Замена головы 2L-TE

[arkadas 3]

Заказал, наконец-то , башку на свой двигун, комплект прокладок там же. Хочу спросить, какие косяки ждут при ее замене? На что обратить внимание и не нужна ли шлифовка? Надеюсь, башка не поведенная Может, зря беспокоюсь и ничего сложного нет..?

[Bolomut 165]

Да поидее ничего.

А так когда придет бошка.Лучше ее проверить на плоскость и если нужно то перебрать ее сразу.

[AZIAT 4 244]

башка б.у.? в сборе с клапанами?

если да, то проверить плоскость обязательно и шлифануть даже если отклонения не значительные.

И клапана притереть , ну и сальники поменять.

Болты головки поменять на новые обязательно и очень желательно на оригинальные.

И проверить на колекторе выпускном плоскоть прилегающую к головке и при необходимости шлифануть.

[Ziliboba 137]

arkadas

вся соль в прокладке!

узкоглазые когда двигатель собирают, перед тем как голову поставить меряют насколько поршень над плоскостью блока выглядывает, и в зависимости от этого подбирают толщину прокладки

на старой в каком-то углу (в мануале написано, так не помню) есть дырочки штампованые, вот новая прокладка должна иметь точно такое же их количество

хотя есть одно но - на заводе 5 размеров, в продаже официально есть только 3 (опять же по азбуке)

это достаточно важно

и шлифануть обязательно, без всяких проверок плоскости - перебирать всё заново будет много дороже

болты мы никогда не меняли, хотя если есть возможность, конечно неплохо, но их никогда не вело даже при перетяжке на 2-3кг, двиганы не газовали, тьфу тьфу

и при сборке чистоту надо соблюдать, я когда за:;%№ся перебирать их из-за прорыва газов всё тампончиком промасляным протирал - собрался голову ставить - протёр блок, голову, прокладкуу, прошёл кто-нить мимо - протёр всё заново, ну т.е. если попадёт какая-нить песчинка куда не надо вполне возможно что вылезет вавка

[arkadas 3]

Понятно, то есть если прокладки имеют разную толщину то подбирать прокладку лучше на месте, а не заказывать с башкой? Там ведь не знают, что за состояние, так я мыслю? Шлифану я ее по-любому. И коллектор тоже. А комплектность башки я не знаю. Сказал - нужна башка, ответили, есть. То есть это вот основные моменты? Спасибо.

[Ziliboba 137]

подбирать надо по старой - по количеству дырок... или дырки на казете, а у тебя буква (судя по джапанкату у тебя буква там где у казета дырки), найди где-нить азбуку и уточни

или по высоте выхода поршней - это есть в мануале, я им в данный момент не обладаю, конкретнее сказать не могу

прокладку ГБЦ имхо не заказывай, но найди приличное место где они есть разных размеров и близко, она подбирается по особенностям блока, а не головы

башка если контрактная будет епстественно с клапанами и валом, ну может шкив под ремень себе оставят, при шлифовке укажи чтобы они тебе пятаки не попутали (они обычно говорят - сам дурак ) но напомнить не помешает, сальник на ней заодно поменяй

коллектор шлифовать имхо незачем, да и новую прокладку туда можно не ставить - эффект диаметрально противоположен затраченым усилиям/финансам, хотя дело хозяйское

http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...g=J&piid=144043

вот, посмотри тут - 9 видов прокладок, отличающихся "марками"

ну это если делать по уму, т.е. для себя

мы вообще паронитовую самопальную как-то поставили (ну не знали про эту фигню, и вообще я тогда маленький был )

работало, не газовало, ехало/заводилось замечательно, прокладка выжалась просто отлично, но двигло (только при езде) около 3тыс чем-то начинало подстукивать, внешне как-будто зазор в одном клапане большой, ну в принципе он долго поездил, птом продали...

вот кстати глянь - те самые три размера что поступают в продажу

http://www.sanico.ru/katalog/toyota/2ltii/2ltii.html

[test 25]

а у меня по вину вышла только одна толщина прокладки и замен разной толщины небыло

[Ziliboba 137]

вин - штука загадочная и информативная

но я каталогам не верю - слижком уж часто обламывался

эта вся инфа из книжки про одноимённые двигателя, ну и прокладки я разные видел сам, а наших рынках всем на размеры пох, "есть прокладка?" "есть! 1000р" и всё