друзья, нужна помощь по раннеру

[iDima 0]

Есть две проблемы которые меня очень волнуют. Машина января 89го, двигатель 2.4 инжектор.

Проблема 1 - Очень маленькие холостые, 400-500 если верить тахометру, так и должно быть? Где и как они регулируются? Машина дрожит на таких холостых.

Проблема 2 - При подключении переднего привода (4WD) при разгоне и торможении на машину передается приличная вибрация. Из-за чего это бывает и как решить эту проблему? Полный привод есессно подключал на снегу и льду. Без асфальта

Мелкая проблема, но тоже спрошу. Дернул за ручник а назад до конца вернуть не смог. Как он вообще работает? Ручка крутится спокойно вокруг своей оси. При покупке было заявленно что он не работает.

[(Роман) 0]

В пороблеме №2 скорее всего виноват передний кардан,разбиты крестовины. Так же надо посмотреть хвостовики раздатки и переднего моста.

[iDima 0]

СУРФ(Роман), спасибо.

А куда лучше поехать на севере Москвы-Области что бы посмотрели? Во сколько примерно денег?

All, про остальные проблемы у кого-нить есть опыт?

[(Роман) 0]

Я в сервисы не обращаюсь, поэтому посоветовать не могу. А с мотором 22R я не сталкивался.

[пылесос 2]

Мелкая проблема, но тоже спрошу. Дернул за ручник а назад до конца вернуть не смог. Как он вообще работает? Ручка крутится спокойно вокруг своей оси. При покупке было заявленно что он не работает.

46900[/snapback]

...а кнопку на ручке нажимал, перед поворотом?

Там, должен знать, на "короткой" стороне под указательный палец ложится кнопка - перед поворотом, нажимать обязательно!

Нажал, повернул, утопил, отпустил...

А что по мотору - если не ошибаюсь, такой-же у "Химика" - капни на форуме - мож. поможет...

[iDima 0]

в архивах нашел только про кардан передний. Про движку ничего не увидел. У меня она 22R-E вроде как. Как же там холостые регулировать... Да, при включении печки еще немного проседают обороты.

[reanimatorEST 1]

не хочешь проверить напряжение тестером на аккумуляторе для начала

[iDima 0]

хочу. При заведенной/заглушенной машине? Стрелка заряда аккума на приборке всегда в норме

[Bolomut 165]

Забей на стрелку,если умеешь пользоватся тестером.

Заведи машину и померяй акум.Запомни значения.

Потом включи свет,печку,Короче нагрузку дай и померя еще раз.

Я думаю поймешь.

Обороты маленьки лучше когда 850-900.Самое оно я думаю будет.

Вибрация при полном приводе похоже от кардана переднего.Может откручен а может и крестовинам пипец

С ручником вроде обьяснили.

Ну завтра тебе много чаго еще на говорят

[reanimatorEST 1]

стрелка стрелкой тестером поточнее будет.Бывает гена мозги парит и сказываеться на ХХ.Еще я бы посоветовал раньше чем ты найдешь винт регулировки .проверь все вакумные трубки и соединения на предмет подсоса воздуха (можно мыльным раствором).Может оказаться что обороты подневольно увеличишь а истинную причину сбоя неустранишь, в итоге лишний жор топлива

[iDima 0]

как это кардан откручен? Передний привод ведь работает - дикая разница с моно. Или он может быть частично откручен -- зачем? Ручник завтра буду щупать, ну уж очень не нравится что он лего крутится на все 360 градусов вокруг своей оси

Холостой значится не выставляется руками?

А в форуме есть умельцы-любители, которые могут посмотреть на машину и сказать что с ней и как? Может быть даже кто-то чинит такие машины в своем гараже за некоторые деньги с пивом?

[iDima 0]

p.s. мультиметром завтра аккум замерю. О результатах доложу.

pp.s. Завожусь без проблем.

и с радостью выслушаю еще любыи идеи. Про мыльный раствор - один лезть боюсь, могу не там полить

[reanimatorEST 1]

боишься мылом тогда бензиком или эфиром с болончика на соединения впускного калектора и вакумнных трубоче попрыскай.Если обороты увеличаться значит нашел

[Dima.Irkutsk 0]

С вращением ручника не парься - он вращался, и вращаться будет, ибо так оно задумано. У меня ручник работает на ура, и тоже вращается свободно. И нет там ничегоь, что могло бы вращению препятствовать. Забей

[tornado 4]

Спрашивали? Отвечаем.

1. Регулировка ОХХ. Втаньте лицом к моторному отсеку (против движения). Откройте капот. Найдите двигатель. Посмотрите вокруг. Инжектор видите? Как так ни фига? Слева вдоль двигла идет чушка с рельефной надписью (при штамповке) типа EFI (по памяти) Это искомое. Посмотрите на ближний к вам конэц инжектора. На нем есть наклеечка с буковй "О" Это не олимпийское кольцо: рядом с ней есть достаточной большой винт (диаметром в 10-15 мм) - регулировка поступления воздуха в смеситель. Покрутите его туда-сюда. Обороты будут меняться. Выставтье нужное (плоской отверткой или мелкой монетой). Я сейчас бегаю на 900-1000, летом ~800.

2. Падение напруги. Т.к. обороты ХХ малы они еще больше падают при включении доп. потребителей. Попробуйте поездить с выставлеными прально ОХХ. Если не помогло - подохла релюха (или ЭМклапан) регулировки ХХ. У меня тоже самое - ездю не парюсь. Заменить его лучше всего при промывке инжектора - без съема инжектора (по словам автосервисников) не меняется.

22RE ваще прикольный мотор: для замены цепи надо снять переднюю крышку. Для съема передней крышки надо снять голову. Эта логика не для русского: в каких-то японцах мелкого калибра инструкция по замене сцепления начиналась: "п.1. Снимите двигатель".

А Сручник ваще не трогай - он если закис может не отпускаться даже если ручка втянется. Ставь на педерачу.

При включенном передке в случае мертвых крестовин должны быть блямки. есть?

[iDima 0]

tornado, супер! Вот этого я и ждал! Буду после работы пробовать

Про блямки не совсем понял - это что и как это слушать/искать?

[Химик 3]

Дим если хочешь можешь завтра подъехать ко мне в гараж все твое хозяйство поглядим (машину конечно). У меня движок 22R холостые после прогрева где-то 700, на холодную от 300 до 500 пока забил т.к. в принципе не мешает. Гараж на октябрьском поле буду наверно весь день звони 8 926 373 7726.

[iDima 0]

Химик, спасибо большое за консультацию и осмотр моей машины

tornado, получилось таки у меня по этой инструкции выставить ХХ. Спасибо.

Вот мне интересно, а задняя откидывающаяся бу дверь совсем редкость, стоит ли ее искать на разборках? И сколько она должна примерно стоить? А то моя совсем ржавая

[Bolomut 165]

Кузов то какой у тебя?

Заполни полностью свои личные данные так проще будет

[Химик 3]

На всякий случай чтобы ты не забыл напомню:

Срочно:

Пыльник внутреннего шруса левый менять.

Радиатор менять.

Не срочно:

Левая рулевая тяга - наружный наконечник менять

Выхлопная врезать гофру или менять.

Смазка в бронзовые втулки переднего привода.

Торсион левый открутить на место.

Зашибись: Мосты в идеале, коробка раздатка ок.

Думаю сделаешь все, проблем долго-долго не будет. Только хабы передние всетаки в городе отключай, кардан очень нежный, пусть просто себе висит - еще понадобится.