Проблема с вакуумником

[Galuha 6]

Столкнулся с обычной проблемой, как и у многих началось с подтекания ГТЦ, в итоге уплотнительную резинку на вакуумнике подразъело и она в конце концов порвалась. Естесственно начало засасывать воздух. С этим боролся с помощью прокладки с герметиком между вакуумником и ГТЦ, но все равно воздух подсасывало. Особых неудобств это не вызывало, но на незаведенной машине, да еще если в горку стоит, приходилось либо пользоваться ручником, либо что есть силы давить в педаль, пока не заведешь движок. Вобщем плюнул на все и решился купить новый вакуумник + ГТЦ. Из-за этого чертового "кризиса" запчасти под заказ практически не возились заказал еще в октябре, приехали 2 дня назад. Я на радостях помчал в гараж, снял старый вакуумник, поставил новый, новый ГТЦ и с полной уверенностью что теперь все с тормозами будет ОК сел попробовать педаль. Лампа как загоралась так и загорается, мало того началось шипение в салоне. Плюнул на все, пошел домой. На следующий день приехал в гараж, снял новый вакуумник, покрутил, посмотрел, все вроде в порядке, целый. Но, на штоке который идет к педали тормоза надет резиновый пыльник, который после снятия открыл неприятную новость. "Стакан", а точнее как он правильно называется по книжке (корпус клапана) разбит, точнее от него отвалилось 4 больших куска. Реально при установке этого сделать невозможно, там пластмасса наверное миллиметра 3-4 толщиной, т.е. реально нужно долбануть молотком чтобы такое наделать. Скорее всего такая фигня произошла либо при транстпортировке, а может и вобще с завода такое прислали, ведь ни у кого не возникнет мысли снять пыльник с новой детали и посмотреть что там все целое. А какой-нить вася уронил коробочку и быренько назад поставил. Вобщей краев теперь не найдешь. Каждый может, начиная с завода и заканчивая мной, друг в друга пальцем тыкать. А вещь не дешевая, мне обошлась в 500 у.е. Вобщем склеил я эту штукенцию, думал прокатит, но увы... Как шипело так и шипит. Видимо при прокачке тормозов с уже разбитым "стаканом" подрезало уплотнительну резинку в вакуумнике которая стоит со стороны салона, а может и еще что запортачило... Вобщем мысль у меня такая, собственно и вопрос: можно ли разобрать вакуумник один и второй и из старого поменять этот "стакан" и уплотнительную резинку? Сейчас слил почти всю тормозуху из старого вакуумника, с нового снял уплотнительную резинку на выходе штока в ГТЦ и поставил на старый, все замечательно работает, вакуум держит, тормоза замечательные. Только если несколько раз очень часто нажать на тормоз моргает лампочка, но это ерунда, грешу на износ тех же мембран или еще чего... Собственно поэтому и хочется разобрать новый вакуумник, чтобы мембраны и все остальное новое не валялось зря... На будушее, мой совет, если произошло такое же как у меня, т.е. переднюю уплотнительну резинку разъело, порвало или еще что, не нужно заморачиваться с покупкой нового или б/у вакуумника, достаточно (ИМХО) подобрать какой-нить сальничек на место этой резинки и "дело в шляпе"! А то как-т дороговато, резиночка за 500 баксов!!! Вобщем-то это совет, ну а на вопрос жду коментарии. Возможна ли разборка вакуумника и как это лучше сделать? Заранее благодарю всех откликнувшихся!

[Galuha 6]

Ну неужели никто ничем не поможет?

[xela 14]

Вакуумник сломал ты сам по неосторожности и невнимательности. На педали два отверстия подходящих для крепления штока. Ты присоединил к нижнему и при нажатии на педаль перекошенный шток сломал поршень. Вакуумники разбираются и собираются очень легко. Нужно отжать отштамповки по кругу и крышка выскочит. Будь осторожен внутри сжатая пружина, которая выбрасывает крышку довольно сильно. Собрать один из двух проблемы не составляет. Прежде чем покупать усилитель прошёлся бы поиском по форуму. Я уже описывал ремонт вакуумника и модели автомобилей от которого он подходит нам то же приводил.

[Galuha 6]

Не может быть что сам! Я бы хоть хруст услышал, да и нормально он ходил и тормозил, только в определенный момент шипение... Все-таки думаю при транспортировке, потому как коробочка желает лучшего, вся помятая, в одном месте даже маслянное пятно... Т.е. я понимаю разобрать не проблема!? А вот собрать нормально можно, опять же сжать эту самую пружину? И еще, нужно ли вобще его перебирать? В принципе тормоза работают, только при частом нажатии на педаль (несколько раз быстро качнуть) загорается и тухнет контрольная лампа...

[xela 14]

Ты не первый, кто так ломает поршень. Перебрать нужно обязательно т.к. с тормозами шутки плохи. Собирается так же легко.

[Жадный Vitamin 0]

Лампа должна загораться, когда на энергично качаеш педалью. Уровень тормзухи в бачке падает срабатывает датчик уровня в бачке и лампа загораеся.

[alex40 5]

Лампа должна загораться, когда на энергично качаеш педалью. Уровень тормзухи в бачке падает срабатывает датчик уровня в бачке и лампа загораеся.

633502[/snapback]

А вот здесь ты не прав !! У меня аналогичная проблема( лампочка загорается при интенсивном нажатии на тормоз несколько раз) При этом с бачка вообще разъем снят !!! ДАТЧИК СТОИТ В ВАКУУМНОМ РЕССИВЕРЕ !!

Кстати я так и не смог победить это моргание - менял рессивер, тормозной цилиндр и сам вакуумник - проверял все трубки иничего не нашел .

При нажатии на педаль тормоза и удержании её под давлением практически не проваливается , а при интенсивном нажатии раза после 5-го 7-го лампочка моргнет и если больше не качать , то гаснет , а если продолжать качать то горит !! тормоза при этом есть и хорошие .

Я подозреваю , что вакуум насос старенький и не выдает нужного разряжения .

[Galuha 6]

Я тоже к этому склоняюсь, что насос старенький! Тормоза идеальные, только вот моргает при частом нажатии... Еще небольшой вопрос: у меня на заднем тормозном супорте из под давящего цилиндра слегка продавливало тормозуху, поом вроде перестало, воздух тоже по-моему не хватануло. Я купил ремкомплект резинок на супорт, но как-то стремно его разбирать, вдруг наломаю дрв и придется новый покупать, а он не дешевый и везут недели 3... Стоит ли самому лезть и реально ли заменить ремкомплект, толк будет?

[alex40 5]

Я тоже к этому склоняюсь, что насос старенький! Тормоза идеальные, только вот моргает при частом нажатии... Еще небольшой вопрос: у меня на заднем тормозном супорте из под давящего цилиндра слегка продавливало тормозуху, поом вроде перестало, воздух тоже по-моему не хватануло. Я купил ремкомплект резинок на супорт, но как-то стремно его разбирать, вдруг наломаю дрв и придется новый покупать, а он не дешевый и везут недели 3... Стоит ли самому лезть и реально ли заменить ремкомплект, толк будет?

633567[/snapback]

Ничего сложного нет !!! можно даже цилиндр не снимать -)) Аккуратненько нажимаешь тормоз ( барабан и колодки уже сняты ) Цилиндры вылезают( если не закисли ) Меняешь резинки на цилиндрах и аккуратненько запихиваешь назад . Потом деваешь пыльники ( я всегда в пыльники смазку кладу ( графитку или кастрол серый) так меньше цилиндры ржавеют. потм ставишь колодки и барабан и прокачиваешь тормоза . Работы на час ( вместе с прокачкой и снятием колеса )

[Galuha 6]

To: alex40

Спасибо огромное!

[xela 14]

Ещё сами резиновые колечки нужно смазать тонким слоем литиевой смазки перед установкой в цилиндры. Самая засада - винт, фиксирующий барабан.

[Александр Биш 0]

Лампа должна загораться, когда на энергично качаеш педалью. Уровень тормзухи в бачке падает срабатывает датчик уровня в бачке и лампа загораеся.

633502[/snapback]

А вот здесь ты не прав !! У меня аналогичная проблема( лампочка загорается при интенсивном нажатии на тормоз несколько раз) При этом с бачка вообще разъем снят !!! ДАТЧИК СТОИТ В ВАКУУМНОМ РЕССИВЕРЕ !!

Кстати я так и не смог победить это моргание - менял рессивер, тормозной цилиндр и сам вакуумник - проверял все трубки иничего не нашел .

При нажатии на педаль тормоза и удержании её под давлением практически не проваливается , а при интенсивном нажатии раза после 5-го 7-го лампочка моргнет и если больше не качать , то гаснет , а если продолжать качать то горит !! тормоза при этом есть и хорошие .

Я подозреваю , что вакуум насос старенький и не выдает нужного разряжения .

633520[/snapback]

У меня точно такая же история, при интенсивном нажатии после 5-го 7-го раза лампочка моргнет, а если больше не качать, то она гаснет, а если продолжать качать она горит!

Это нормально, или это какая-то неисправность?!

[Denister 41]

Это нормально. Зачем качать по 5-7 раз? В жизни такого не бывает. Вот у меня со второго раза загорается лампочка и педаль колом встаёт. Вот это неисправность. Перебрал вакуумный насос, поставил 5ти лопастной барабан. Проверил обратный клапан все норм. Вакуумный усилитель поставил с рабочей машины с японца, где тормоза вообще как пушинка. Магистраль проверил, не нашёл проблему. Грешу на ресивер, до ресивера палец к шлангу сильно присасывает, после - слабо. Ресивер вроде целый, дыр не нашёл. Вопрос знатокам, что за мистика? Я так понимаю ресивер это просто банка, там нет ни чего?

[Denister 41]

Ресивер оказался исправным. Заказал манометр вакуума, будем искать

[Denister 41]

В общем купил манометр. Замерял разряжение на исправной машине и на своей. На исправной выдаёт 0.95  кг/см2 менее чем за секунду. На моей тоже набирает те-же 0.95 но крайне долго. Стоял перебраный насос  с 5ти лопастным ремкомплектом. Заменил на перебраный но 3х лопастной, тоже самое (( Система вакуум держит, не сбрасывает, т.е. утечек нет. В чем может быть причина? 

[dendrovosek 244]

11 минут назад, Denister сказал:

В общем купил манометр. Замерял разряжение на исправной машине и на своей. На исправной выдаёт 0.95  кг/см2 менее чем за секунду. На моей тоже набирает те-же 0.95 но крайне долго. Стоял перебраный насос  с 5ти лопастным ремкомплектом. Заменил на перебраный но 3х лопастной, тоже самое (( Система вакуум держит, не сбрасывает, т.е. утечек нет. В чем может быть причина? 

Масло подаётся нормально до насоса?

[Denister 41]

При снятии с трубки льёт прилично, да и насос полон масла. 

Какое состояние корпуса должно быть? Зеркало, или допускаются полосы?

[dendrovosek 244]

Полосы еле заметные и не ощущаемые могут быть, а вот борозды ощущаемые уже плохо.

[Denister 41]

Интересно, а у токаря можно корпус шлифануть? По идее какая разница на сколько соток больше лопастей вылетать? 

[Denister 41]

Разобрал оба насоса. Заметил что в каждом ткололся внутренний уголок у 1й лопасти.

С чего бы вдруг? 

Состояние корпусов