дерганье при повороте колес на 215

[sunroof]

Мужики подскажите,на 215 сурфе при включенном дифиренциале 4H есть какое то подергивание,как будто колеса квадратные,именно при повороте руля по снегу,по прямым участкам нормально,просто раньше не было .

[fktrc]

Мужики подскажите,на 215 сурфе при включенном дифиренциале 4H есть какое то подергивание,как будто колеса квадратные,именно при повороте руля по снегу,по прямым участкам нормально,просто раньше не было .

Двойной карданный шарнир в переднем кардане накрывается. У меня та же байда, и симптомы те-же.

[Андрей_Ala]

при включенном дифиренциале 4H есть какое то подергивание

sunroof , поясни пожалуйста, что имеется в виду? И именно только на снегу, на иных покрытиях всё ок (гололёд не рассматриваем)?

Вар.1 - просто включен режим 4wd, т.е. селектор (крутилка) раздатки в положении "4Н" и ничего больше не задействованно - тогда есть место "косячку", и fktrc, как вариант, запросто в "в десятку" попал.

Вар.2 - или же под включенным дифом подразумевается заблокированный центральный диф (селектор раздатки в положении "4Н" + клавиша блокировки в положении включено )?????

Просто зачастую говорим вроде об одном и том же, но каждый по своему, если что, сразу

[vadim-o]

Можно предположить кончину ШРУСа или люфт ступичного подшипника.

А двойного карданного шарнира в переднем кардане на 215-м и в помине нет.

[fktrc]

А двойного карданного шарнира в переднем кардане на 215-м и в помине нет.

Извините не знал что там по-другому. Век живи-век учись...

[sunroof]

селектор раздатки в положении "4Н" + клавиша блокировки в положении включено,вчера на 4L пробовал +клавиша блокировки такое же подергивание, блокировку выключаю все нормально

[vadim-o]

Я думаю, при включеной блокировке межосевого дифа это нормально.

[sunroof]

буду надеяться,что все нормально !

[vadim-o]

При заблокированном межосевом и при вывернутых сильно колесах любой джип идет как бы "колом" т.е. не по заданной траектории а вываливаясь наружу поворота.

[Андрей_Ala]

sunroof , когда у авто заблокирован центр.диф, то всё так и будет, нет у твоей тачки проблем в этом плане. Правильно тебе vadim-o написал.

Поэтому всегда, любые типы блокировок, требуют осмысленного обращения, особенно в таком сочетании:

раздатка на пониженной (тем паче) + блокировка/-ки включена/-ны (а какое покрытие, условия?) + при этом колеса вывернуты (а на какой угол?) + при всём этом, очень важно с какой силой на газульку давишь...

И эт не всё, в такие моменты водитель должен чувствовать машину, пошла она (сел к примеру) или нет, выйдешь сам или уже пора к другим мерам прибегать и т.д. и т.п.

Так что сначала думай (требуют ли условия блокироваться и прочее или нет), потом делай, не знаешь - спроси, в противном случае отложи бабки на исправление собственных ошибок (увы, но факт!).

Фигня, захочешь - научишься

Хе! Всё таки был Вариант №2...

[Argon]

А если при 4Н, но блокировка не включена,при полностью вывернутом руле ,особенно при заднем ходе,есть подергивания? ТОГДА ЧТО?

[vbnert24875]

У меня так же. При заднем ходе и повернутом руле (если наблюдать за поведением передних колес) их просто тянет юзом практически (а не по траектории) и они спружинивают на накатанном снегу и получается такой как бы скачек. Чем круче руль тем больше шума.