Опять про пружыны

[ковбой 29]

Обратил вниманпе на то, что многие при лифте не заморачиваются по поводу удлиннения ограничителей хода сжатия (отбойников), а от этого зависит долговечность пружин. А при максимальной артикуляции да при хорошей загрузке недалеко и до преодоления предела текучести металла и пружинка уже и просела так как упора то нет. Стоковые пружины потому ходят долго, что очень часто упираются в отбойники, а там уже нагрузка пошла на отбойник и на саму раму. Причем расстояние между отбойником и седлом пружины четко регламентировано и для разных рынков разное. Например для 80ок с 1992г. для европы пер.мост-39мм, зад.-117мм,для австралии пер. мост-52мм, зад-105мм. для среднего востока пер.мост-38мм. зад-92мм. Вот такая арифметика.

[Zanrus 0]

А где можно посмотреть значения заводских параметров?

В книжке от "автодата" не нашёл такого для 105-го Более того, мне кажется что книжка по 80-ке содержала гораздо больше детальной информации по ремонту машины чем книжка по 100(105). Например народ выкладывал схему по разборке/сборке ШРУСа для 80-ки, а в моей книжке такого нет, хотя весь раздел пролистал очень тчательно.

[ковбой 29]

Да в книге по 80ке все более подробно написано, а по высоте расположения кузова для 105ки цетирую "расстояние от картера редуктора пер-го моста до седла пружины--34,8мм., а расстояние от картераредуктора заднего моста до ограничителя хода пружин--113,0мм."

[Anry 0]

для среднего востока пер.мост-38мм. зад-92мм

У меня японец VX салон. Спереди 38мм а сзади 50мм, но кузов по аркам абсолютно ровный относительно земли. Это что получается у меня зад просевший и он должен быть на 5см выше переда ? Помоему некрасиво будет.

[де-факто 39]

У 105-ки левая передняя пружина длиннее правой , а машина стоит прямо ....как вот тут понять ?

[ковбой 29]

За что купил, за то и продаю, так в ;букваре: написано.