Опять замерз

[Denis4x4 1]

Вчера вечером приехал домой и у дома опять замерзла солярка.

Где она быстрее всего замерзает? В баке, в отстойнике, фильтре или топливопроводе?

Полазил по сайтам - есть подогревы фильтров, топливопроводо и бака?

Что поставить?

Думаю поставить подогрев на фильтр и отстойник, а в баке сделать змеевик из медной трубки и запитать от задней печки.

Может кто делал? Что посоветуете?

[HORHE 4]

Замечено,что замерзает там где тоньше,сначала трубка подачи потом насос-фильтр.

Советов давать не буду т.к лучше поставить ВСЁ,что ты описал(имхо)

Вариант со змеевиком оч понравился...

[Denis4x4 1]

Хотя стоп. Той же медной трубкой можно обматать отстойник, трубопровод, а затем ее в бак. Бак и остальное утеплить полипропиленом. А на фильтр тонкой очистки поставить электро подогрев.

Вот только пока не придумал как проход через бак сделать? Может кто подскажет?

[HORHE 4]

Дааа видать морозец в Москве... Метров 50 трубок готовь.Обратка должна поднять температуру в баке,потому ограничиваются в основном,гревом фильтра(при зимнем топливе,ессно и если твой адрес не северный полюс)

Друг скоро лето! (ОФФ)

[Tomat 30]

Как правило забивает в первую очередь топливный фильтр, так как там самое малая пропускная способность крупных частиц.

Кроме этог забивает, топливо заборник там стоит сечатый фильтр, если его нет то трубки.

Топливо даже зимнее, которое делают у нас, не предназначены для таких низких температур.

Я практикую низко октановый бензин (лучше керосин), разжижаю топливо, для смазки ТНВД добавляю масло (лучше двухтактное), без масла страдает плунжерная пара.

[Denis4x4 1]

Дааа видать морозец в Москве... Метров 50 трубок готовь.Обратка должна поднять температуру в баке,потому ограничиваются в основном,гревом фильтра(при зимнем топливе,ессно и если твой адрес не северный полюс)

Друг скоро лето! (ОФФ)

44833[/snapback]

Я думаю 10 - 20 метров за глаза. У меня нет обратки в бак . Причем на турбо версии есть.

А потом опять зима. А скоро ледниковый период наступит .

[димас 0]

я кстати тоже заливаю бензин аи-76,на 20 л 2 литра и заводись хоть -30,проблем не будет.

[Denis4x4 1]

Машину жалко. Износ насоса и двигателя резко увеличивается.

З.Ы. Керосин лучше лить.

[Tomat 30]

Машину жалко. Износ насоса и двигателя резко увеличивается.

З.Ы. Керосин лучше лить.

44842[/snapback]

Если ты не в курсе то от керосина тоже страдает.

На Арктике ТНВД, долго не живут.

По этой причине и масло рекомендую лить.

[Denis4x4 1]

Вот я и хочу всего этого избежать. Лучше уж подогреть.

Да и бензин дороже соляры - не выгодно :=)

[TLCFun 9]

http://www.nterm.ru/podogrevdt.shtml

ставил это чудо.

НО:

1/проточный подогреватель - имеет пластиковый корпус (на Кольском был в ночи прихват (или подсос воздуха в топливо)) - валяясь под машиной при попытке снять магистраль с подогревателя отломил лёгким движением пластиковый штуцер (t около -20С). Пришлось выбрасывать из системы и искать переходную трубку.

2/заборник в бак надо переделывать: (я разобрал номаконовский заборник - достал оттуда таблетку) - опустил в бак через лючок топливного датчика и закрепил её на нём. Лучше, конечно было крепить на самом заборнике около оригинальной сетки - но снимать бак не хотелось.

В любом случае переделывать надо, т.к. конструкция очень грубая и тяжёлая, добиться полного соответствия оригинальному заборнику не удаётся. (пытался играться с доп.баком - устанавливал как предлагает Номакон).

3/ с бандажом фильтра всё просто. Брал "без мозгов", просто на выключатель с реле.

[Vulkan 0]

Японцы рекомендуют добавлять в дизтопливо от 5 до 20% бензина, ни в коем случае не керосин. Керосин делает работу дизеля более жестской, особенно дизеля с прямым впрыском, для форкамерного менее критично. Керосин так же сушит плунжерную пару, последствия понятны.

Слышал, как делают камазисты, к топливозаборнику в баке прикрепляют лампочку и старый как мир способ, обратка через змеевик в радиаторе.

[Denis4x4 1]

Ну тогда еще один вариант в обратку вставить змеевик из меди и обматать таким же змеевиком от печки.

Только вот смотрю по экзисту - у меня вроде есть обратка до бака, а реально нет. Есть ли там штуцера на баке под обратку? Машин HJ60.

[TLCFun 9]

не потечёт охлаждайка по тонким трубкам - насосик надо ставить. Если его не ставить - будут воздушные пробки - соответственно прихватит в этих местах.

Да и остынет очень быстро по пути к баку.

Проще глушитель через бак протащить.

[Дмитрий 1]

Признаться,всегда спасался дешевым спиртом,пару раз даже водкой.Стакана

на 90-литровый бак хватает,как минимум за полчаса до того,как глушишь и

оставляешь на ночь.

[Denis4x4 1]

не потечёт охлаждайка по тонким трубкам - насосик надо ставить. Если его не ставить - будут воздушные пробки - соответственно прихватит в этих местах.

Да и остынет очень быстро по пути к баку.

Проще глушитель через бак протащить.

44861[/snapback]

Это почему? У меня на раннере по 8мм трубке прекрасно текло на заднею печку. Здесь можно сделать 12мм и теплоизолировать. А насос есть - у меня вебаста стоит. А она как раз в контур печки вставлена.

[TLCFun 9]

To: Denis4x4

Здесь можно сделать 12мм

плохо представляю, как запихнуть змеевик из такой трубы в бак...

Тем более на 60-ке (бак очень плоский)...

[Denis4x4 1]

Я конечно на бак еще посмотрю, но мысль такая:

1. берем медную пластину диаметром около 65мм.

2. сверлим отверстия под болты по окружности и два отверстия 10 мм в центре

3. просовываем один конец в отверстиея на длину см 30-40

4. затем навиваем вокруг него спиральку диаметром 40мм (уточняется по месту)5. просовываем трубку во второе отверстие

6. хорошенько запаеваем трубки

7. Сверлим отверстия в баке напротив крепежных отверстий на фланце.

8. Находим подходящую прокладку и затягиваем.

9. подключаем к системе

10. изолируем полипропиленом бак, трубопроводы и отстойник.

[TLCFun 9]

м.б. заработает твоя схема, но тепло пойдёт если запускать подогреватель или при тёплом моторе, естественно.

Удачи!

Отпишись потом.

[TLCFun 9]

В Якутске Антону из Нижнего Новгорода, Якутские джиперы поставили дополнительный подогрев обратки (спираль, как ты планируешь, в корпусе из жести - через который проходит обратка) и в баки вмонтировали пластиковые воронки (из бутылок ,,,кольных) - которые не дают подогретой солярке растекаться по баку (забор и обратка получилась не глухо изолированная от бака, а как бы под "куполом").