Насосы ГУР для 3vz - разные?

[Автолюбитель Быстров 2]

Совместно с заменой ремня ГРМ и всеми роликами поменял насос ГУР, но вот незадача: к моему старому насосу подходили две трубки предположительно от ресивера впусконого коллектора. Кстати они оказались заполнены декстроном (вот куда он девался и что так дымило при запуске двигателя) На новом же насосе нет этого клапана куда бы трубки подключались и некуда его ввернуть, отлив есть но отверстия нет. Вопрос знатокам: Трубки обе заглушить или просто одной трубкой соединить два штуцера?

[bor198ok 42]

Система регулировки производительности ГУР на холостых оборотах.

To: Автолюбитель Быстров

Трубки можно закольцевать, можно заглушить.

[Lion 40]

Т.е. теперь не будут повышаться обороты при рулёжке?

[Brainy 0]

Леш,что за новый насос?Просвяти неосведомленных.По поводу оборотов интересно.

[AZIAT 4 214]

Система регулировки производительности ГУР на холостых оборотах.

To: Автолюбитель Быстров

Трубки можно закольцевать, можно заглушить.

677928[/snapback]

Это не регулировка производительности , а система поднятия оборотов ХХ при вращении рулем .

Если трубки закольцевать , то поднимутся обороты ХХ.

На Раннерах клапан поднятия оборотов ХХ стоит прямо на насосе , на Сурфах клапан поднятия оборотов ХХ стоит на шланге высокого давления ГУР , рядом с редуктором ГУР.

Автолюбитель Быстров , ты поставил насос от Сурфа .

Изменено 19 июня 2009 пользователем AZIAT

[Автолюбитель Быстров 2]

хе, вот и чудненько... небудет туда десктрон литься и свечи срать, а то что холостой выше, тож лучше, а то в тот момент когда машина на газу на холостом тарахтит когда лебедку включаешь - на бензин переключается и ругаться начинает... а так напряжение повыше... холостой и правда стал 1100 об. мин. если трубку пальчиком заткнуть то 800 становится.

в последствии может поставить что-то типа клапана как на включение ПП и кнопку в салон, чоб как у 185ых обороты ХХ поднимать.

спасибо всем разъяснившим.

Brainy: ну взял б/ушный а то свой никак разобрать немогу чтоб перебрать... да и запас то он как известно не помешает. переберу и в сарайчике соскладирую...

Изменено 19 июня 2009 пользователем Автолюбитель Быстров

[bor198ok 42]

Это не регулировка производительности , а система поднятия оборотов ХХ при вращении рулем .

А для чего эти самые обороты ХХ поднимать? Для повышения производительности на этих самых ХХ.

На Раннерах клапан поднятия оборотов ХХ стоит прямо на насосе , на Сурфах клапан поднятия оборотов ХХ стоит на шланге высокого давления ГУР , рядом с редуктором ГУР.

Спасибо за инфу. Свой по-прежнему получается пока реанимировать.

[Brainy 0]

хе, вот и чудненько... небудет туда десктрон литься и свечи срать, а то что холостой выше, тож лучше, а то в тот момент когда машина на газу на холостом тарахтит когда лебедку включаешь - на бензин переключается и ругаться начинает... а так напряжение повыше... холостой и правда стал 1100 об. мин. если трубку пальчиком заткнуть то 800 становится.

в последствии может поставить что-то типа клапана как на включение ПП и кнопку в салон, чоб как у 185ых обороты ХХ поднимать.

спасибо всем разъяснившим.

Brainy: ну взял б/ушный а то свой никак разобрать немогу чтоб перебрать... да и запас то он как известно не помешает. переберу и в сарайчике соскладирую...

678253[/snapback]

[SLAVA 111 4]

Только вот и нашел эту тему.Стал у меня движок глохнуть когда ворочаю рулем при разворотах на холостых оборотах.Грешу на клапан повышения оборотов, который находится на ГУРе.Не знаю как его проверить.И можно ли его выкручивать из ГУР-не побежит ли оттуда жижа.И если кто сталкивался может поподоробнее обьяснить как лечить.И есть ли возможность вылечить,или только менять этот клапан?Просто я знаю на такие безделушки цены аховые.За один только ДД отдавал больше трех рублей.

[black cat 1]

Только вот и нашел эту тему.Стал у меня движок глохнуть когда ворочаю рулем при разворотах на холостых оборотах.Грешу на клапан повышения оборотов, который находится на ГУРе.Не знаю как его проверить.И можно ли его выкручивать из ГУР-не побежит ли оттуда жижа.И если кто сталкивался может поподоробнее обьяснить как лечить.И есть ли возможность вылечить,или только менять этот клапан?Просто я знаю на такие безделушки цены аховые.За один только ДД отдавал больше трех рублей.

Декстрон потечет точно, клапан вроде не разборной не помню точно. Он, если память не изменяет, открывается на крайних положениях руля, возьми трубки и закольцуй их и крути рулем в тех условиях когда глохла. Если поможет, значит дальше копай в сторону этого клапана.