4Runer v.s. TLC105

[CAT99 0]

Можно подробней о вашем глобальном ТО.

[kisakos 1]

Смена ВСЕХ жидкостей (соответственно фильтра там где они есть).

Шприцовка ВСЕГО, что шприцуется (передний кардан был почти сухой - болезнь машин из штатов, почему-то не следят они за передом).

Промывка дроссельной с разбором оной.

Промывка инжектора на стенде у официалов.

Свечи - в помойку.

Замена всего что связано с ГРМ.

Переборка ступиц (подшипники, сальники, колечки и т.д.)

Сказали, что ещё что-то там подтянули-подрегулировали в коробке-раздатке и поменяли один подшипничек, как признались сами - перестраховались (не знаю что именно регулировали, но поехала как истинный троллейбус - скоростей не 5, а судя по ощущениям всего 1 на всём диапазоне от 0 до 180 км/ч).

[CAT99 0]

Во сколько обошлось?

[kisakos 1]

Во сколько обошлось?

660103[/snapback]

Сложно сказать... С ГРМ-ом и промывкой форсунок поехал к официалам, но по знакомству - в результате со всеми запчастями оставил порядка 27 тыс. Регулировку коробки вообще за так сделали, как и подшипник (попросил мастера прокатиться, потому как сам я в АКПП как свинья в апельсинах, он проехался и тут же на подъёмник). Ступицы перебирал сам (бюджет до 10 тыр), шприцевал тож сам, масла-антифриз-тормозную - сам. Свечи - смех да и только, впрочем что на Раннер, что на 100-ку - меньше 1 килоруб. Дроссельную сосед помог раздербанить (у него сервис свой - собственно там преимущественно и обслуживаю по вечерам, когда официально он уже закрыт...ну чтоб не палиться перед клиентами, потому как сам с машиной колупаюсь), после того как при замене свечей снимали воздуховод и я увидел скока там говнеца поднакопилось. В любом случае в 50 тыр. я абсолютно точно уложился.

Для справки - Тойота-Шереметьево за работу по замене ГРМ и их запчасти выставила 57000 руб. - была послана далеко и надолго!!!

[CAT99 0]

А 100 в каком году брали и на каком пробеге? Американец?

[kisakos 1]

Покупал по осени прошлого года, тянул из штатов. Сама она апреля 2005, первая и единственная до меня продажа август 2006. Пробег в районе 40 был...но довольно быстро сплыл. Накатываю очень много

[CAT99 0]

40K миль пробег небольшой, а работ пришлось сделать не слабо. Может скрутили?

[stesh 1]

По возможности прикупил бы LХ470 )))

По теме, 105-ка без спорно выигрывает ИМХО.

[kisakos 1]

40K миль пробег небольшой, а работ пришлось сделать не слабо. Может скрутили? 

660362[/snapback]

Не, я ж докатал до 100....сейчас уже 112 тык. Говорю ж - накат у меня чумовой получается. Ступицы перетряхнул скорее для собственного спокойствия...слегка подшипники люфтили, ну я и перебрал. А в остальном машинка очень свежая и ухоженная приехала. Потом - описанные процедуры производились не за один раз!!! Жижи с подшипниками сразу по приезду, ну а грм, коробка и дроссельная на 100!!! Все цифирки - КИЛОМЕТРЫ

Изменено 27 мая 2009 пользователем kisakos

[PTerekhov 42]

Я тоже думаю, зачем брать 100, если есть LX470. 470 и по салону приятнее, и ксенон заводской есть. А заводской ксенон светит настолько лучше гомосятного, насколько и дороже стоит.

[Эйс Вентура 3]

А почему 470й, почему не дизельную 100ку?

[CAT99 0]

Не, я ж докатал до 100....сейчас уже 112 тык. Говорю ж - накат у меня чумовой получается. Ступицы перетряхнул скорее для собственного спокойствия...слегка подшипники люфтили, ну я и перебрал. А в остальном машинка очень свежая и ухоженная приехала.  Потом - описанные процедуры производились не за один раз!!! Жижи с подшипниками сразу по приезду, ну а грм, коробка и дроссельная на 100!!! Все цифирки - КИЛОМЕТРЫ

Понятно, а еще говорят что америкосы много ездят, просто страна не знает своих героев

Изменено 28 мая 2009 пользователем PTerekhov

[PTerekhov 42]

А почему 470й, почему не дизельную 100ку?

660505[/snapback]

Потому, что дизель - это еще и куча геморроя. Масло менять вдвое чаще, зимой не понятно, что с соляркой, зимняя или нет. Так еще и нормальная солярка зачастую дороже 92го бензина. Если в суровый дальняк не ходишь, и пробег за год меньше 40. т.км, дизель абсолютно не нужен и обходится дороже бензинки. Еще и работает громче бензинового не нравится.

Вот ест у меня исправный 5VZ-FE по Москве 20 литров, по трассе от 12,5 до 15 в зависимости от нажатия тапки. И что? Думаю намострячить себе второй бензобак, литров на 70. Как раз в районе 1000 км по трассе получится.

Есть поговорка: "Это не джип много ест, это хозяин мало зарабатывает".

[CAT99 0]

Хочу услышать мнение: пневмо-подвеска на 100VX это "+" или "-"?

Пробег от 150'000 км

Живучесть ее по среднему бездорожью?

Сколько стоит ремонт?