Отчет: замена генератора на 90А от Pajero

[Striker]

Привет всем.

Вчера поставил себе 90А генератор от Pajero.

Генератор от машины 95г.в. Паждеро 2, 4D56T

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Моя машина. 70-ка, мотор 2L, гена был 40 или 50А постоянные проблемы с недозарядом двух 75А АКБ и проблемы на гонках после лебежения.

Действия. Отпилил маленький кусочек нижнего кронштейна крепления генератора (как бы перепонка), где устанавливается нижний болт крепления. Верхний подошел идеально, также подошли ремни, встали оба как родные. Поменял один шланг на более длинный (тот который идет к мотору), который на хомутах (шлинг помпы который). Проводку конечно сделал как на паджере, т.к. мой гена был с внешним реле регулятора.

Внешне, геометрически генераторы очень похожи. Все ставится без проблем!

Дополнительно поставил "реле защиты генератора". Оно в штатной пыжевской схеме тоже стоит.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Кому интересно, за более подробной информацией - пишите.

[Alt-Ctrl-Del]

"цэ же от паджеры" - тем более такую важную деталь в тойоте поменять.

вот интересно на автобусе Toyota COASTER какой генератор стоит?

[Striker]

"цэ же от паджеры" - тем более такую важную деталь в тойоте поменять.

вот интересно на  автобусе  Toyota  COASTER какой генератор стоит?

639323[/snapback]

Вы наверное по форуму видели, сколько я уже мучался со штатным генератором.

Я не считаю, что с паджеры гена хеже, чем тойотовский. А тут и помпа подошла и 90А и современный, хороший гена.

[Alt-Ctrl-Del]

У меня с тойотой ( у меня их было 3) сейчас 2 - проблем ни с чем не было- только расходка (колодки фильтра аморты итд).

Если есть проблемы то - имхо либо неоригинал - либо неквалифицированный ремонт.

[Striker]

вначале накрылся внешний РР, потом погорел диодник. Заменил на такой же оригинал. Опять, то одно, то другое. Переложил все силовики и теперь поставил гену от пыжа.

Ну не хватает 40А генератора, на два 75А/ч АКБ, на лебеду, свет, охлаждение, навигацию и т.д. НУ это же логично!!! А среди товотовского я ничего подобного (90А) не нашёл!!!

Поэтому альтернатива великолепная.

[Goorik]

To: Striker

Плохо искал. На 80-ки шел 100А

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...4849&piid=66163

[walker]

To: Striker

Плохо искал.  На 80-ки шел 100А

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...4849&piid=66163

640459[/snapback]

на восьмидесятке он без вакуумника - малой кровью не вживишь.

вариант Straikera вполне нормальный.

Хотя мне штатного 55A-мперного хватает ( куча света, две лебдки , 2 аккума по 90 Ач, зимой 2 печки, музыка, навигация и проч. )

Изменено 4 мая 2009 пользователем walker

[Токайдзин]

Хотя мне штатного 55-Aмперного хватает

И мне...

Вить, а померяй как-нить вольтметром напряжение на клеммах АКБ на заведенном моторе..

У меня 14,65-14,7 Вольт так и выдает.. Что только не делал..

Вроде по "автодате" - норма. Но в нашем жарком климате, имхо, многовато..

Да и перезаряд не украшает банку...

[Striker]

да, всё верно, искал именно с помпой.

Ой, ребят и не знаю, то ли у меня АКБ просто уже концы отдали и штатного из за этого не хватало, но когда на другую машину ставил АКБ, всё было в порядке. Вобщем 5000р. и гена на 90А - считаю что вполне оправдано и без переделок. Да и внешние реле регулятора уже ОЧЕНЬ достали.

[walker]

Хотя мне штатного 55-Aмперного хватает

И мне...

Вить, а померяй как-нить вольтметром напряжение на клеммах АКБ на заведенном моторе..

У меня 14,65-14,7 Вольт так и выдает.. Что только не делал..

Вроде по "автодате" - норма. Но в нашем жарком климате, имхо, многовато..

Да и перезаряд не украшает банку...

640731[/snapback]

имел с Напряжением секас несколько раз:

1) когда купил машину - напруга была 13,8-13,9 (мерилось качественным тестером в добавление к ботовому вольтметру)

2) после замены реле регулятора (внутри гены) но не оригинального а заменителя фирмы BOSCH, напряжение стабилизировлось на уровне 14,4 - а потом в процессе одного грязного мероприятия с лебежениями - начало расти до 15 В и выше.

3) Сейчас (уже год) стоит Оригиальный тойотовской реле-регуляор напряжение сабильное 14,2-14,4 В.

Вот, Итог: Серж, попробуй заменить реле-регулятор.

PS Ты прав, при высокой темперауре окр воздуха напряжение должно чуть понижаться -так что у тебя не норма .

[Токайдзин]

Серж, попробуй заменить реле-регулятор.

Вить, менял.. И гену менял, и РР.. Мне Андрюха tlk-72 аж 2 штуки гены передавал..

Мы его уже как автомат Калашникова с закрытыми глазами разбираем/собираем..

Один пёс!!!.

Уже грешил на погрешность прибора.. Штурман притащил дилерский тестер с Ямахи - дорогущий шописец...

14,8 - и мастдай.

[Striker]

у м еня с тавотовским геной и выносной РР (отечественнй), был зряд до 15,3. И в мануале к РР - это бло норма блин. Теперь + - окислился нахрен.

Ну теперь заряд хоть в порядке.

[Re:]

А я вааще на бензиновую RJ70 приколхозил гену от волги, 90А, у нее шкив тоже под простой ремень, а не поликлин. Из переделок - сточить с задней стороны нижнего кронштейна примерно 3 мм (удобней на снятом кронштейне), а так же бросить более жирный провод зарядки . Все, теперь все работает и заряжает, соосность идеальная, верхний кронштейн родной, ремень тоже родной. ДА, там встроенное РР, потому нашел в колодке внешнего РР проводок на лампу и бросил его на клемму возбуждения, прозвонив перед этим приборку - там уже есть диод). Аццки дешево и в меру сердито, а вот как с надежностью - хз, за 2,8 килорубля можно парочку прозапас прикупить

Да, эт я так, к слову, на бензине вакуум от коллектора идет, насоса нету... И чтото сильно другое ставить проблематично - места нету вааще, упирается в опору двига. НУ и если что слабенький родной на 40А поставить обратно - непроблема - все штатное

[GIGO]

мой генератор тоже без прблем

Изменено 3 октября 2009 пользователем GIGO