Кто волокёт в электрике помогите

[серёга1986 5]

14 минут назад, =^. .^= сказал:

Проверить, подаётся ли возбуждение на генератор. Перебрал так его недавно, не помогло, оказалось проводок отгнил.

Вот и я думаю за этот провод.Не подскажешь какой именно из 3 проводов проверить нужно?

По схеме смотрю ,там есть реле контрольноц лампы зарядки.

Вот еще вопрос,а почему тогда все лампы горят,а не только олна лампа зарядки?

[Saimak 238]

7 минут назад, серёга1986 сказал:

Вот еще вопрос,а почему тогда все лампы горят,а не только олна лампа зарядки?

Потому что такая схема применена в панели приборов. Так задумано.

[AZIAT 4 225]

9 минут назад, серёга1986 сказал:

Не подскажешь какой именно из 3 проводов проверить нужно?

L - провод на лампу .  При включенном зажигании провод соединить с массой , должна гореть лампа на приборке.

IG - провод от зажигания .  При включенном зажигании на нем должен быть плюс .

S- измерительный провод . На нем всегда должен быть плюс.

 

12 минут назад, серёга1986 сказал:

Вот и я думаю за этот провод.

99 процентов не твоя проблема.

 

[серёга1986 5]

13 минут назад, Saimak сказал:

Потому что такая схема применена в панели приборов. Так задумано.

Понятно.

9 минут назад, AZIAT сказал:

L - провод на лампу .  При включенном зажигании провод соединить с массой , должна гореть лампа на приборке.

IG - провод от зажигания .  При включенном зажигании на нем должен быть плюс .

S- измерительный провод . На нем всегда должен быть плюс.

 

99 процентов не твоя проблема.

 

Пойду проверю.

Все же правильней будет с простого диагностику начать с фишки.

[серёга1986 5]

22 минуты назад, AZIAT сказал:

L - провод на лампу .  При включенном зажигании провод соединить с массой , должна гореть лампа на приборке.

IG - провод от зажигания .  При включенном зажигании на нем должен быть плюс .

S- измерительный провод . На нем всегда должен быть плюс.

 

99 процентов не твоя проблема.

 

Все проверил.

Плюс постоянный есть.

При вкл зажигания плюс появляется.

На массу кинул проводок при отключенной фишке,на приборке загорелась гирлянда.

Значит полез снимать генератор.

 

[серёга1986 5]

Щетки я думаю стерты,их менять.

А коллектор менять или еще позодит?

Как проверить реле регулятор?

[AZIAT 4 225]

20 минут назад, серёга1986 сказал:

А коллектор менять или еще позодит?

если есть возможность , то менять.

20 минут назад, серёга1986 сказал:

Как проверить реле регулятор?

Проверяется на стенде , но он же работал , не надо трогать. Оригинал все равно лучше китая.

[WAR 871]

5 часов назад, серёга1986 сказал:

Добрый день!

У меня такая проблема ,после пуска горят все лампы на приборке,зарядка акб ,заменить ремень,восклицательный знак.

И судя по всему нет зарядки.после того как дашь газку,лампы гаснут и идет зарядка.

С чего диагностику начать?

Было всё один в один. 

Причина на фото:

[серёга1986 5]

1 час назад, AZIAT сказал:

если есть возможность , то менять.

Проверяется на стенде , но он же работал , не надо трогать. Оригинал все равно лучше китая.

Стоит копейки,постараюсь завтра достать.

34 минуты назад, WAR сказал:

Было всё один в один. 

Причина на фото:

Будем надеяться,что у меня в том же проблема.

[серёга1986 5]

Щетки заменил,все заработало.Всем спасибо.

[серёга1986 5]

Эпопея с зарядкой продолжается.подскажите как проверить реле 12/24.

На правом акб идет зарядка на левом нет.я так понимаю дело в реле.

[AZIAT 4 225]

24 минуты назад, серёга1986 сказал:

.подскажите как проверить реле 12/24.

вот тема

 

[серёга1986 5]

1 час назад, AZIAT сказал:

вот тема

 

Спс,будем изучать.

[stanislav-65 reg 1]

На это реле идёт управляемая масса и плюс, фишка два тонких провода. Подключи питание и должен быть слышен щелчок. Это сработает электромагнит. После этого замыкаются контакты на реле, и получается 24 вольта. Если щелчка нет, то это реле можно разобрать, повозиться придется чтоб развальцевать его, часто этот тонкий провод обламывает на входе в корпус реле. Если разобрать, то провод можно заменить. Заодно почистить внутри корпуса. Аккуратно собрать и завальцевать.

[серёга1986 5]

С зарядкой на левом акб разобрался,был откручен -провод от реле 12/24 к кузову.

Само реле разобрал почистил контакты.к нему нет нареканий.А вот лапа зарядки предательски гаснет только после прогазовки и то не всегда.Куда копать дальше?генератор переберался,зарядку выдает 14.6 без нагрузки,а с включенными потребителями 14,1

Проводку к гене прозванивал,она в норме.

[Saimak 238]

22 минуты назад, серёга1986 сказал:

А вот лапа зарядки предательски гаснет только после прогазовки и то не всегда.

Надо выяснить есть ли зависимость горения лампы и наличия зарядки.

[серёга1986 5]

Зависимость есть,как только зарядка идет ,сразу же гаснут лампы.толтко это скорей зависит больше от времени,чем от оборотов двс.

[Saimak 238]

4 минуты назад, серёга1986 сказал:

Зависимость есть,как только зарядка идет ,сразу же гаснут лампы.толтко это скорей зависит больше от времени,чем от оборотов двс.

То есть точно установлено, что когда лампа горит, то зарядки нет. Тогда дело в генераторе или проводе на на возбуждение ротора.

[серёга1986 5]

2 часа назад, Saimak сказал:

То есть точно установлено, что когда лампа горит, то зарядки нет. Тогда дело в генераторе или проводе на на возбуждение ротора.

Проводку прозвонил таким образом.

Плюс постоянный есть.

При вкл зажигания плюс появляется.

На массу кинул проводок при отключенной фишке,на приборке загорелась гирлянда.

Значит я так понимаю дело в генераторе?

Щетки поменял,кольца контактные неплохие.РР наверно моросит

[Saimak 238]

2 минуты назад, серёга1986 сказал:

Щетки поменял,кольца контактные неплохие.

"Неплохие" это не состояние, тебе бы их подровнять или хотябы почистить, а лучше поменять. Есть еще такой момент... когда подгазовываешь то происходят сотрясения проводки, и если где-то не вычисленный облом, то он может начинать контачить. Попробуй принудительно на контакт возбуждения подать +12 и посмотри как будет себя вести гена.

 

6 минут назад, серёга1986 сказал:

РР наверно моросит

Может быть, но это только версия.