Опять не завелся в Москве

[Huntclub 1]

1HD-FTE. Аккумуляторы новейшие -крутят как сумашедшие. Солярка зимняя с антигелем - чистейшая как слеза младенца. Машина постояла возле подьезда при -25 всего четыре часа и кирдык.... Сигнализация вроде в порядке. Топливо помпой прокачиваю через фильтр без проблем. Что делать? Сегодня с утра на веревке оттащил на теплую мойку - вот теперь нервничаю и жду вечера в надежде завестись...

[ArturNik 3]

у меня была похожая ситуевина

Приехал во двор -30. Оставил тарахтеть - через пол-часа глянул в окно - дыма нет. Начал заводить глохнет - помпой ручной качаю эффекта никакого.

В бак тут же пол банки размораживателя дизтоплива сунул.

Через пять минут завелся и поехал в гараж, отогреваться

У меня было очучение что магистраль схватилась где-то, теперь антигеля поболе лью

[Huntclub 1]

Вот только что завелся - машина отогрелась. Позвонил вот в это разрекламированное заведение: http://www.delphiauto.ru/

Мало того, что меня обругали за то, что я лил в топливо антигель, но и отказались диагностировать электронным образом. Только полная разборка (на сутки!!!), а по другому никак

А разве антигель может сказаться в моторе негативным образом?

[SergeySV 124]

антигель (если не левак) дизелю совершенно не помеха

PS а где и кем это заведение разрекламировано? я вот честно говоря о нем не слышал не разу

[ArturNik 3]

если не лить антигель - может они предложат и не ездить зимой?

а вдруг проблемы какие -а на улице мороз

[Oleg Y. 5]

Если топливо прокачивается, а машина в холод плохо заводится или совсем не заводится, то проблема в самом дизеле.

Например, в холод плохо заводится дизель с плохой компрессией или убитой плунжерной парой.

Алексей, надеюсь это не твой случай!

[TDA 23]

Hi

Например, в холод плохо заводится дизель с плохой компрессией или убитой плунжерной парой.

Алексей, надеюсь это не твой случай!

45911[/snapback]

На счет плунжерной пары не согласен

Убитая плунжерная пара на холодную лучше работает

[Oleg Y. 5]

TDA

На счет плунжерной пары не согласен

Убитая плунжерная пара на холодную лучше работает

Согласен!

Huntclub

Плунжерная пара отпадает

А вот свечи накаливания надо бы проверить.

[Tomat 30]

1HD-FTE. Аккумуляторы новейшие -крутят как сумашедшие. Солярка зимняя с антигелем - чистейшая как слеза младенца. Машина постояла возле подьезда при -25 всего четыре часа и кирдык.... Сигнализация вроде в порядке. Топливо помпой прокачиваю через фильтр без проблем. Что делать? Сегодня с утра на веревке оттащил на теплую мойку - вот теперь нервничаю и жду вечера в надежде завестись...

45744[/snapback]

Был у меня похожий случай, когда соляра была в норме, а двигатель не запускался.

Причину нашел быстро, проверил работу отсечного клапана, его от перепада температуры прихватило на морозе.

Проверяется он при вкл. и выкл, нормальная работа подтверждается щелчками.

Налил горячей воды в термос, и аккуратно поливал на него, после чего без проблем запустил.

[Шурик 2]

А вот свечи накаливания надо бы проверить.

45926[/snapback]

На этом моторе нет свечей накаливания, поскольку там 4 клапана на цилиндр, свечу некуда сунуть. Там специальные сеточки накаливания. Штука довольно капризная и меняется сложнее.

[Oleg Y. 5]

Всё, молчу!

[TLCFun 9]

To: Шурик

Там специальные сеточки накаливания. Штука довольно капризная и меняется сложнее

а что там сложного при замене (4 болтика открутить и одну гаечку с клеммы)?

можно за пару минут открутить его, прижать к массе и проверить - как работает.

А ещё проще - следить по вольтметру (у меня при включении зажигания при -20 лампочка горит около 3 сек, а стрелка вольтметра поднимается после 10 сек (после целчка реле). Тогда и завожу.

В морозы - бывало после заводки загорается лампочка снова - секунд 20 подогревает воздух.

[Шурик 2]

так я и говорю - там четыре болтика, а в свече всего один - сама свеча. Притом там надо выкручивать болтики, вытаскивать их, а потом вытаскивать сеточку. А здесь выкручивая, одновременно вытаскиваешь

[TLCFun 9]