнд-беларусе стремно

[Tomat 30]

To: Tomat

Звук со стороны насоса равномерный и не пропадает при прогреве, думаю кулачковая шайба ни при чем, т.к. стук пропадает при полном прогреве двиги. Я не могу понять главного - тепловые зазоры, выставленные в пределах нормы вызывают стук клапанов на холодную или нет ?

573741[/snapback]

Да именно на холодном двигателе зазор должен быть больше от этого и звук, после прогрева зазор уменьшается соответственно и звук то же.

[AlexKZ 0]

To: terran

Привет и тебе, земляк В том то и дело, что я на Сигнусе уже много лет своих коней ремонтирую по мере их замены, доверяю этой конторе, а тут такой непонятный для меня конфуз со стуком. Делал мне механик в возрасте, седой, он еще немного заикается. Вот и пытаюсь разобраться - может я что недопонимаю в двигателестроении

[VADUS 2 647]

To: AlexKZ

Рекомендую ознакомиться с этим топиком - я его вешал в раздел "ВАЖНО" на месяц, чтобы все прочитали:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=41099

[AlexKZ 0]

VADUS, спасибо за ссылку, но именно после прочтения твоего поста я и побежал регулировать клапана второй раз за полгода На моей машине пробег 165 тыс. (аукционная), я второй хозяин после японца. Масло лью полусинтетику, люблю ее Что делать - разбирать ГРМ, у меня стук клапанов уходит на горячую ведь ?

[VADUS 2 647]

А ты уверен, что это стук клапанов? На холодную дизель просто жестко работает, особенно с непосредственным впрыском (УОПТ так работает). А когда регулировали клапана не удосужились проверить состояние коромысел?

[AlexKZ 0]

VADUS, в том то и дело, что при регулировке моторист сказал, что ничего криминального не нашел, все в пределах нормы. Коромысла как проверять на износ ? Я так понимаю - если рокерный (коромысловый) вал сильно изношен, то коромысла должны на нем болтаться конкретно, так ?

А при убитом вале коромысловом есть какой- нибудь стук или нет ?

[Vadim 79 0]

У меня наоборот на горячую отчетливый стук клапанов в районе 2000 оборотов