Подскажите симптомы погибания плунжерной пары

[DIESELMASTER_52 412]

ну в основном эта шайба.

_[attachmentid=54208]_[attachmentid=54209]

и (реже) соответственно сами грузики-то самое место ..которыми эту шайбу и толкает.

и очень часто-сам рычаг-на который шток всережимного регулятора и давит..

[attachmentid=54210]

.

кстати..

Ессно я отправлю его в сад. Вот поэтому прежде чем отдавать машину в ремонт, я хочу хотя бы примерно узнать ценник деталей или узлов, которые могут требовать замены.

если он работать с клиентом умеет не только руками...но и головой-он тебя легко "грузанёт" при его желании-на всё что угодно.

мастерство сервисмена- оно и в этом .это его хлеб.

этому трудно противостоять-надеятся можно только совесть .

Санек

кстати-у тебя же FT мотор то...

вот такой он-это узел..

[attachmentid=54211]

.

а вообще , перед ремонтом , хорошо бы разобраться ( и судя по всему не тебе одному ) что такое всережимный регулятор и что такое центробежный регулятор .

По плунжеру я бы не надеялся , скорее всего замена.

да ты чё ? во спасибо,поправил слово-ачепятку в тексте ! любитель менять плунжер.

а по делу то есть чего сказать ?

Изменено 5 мая 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[DIESELMASTER_52 412]

Санек

Цитата(Goorik @ 4.05.2009 - 08:32)

Было в темах, что когда рулем крутишь обороты падают или вообще глохнет.

мда... а человек дело сказал-только все мимо ушей пропустили..

У моей машины уже месяца два, как происходит именно такая байда.

прежде чем мастеру тому кошелёк открыть свой -

месяц назад он вылечил 80-ку с такими же симптомами

вот это почитай. и проверь естественно подгазовку для ГУРа..(САМ).

и тогда уже будет меньше шансов у него развести тебя на боблос.

Изменено 5 мая 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Санек 82]

Андрей, спасибо. Прочитал. Буду иметь ввиду.

[конго 3]

а ещё знаещь какой глюк бывает связанный с этим всережимным регулятором ?

Машина если стоит "в гору"...то фигу её заведёшь.он же и причина-заедание грузика.

642188[/snapback]

Андрей, подскажи, а самому эту шайбу сложно менять, так понимаю, ТНВД придется снимать и разбирать?

У меня такие же симптомы, неприятно как-то........

[DIESELMASTER_52 412]

To: конго

Да,не сложно поменять-но ТНВД снимать нужно,

далее снимается верхняя крышка ТНВД,и уже потом центробежный регулятор.(шайба в нём стоит).

[конго 3]

То DIESELMASTER_52

Спасибо. При замене этой шайбы какие-то нюансы есть?

(если можешь, подскажи ее заказной номер)

Изменено 6 мая 2009 пользователем конго

[Tomat 30]

Только не такие признаки как плохой запуск на горячую. Это уже не симптомы это уже ППЦ

А как начинает проявляться близкий конец плунжера?

640519[/snapback]

После недлительной поездки особенно при плюсовой температуры окружающей среды, соляра нагревается (вязкость топлива становиться меньше) и плунжер (при износе) не может обеспечить нужное давления, что проявляется на тяги, автомобиль просто напросто плохо тянет, не развивает необходимых оборотов.

Достаточно включить кондиционер, как сразу лишняя нагрузка на двигатель очень сильно сказывается на работе ТНВД.

Двигатель при неисправном плунжере на самом деле глохнет, от сильной просадки оборотов холостого хода, особенно это чувствуется на АКПП, да еще если крутить ГУР, то практически всегда глох, приходилось добавить ручным газом.

Очень хорошо проявлялось на межсезонье весной (зимой это не особенно проявлялось из за низкой температуры), когда в место летней заливалась зимняя с меньшей вязкостью топливо.

[DIESELMASTER_52 412]

То DIESELMASTER_52

Спасибо. При замене этой шайбы какие-то нюансы есть?

(если можешь, подскажи ее заказной номер)

642459[/snapback]

22753-54020

нюансы ? не знаю.

каждый должен делать то что умеет...

снимается он примерно -так.

.

_[attachmentid=54236]_[attachmentid=54237]_[attachmentid=54238]_

и всё- снят.

[attachmentid=54239]_

Изменено 6 мая 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[конго 3]

То DIESELMASTER_52

Ок, спасибо.

а к тебе далековато ехать с такой мелочью, вот и приходится своими силами делать по возможности.....

[IGOR.E 0]

Мастер меняет лампочку в фаре.

Клиент: А самому можно менять лампочки.

Мастер: Можно. Я сам меняю.

[IGOR.E 0]

DIESELMASTER_52

Андрей здравствуйте.

Прошу уделить внимание.

ТЛС 80 1HZ 1991г. В моих руках 1 год. мой пробег 20т.км. компресия в пределах нормы.

Зимой заводилась всегда, но процедура следуещая - вкл. зажигания 10 сек.-вкл. стартёр- можно ехать. Если не выдержать 10сек. пусть 5сек. не заводится, вспышок нет.

Сейчас почти лето. Но вкл. зажигание 5 сек.-вкл. стартёр поехали.

Мой вывод- двигатель заводится только после прогрева свечами.

(ВСЕМ время горения индикатора "свеча" и время их реальной работы мало связаны)

Что рыть?

хочу приехать на ремонт горшки не ровно работают (кажется два) и выше ижложенная проблемма.

[Shtap 44]

проверить напряжение на свечах. можеть идти 6 вместо 12

[DIESELMASTER_52 412]

свечи туфтовые стоят.

Изменено 8 мая 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Санек 82]

Подниму-ка тему путем небольшого отчета. В общем, на прошлой неделе отремонтировали мне машинку. Вечером в среду отдал машину, в четверг вечером забрал. Все сделано. Мастер сказал, что ТНВД не снимал и не вскрывал, проблема оказалась в навесном оборудовании, в чем конкретно дело было - я в дебри лезть не стал. За этот ремонт, плюс замену топливного фильтра, замену фильтра картриджа сепаратора я заплатил 4 тыр. Кстати, он показал мне снятый топливный фильтр. Я обалдел - чииииииистенький как слеза! В общем я так понимаю, что родой топливный фильтр можно менять через раз. 20 тык - фильтр сепаратора, 40 тык - родной топливный фильтр.

[DIESELMASTER_52 412]

Санек

Цитата(Goorik @ 4.05.2009 - 08:32)

Было в темах, что когда рулем крутишь обороты падают или вообще глохнет.

мда... а человек дело сказал-только все мимо ушей пропустили..

У моей машины уже месяца два, как происходит именно такая байда.

прежде чем мастеру тому кошелёк открыть свой -

месяц назад он вылечил 80-ку с такими же симптомами

вот это почитай. и проверь естественно подгазовку для ГУРа..(САМ).

и тогда уже будет меньше шансов у него развести тебя на боблос.

642233[/snapback]

Андрей, спасибо. Прочитал. Буду иметь ввиду.

642370[/snapback]

в чем конкретно дело было - я в дебри лезть не стал

не узнал в чём дело было ?.спроси-интересно.

[Санек 82]

Хорошо, позвоню ему попозже, спрошу.

[Losted 4]

Ребят, а где ата "подгазовка ГУР" ? тоже на горячую падает ХХ на передаче+поворот рулём=глохнет..

А ХХ вообще странно регулируется : Либо 1000 об либо 700. Среднего не дано.

Всё на прогретом регулировал винтом ХХ.

[DIESELMASTER_52 412]

To: Losted

тут тоже почитай

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=66930

[DIESELMASTER_52 412]

Скажите куда выложить видео я выложу! Официальный тойотовский трейнинг объясняющий полностью как работает ТНВД распределительного типа!  

скачать видеофильм 436.37 Mb

Я сам реально только после его просмотра все понял! Там и про всережимный регулятор есть объяснение!

Есть еще видео про процесс горения в дизельном двигателе тож очень познавательно!

скачать видеофильм 276.82 Mb

641567[/snapback]

скачать

[Losted 4]

To: DIESELMASTER_52

Почитал. Получается, что у меня нет никакой "подгазовки ГУР" ?