Цена вопроса или скоро ли капиталка

[mega_v 0]

В общем тема такая чадил мой халик когда много газу давал. Сегодня загнал в сто поменяли фарсунки (за 2,5 руб Это кстате как нормально за работу?). За одно померили компрессию везде показало 21? Мастер сказал что скоро капиталить надо будет. Внимание вопрос 21 это мало ? и как скоро надо будет капиталить?

Кстати чадить перестал.

[Maxim511 148]

как зимой заводиться перестанет тогда и капиталить

[mega_v 0]

как зимой заводиться перестанет тогда и капиталить

624502[/snapback]

Хорошо будем знать

[agapit 0]

или масло жрать литрами

[mega_v 0]

Мдя сегодня немного расссссссстроился. Опять появился черный дым при наборе скорости. Что делать ума не приложу и куда податся.

[Dima.Irkutsk 0]

А при чем здесь набор скорости? Нормальный дизель должен поддымливать под нагрузкой. Если дымит сильно, значит, при заменных распылителях, хреново отрегулирован или изношен ТНВД...

Вот когда он сизым задымит - стреляйся Ибо капиталка не дешевое удовольствие, у нас, как правило, предпочитают контрактный двигатель купить, а не старый ремонтировать

Изменено 16 апреля 2009 пользователем Dima.Irkutsk

[Basketbolist 0]

To: Dima.Irkutsk

на холостых сизым или под нагрузкой?

Я вот когда разняюсь,то бывает облачко черное вылетит между 2 и 3 и све нормуль...а вечером, когда сзади ксенон светит, и смотришь назад,то там.... .....на ксеноне все видно,весь этот дым и он всегда кажется сизым

Мне правда распылители менять давно надо уже...120тыров наездил

Изменено 16 апреля 2009 пользователем Basketbolist

[черный дембель 0]

с ксеноном та же фигня.

21 очко - норма, не парься.

ЗЫ: а почему капиталка если зимой хреново заводится?

[Basketbolist 0]

Кстати, у меня зимой плохо заводился,но то были свечи

Поменял и с полоборота,что на хоодную,что на грячую...

А когда свечи севшие были,то заводилась тяжелее,но самое главное подтраивало,как будто не все цилиндры схватывались сразу....

А на новых

[Dima.Irkutsk 0]

To: Basketbolist

При свете ксенона Не бери в голову, у ксеона свет синим отдает, поэтому дым сизым кажется. Сизый дым я имею ввиду под нагрузкой, На холостых в теплый сухой день дыма не должно быть вообще, в холодную и влажную погоду дым на холостых (и не только) будет белый - это нормально.

А вот сизо-голубой дым под нагрузкой, особенно на нетурбовых дизелях - явный признак угара масла и скорой капиталки. На турбовых это может свидетельствовать о том, что турбина гонит масло в коллектор и тоже готова отойти к праотцам....

Обильный белый дым на 2 ЛТ в теплый сухой день свидетельствует о необходимости замены башки, проходили на моем первом Сурфе....

[Basketbolist 0]

в теплый сухой день - ничего не дымит

в холодную и влажную погоду - только когда непрогрета

а турба...не ну может турба и сапунит немного,но масла не жрет,т.е доливать не приходится.Масло и фильтр меняю каждые 5000

Значит все ОК

Спасибо,