LCD в легкую 70ку

[Basketbolist 0]

Стало интересно,легко ли поставить родную ЛСД блокировку в задний мост легкой 70ки?

Что нужно купить кроме дифа в сборе с партнамбером 41110-60700 по цене $1,407.98

Что еще придется менять?Или все так просто и легко встает?

Что бы вы предпочли,родную ЛСД или АРБшную блокировку в задний мост?

[Токайдзин 4]

1. Родную

2. АРВ

3. Lokka

(в порядке предпочтения) - имхо.

LSD - даже "блокировкой" назвать язык не поворачивается.

[bor198ok 42]

по цене $1,407.98

За эти деньги я начал бы задумываться о поиске возможности установки родной блокировки. Здесь выбор - либо добавить денег, либо - самому пытаться все собрать. А тратить полторы штуки на ЛСД...

ИМХО - кощунстство.

[Basketbolist 0]

Я про АРБ честно говоря думаю....так,лазил по екзисту,наткнулся...дай думаю спрошу....

Изменено 2 мая 2009 пользователем Basketbolist

[bor198ok 42]

To: Basketbolist

Насколько помню, насиловать машину в спорте ты не собирался. А для умеренной езды, для собственного спокойствия, какой-нить лебедки за эти деньги - "выше крыши".

[Mikhail 3]

а почему Lokka не рассматривается всерьез ?

[bor198ok 42]

To: Mikhail

Потому что никто не может понять, как же она работает.

[Токайдзин 4]

To: Mikhail

Ну, может потому, что Локку в з/редуктор легкой 70-ки нужно внедрять с некоторыми "приседаниями"...

В передний - гораздо проще.

А про лебедку я и не подумал...

Это же, гораздо проще и дешевле. Вы правы.

Изменено 2 мая 2009 пользователем Токайдзин

[Alt-Ctrl-Del 3]

Лебедка не везде поможет, лучше и блокировка и лебедка

..А как вкрячить локку для 2х сателитных дифов в задний мост 70 ки 4-х сателиитный ?.... если можно с парт намберами

Изменено 2 мая 2009 пользователем Alt-Ctrl-Del

[bor198ok 42]

Лебедка не везде поможет, лучше и блокировка и лебедка

Готов поспорить: лебедка и якорь - лучше.

[Михаил74 78]

в первую очередь наверно правильнее поставить лебедку, затем колеса ну и потом блокировку.

из блокировок у меня приоритеты:

- родная

- АРБ

- ЛСД

- остальные

ЛСД весьма интересная штука особенное если ее "поджать"

[Александр Рукосуев 6]

По моим понятиям вместо ЛСД (мягкая блокировка для езды по умеренно плохим дорогам) следует рассмотреть червячную (варианты Торсена - ТруеТрак).

[Александр Рукосуев 6]

Поставил себе такую. Эффект очень даже гуд. Однако вопросы остались.

Проходимость улучшилась заметно. Эту зиму ездил почти не включая передок. Из недостатков: В повороте при увеличении газа легко срывается в занос, что требует более аккуратной езды. После обкатки (1000км.) менял масло, было залито Кастрол 75W140, масло было чёрное с большим количеством чёрных хлопьев. Залил такое-же. Похоже, что масло "горит", хотя запаха гари небыло. Металлических примесей то-же небыло. Проехал после замены 1,5 т.км., нужно слить посмотреть, но пока руки не доходят. Если будет такая-же байда, нужно подбирать какое-то другое масло. Это наводит на мысль о небольшом ресурсе, хотя производитель гарантирует 100 т.миль.

[Basketbolist 0]

Появлюсь в теме.

To: bor198ok

В спорте действительно не буду участвовать,машина задумывается больше как экспедиционник,но без экстрима и автономных выездов по неделям в тайге

Лебедку я купил уже. Но каждый раз ее разматывать это имхо заколебешься

Межосевой не всегда хватает(через пониженную передачу в раздатке).

Колеса сейчас 31 на 10.5 АТ,скоро будут 32 на 11.5 МТ

To: Александр Рукосуев

+1 так как не всегда хочется,а главное не всегда уже успеваешь включить передок. А так,раз,и задняя ось заблокирована полностью...

Изменено 3 мая 2009 пользователем Basketbolist

[Александр Рукосуев 6]

А так,раз,и задняя ось заблокирована полностью...

Ну не полностью, а, по заверению производителя, до 80%: http://4x4shop.ru/index.phtml?a=a&action=t...ota&tov_id=1367 чего, впрочем, часто хватает.

P.S. Если, выкрутить в сторону руль, резко взять с места, автомобиль буксует на асфальте обеими колёсами, оставляя чёрный след и вращаясь вокруг своей оси.

Изменено 3 мая 2009 пользователем Александр Рукосуев

[Basketbolist 0]

To: Александр Рукосуев

Я хотел сказать,что сам факт присутствия блокировки(будь то Локка,ЛСД или ВРБ) в заднем мосту прибавляет в уровне проходимости существенно и облегчает засадные моменты тем,что реже приходится разматывать трос....

П.с. Т.е получается,что на асфальте,в твоем случае,оба колеса были заблокированы...не хилые 80% тогда получается....

[Bolomut 165]

с блокировкой ты проедешь еще 20 метров хорошего говнолина и сядешь и полюбасу разматывать лепетку

[Александр Рукосуев 6]

П.с. Т.е получается,что на асфальте,в твоем случае,оба колеса были заблокированы...не хилые 80% тогда получается....

И я о том-же. И пример привёл для этого. Залазил в грязь, чтоб застрять и наблюдал как буксуют колёса. Заставить буксовать только одно колесо не получилось. Конечно, если вывесить полностью по диагонали, это получается, но при этом из моста слышен неприятный визг.

[SASH 24]

Лебедка не везде поможет, лучше и блокировка и лебедка

Готов поспорить: лебедка и якорь - лучше.

639920[/snapback]

Две лебедки и якорь

[Basketbolist 0]

а еще лучше Sash в роли "технички",типа эдакий газ66

Всегда вытащит....