Замена масла в АКПП

[Horse 0]

Ни разу не сталкивался с заменой масла в АКПП. народ помогите-взял 8л ениос, декстрон2, что дальше делать представляю смутною. Во первых-как сливать, разогретым или холодным, во вторых-насколько я слышал происходит частичная замена масла, как сделать что-бы слить наибольший объем. И самое главное не могу понять как туда залить свежий декстрон????

[y_mach 8]

Тема из FAQ: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=8640

[Volveg 4]

Ни разу не сталкивался с заменой масла в АКПП. народ помогите-взял 8л ениос, декстрон2, что дальше делать представляю смутною. Во первых-как сливать, разогретым или холодным, во вторых-насколько я слышал происходит частичная замена масла, как сделать что-бы слить наибольший объем. И самое главное не могу понять как туда залить свежий декстрон????

678468[/snapback]

Полная замена - дело для специалистов на СТО!!!

Можешь слить с поддона, через пробку, холодное масло. Вылиться должно литра 2-3.

Заливать через трубку щупа.

Не переливай масло выше уровня!

[y_mach 8]

Ни разу не сталкивался с заменой масла в АКПП. народ помогите-взял 8л ениос, декстрон2, что дальше делать представляю смутною. Во первых-как сливать, разогретым или холодным, во вторых-насколько я слышал происходит частичная замена масла, как сделать что-бы слить наибольший объем. И самое главное не могу понять как туда залить свежий декстрон????

678468[/snapback]

Полная замена - дело для специалистов на СТО!!!

678481[/snapback]

Ну, надо же когда-то начинать сталкиваться с заменой расходников... А то ж и без штанов остаться можно в наше нелегкое время.

[Zlak 4]

Если это всё-таки "замена" и делать будешь сам, то возьми еще литров 10-15 масла.

[Vladimir141 14]

А в итоге ,деньгов уйдёт столько,даже больше, чем если бы поменял на СТО через аппарат.ИМХО

[y_mach 8]

А в итоге ,деньгов уйдёт столько,даже больше, чем если бы поменял на СТО через аппарат.ИМХО

678493[/snapback]

Не-а.

ЗЫ: Да, масла на 343 надо брать литров 16, чтобы полностью заменить и вымыть старую чачу. Поддон, наверное, можно и не снимать, если старая жыжа не сильно грязная - просто слить с него через пробку. А если грязноватая, да еще и с частичками фрикционов - точно снимать и мыть. Обратно - на герметик. заодно и состояние фильтра будет понятно.

[Vladimir141 14]

Был опыт,плавали/Машинка с япии пришла в АКПП масло было чёёёёрное почти как в моторе,думал коробке кирдык.хотя ехала без проблем , масло менял методом слива через пробку ,заливкой ,заводкой и опять сливкой, в итоге ушло около 30 литров, пока масло не стало чистое.Душа не на месте ,а как там фильтр поживает и с другой стороны не хотелось герметичность заводскую нарушать.Поездил немного(скока не помню)решил заменить масло через аппарат ,ушло около 12 литров.А о фильтре всё думаю, в общем снял я поддон и фильтр, а там как у кота ---------,ну вы знаете.И на хрена я туда полез?

[scream 2]

Vladimir141 а почему такая боязь снимать поддон и менять фильтр? ничего страшного в этом нет....мне меняли на СТО поддон приклеили на герметик закрутили и сказали сильно на газ не давить и машину вообще лучше поставить часиков на 10-12 чтоб проблем не было...уже полтора года прошло все ок...два раза успел частично заменить(после каждой второй замены масла, то есть 10000 тыс), хоть декстрон и чистый (но типа по регламенту положено)...

через аппарат менять не стоит, да и фильтр лучше почистить или поменять....у меня магниты и фильтр были довольно грязные...

Изменено 20 июня 2009 пользователем scream

[Vladimir141 14]

Не боязнь,а просто если менять через аппарат,то в этом нет необходимости.В аппарате стоит свой фильтр и он всю грязь в него засасывает.( у меня есть свой аппарат и я себе им теперь меняю) .Ведь правильная замена на аппарате занимает примерно минут так 40 , а не как все, высосал -залил и до свидания, аппарат должен минут 20-30 поганять дикстрон через себя,дабы высосать всю грязь с коробки.А на СТО,чтоб не менять часто фильтр(тоже затраты) там и уходит на замену 10-15 мин и то в основном на соединение шлангов.

[Keiz 0]

я откручивал шланг подачи масла с коробки в радиатор и заводил.. пока воздух не пойдет.. 2-4 раза...ушло 12 литров красного

[BeHuKoB 2]

"Пока воздух не пойдет", имхо не стоит стока сливать.

Лучше делать как в FAQ, заводить по 5 секунд, и доливать скока выбежит.

[Horse 0]

Огромное спасибо за советы, самое главное узнал как его туда заливать !!! никогда-бы не подумал что так можно. после снятия поддона на магнитах очистил всю металлическую пыль, снял фильтр(оказывается оббыкновенная сетка) пару раз завел и сразу-же глушил, в итоге залил 5.5 литров свежака. сегодня покатаюсь и вечерком солью 2.5 литра и залью оставшийся свежак!

[y_mach 8]

Огромное спасибо за советы, самое главное узнал как его туда заливать !!! никогда-бы не подумал что так можно. после снятия поддона на магнитах очистил всю металлическую пыль, снял фильтр(оказывается оббыкновенная сетка) пару раз завел и сразу-же глушил, в итоге залил 5.5 литров свежака. сегодня покатаюсь и вечерком солью 2.5 литра и залью оставшийся свежак!

679429[/snapback]

Надо было от радиатора отцепить шланг и полностью заменить. Я ж давал ссылку - там все написано. А вот что гласит FAQ:

Автоматическая трансмиссия.

DEXRON II.

Сухая: 10,3 л

Замена в КПП и раздатке: 4,5 л

Замена в КПП с заменой клапанной коробки: 3,8 л

Замена в раздатке с заменой клапанной коробки: 1,2 л

[Л.Е.В. 0]

А в итоге ,деньгов уйдёт столько,даже больше, чем если бы поменял на СТО через аппарат.ИМХО

Пару лет назад сам менял масло по принципу слил-залил , но...

Просто заводить , этого мало , я вывесил задние колёса , и после каждой заливки несколько минут "гонял" на каком либо режиме. Дальше всё как обычно - снятие поддона , чистка фильтра , и т.д. Ушло 20-ть литров , не-не , израсходовано было гораздо меньше , просто я захотел сменить два объёма .

P.S. Данный способ замены масла , с вывешиванием колёс, был "подсмотрен" мной на одном большом , и недешовом автосервисе , где уже давно отказались от аппаратной замены , как не только неэффективом , но и где-то вредном способе ! Смысл простой - всю грязь всё равно не вымоет , а вот разнести по коробке , где она осядет на узлах - запросто !!!

Изменено 23 июня 2009 пользователем Л.Е.В.

[Horse 0]

Надо было от радиатора отцепить шланг и полностью заменить. Я ж давал ссылку - там все написано. А вот что гласит FAQ:

Автоматическая трансмиссия.

DEXRON II.

Сухая: 10,3 л

Замена в КПП и раздатке: 4,5 л

Замена в КПП с заменой клапанной коробки: 3,8 л

Замена в раздатке с заменой клапанной коробки: 1,2 лQUOTE]

Ну что поделаешь на ошибках учатся(правда лучше на чужих ) в следующий раз буду умнее и сделаю лучше, а пока поездим так. Хотя даже после такой замены (или мне кажется) скорости стали включаться не заметно, только по тахометру видно!!!! И такое очучение что накатом бежать стала лучше!

Изменено 25 июня 2009 пользователем Horse

[Идущий 6]

каждый год меняю масло в акпп со снятием поддона.

магниты всегда грязные. не опилки, но зарастают отложениями.

если вдруг случится косяк и появится стружка, в таком виде магниты могут ее не сразу связать, как мне кажется

на самостоятельную замену уходит 6,5 литров декстрона. фильтр полощу в керосине.. хотя толку от этого особо нет. по времени 3-4 часа. машину поднять. защиту снять.. и т.д.

[mikob 8]

магниты всегда грязные. не опилки, но зарастают отложениями.

Сегодня поменял масло в АКПП со снятием поддона. Всё именно так и есть.

Удивило другое. Поддон стоял без прокладки, на розовом герметике. Я машину покупал когда она была в Японии. Наводит на мысли.....

Вопрос Зелибобе.

Не твои земляки постарались? Просвети, интересно же. Бывали случаи?

[Artur 1]

У нас там и не бывает прокладки, герметик онли

ЗЫ или просто цвет смутил

Изменено 27 июня 2009 пользователем Artur

[mikob 8]

To: Artur

Да я же предварительно купил в магазине прокладку. Продаван по фрейму подбирал. А она не подошла. Короче я в полном смутение.

А по цвету, да!!! Никогда не видел розового японского герметика, только российский.