Маховик на 130

[AlexDiesel 26]

Сильно не пинайте, если есть в поиске, искать некогда комп не мой. Хотел поинтересоваться про маховик с демпфером. Сегодня скинул двигун и обнаружил, что маховик с демпфером, демпфирующие пружины целые, так вот как мне определить его нормальное состояние и состояние корзины, а то когда ездил, то при повышенной нагрузке явная пробуксовка сцепления, при обычной езде всё нормально. и педаль слишком мягкая, даже по сравнению с камрюхой. Диск менял 10000 назад, при разборе диск в идеале на плоскостях задиров нет. в чем тогда дело??? Изменено 21 июня 2009 пользователем AlexDiesel

[Симарка (ncsimaru) 5]

To: AlexDiesel

педаль сцепления посмотри... половина глюков сцепления на 130 с ней связана...

[AZIAT 4 240]

приложи корзину к маховику и замерь зазор между их рабочими поверхностями . Зазор должен быть на 1мм меньше чем тольщина диска сцепления стертого до заклепок .

Если зазор будет больше сцепление будет буксовать иногда даже с новым диском .

[AlexDiesel 26]

To: AlexDiesel

педаль сцепления посмотри... половина глюков сцепления на 130 с ней связана...

679200[/snapback]

Подскажи, что именно нужно смотреть?

[AlexDiesel 26]

приложи корзину к маховику и замерь зазор между их рабочими поверхностями . Зазор должен быть на 1мм меньше чем тольщина диска сцепления стертого до заклепок .

Если зазор будет больше сцепление будет буксовать иногда даже с новым диском .

679214[/snapback]

Это понял, ещё хотел узнать, может буксовать изза того, что лепестки отпустило при ранней пробуксовке и перегреве корзины, вследствие и корзина держит слабее и педаль мягко выжимается???!

[AlexDiesel 26]

Да ещё меня интересует, солдатик, на который опирается вилка сцепления, что то мне кажется нужно поменять его вместе с вилкой? Потому что между частью, где работает вилка и остальной частью шара, обрадовалась ступенька!

[artem_fedorov 1]

По маховику скажу: признаки умирающего демпфера - это расбрасывание с характерным звуком осколков пружин по колоколу сцепления. Проездил с этой бедой 3 месяца (тогда не знал еще ни о форуме ни про сурфа своего толком ничего не знал). Ездил даже в сервис. Сняли коробку, выгребли горсть осколков пружин, пожали плечами (во дают даже не знали что такие маховики есть с демпфером) , пихнули все обратно. Через 2 недели маховик умер. Ну потом уже сам в процессе снятия коробки нашел наш форум

Изменено 22 июня 2009 пользователем artem_fedorov

[artem_fedorov 1]

Да еще может быть люфт при прорворачивании частей маховика отноительно друг друга, то есть уже какая-то просадка пружин что-ли, насколько это критично - не знаю. Один из форумчан - Danic - менял маховик по этой причине

[Симарка (ncsimaru) 5]

To: AlexDiesel

крепеж педали сцепления трескается. у меня было такое то нормально выжималось, то чуть легче и не до конца. был момент отпускалось сцепление не до конца. потом начала скрипеть, потом при очередном нажатии она так нажатой и осталась (педаль). пока доехал до сервиса научился стартовать с ключа и на определенной скорости переключать передачи без сцепления, до 4 скорости доходил нормально, потом торможение, глушение и опять трогание со стартера.

потом педаль проварил не снимая (таджики в ближайшем сервисе) - через 3 месяца опять развалилась, причём симптомы опять были различные, то недожимает, то недоотпускает, то еще что-нить, причем усилие на педали тоже разное было всё время. для себя сделал вывод, что не снимая педальный узел проварить его врядли можно..

поначалу как начались эти проблемы на сервисе меняли гтц и т.д. проблема была долгоиграющая. педаль у меня умирала примерно полгода.

посмотреть, проверить незнаю как - наверное подлезть с фонариком и рассматривать железий...

[AlexDiesel 26]

приложи корзину к маховику и замерь зазор между их рабочими поверхностями . Зазор должен быть на 1мм меньше чем тольщина диска сцепления стертого до заклепок .

Если зазор будет больше сцепление будет буксовать иногда даже с новым диском .

679214[/snapback]

Вчера приложил корзину к маховику, вот что получилось- путем рассчёта, подсчитал толщину диска до заклепов, получилось 4.8мм, а расстояние между маховиком и корзиной, 4.5мм, хотя если должно быть на 1мм меньше, то должно было получиться 3.8мм! так вот напрашивается вопрос, корзины и диски у обычных маховиков и демпферных отличаются или нет, потому что судя по виду, корзина меняная и причем не так давно! Может чтото из них поставили от обычного маховика?

[AZIAT 4 240]

про разность корзин не скажу , но можно по каталогу сравнить . Диски разные -без пружин демпферных и с пружинами .

Посмотри теперь состояние маховика , его рабочей поверхности . А лучше сразу его на станок поставить и проточить сначала рабочую плоскость до полного выравнивания , а потом плоскость куда корзина ложится до того пока не будет указанный выше размер (1мм).

[AlexDiesel 26]

А вот диск то как раз обычный, с демпферными пружинами, рабочая плоскость маховика конечно немного выделяется, над основной, но где то 0.5мм, не больше.

[AZIAT 4 240]

А вот диск то как раз обычный, с демпферными пружинами, рабочая плоскость маховика конечно немного выделяется, над основной, но где то 0.5мм, не больше.

680741[/snapback]

А вот диск надо заменить на без пружинный , а то масло маслянное получается .

0.5 мм маловато будет , должна быть примерно 1-1,5мм ступенька .

[AlexDiesel 26]

А его относительную плоскость померить нечем, на вид ровная, без задиров. Кстати первый раз обнаружил, что буксует, когда зимой газель буксировал, сцепление отпускаю, а машина не едет, орет но не едет! Потом диск поменял сразу, на сто сказали что и старый диск в порядке был, потом когда застрял гдето, тоже педаль отпускаю, а он орет и не едет, в общем только на пониженной получалось выехать и то пробуксовка была, но по меньше и хватало выехать!

[AlexDiesel 26]

Если такую ступеньку сделать, лепестки не сильно на корзине вовнутрь вогнутся, потом выжима хватит?

[AZIAT 4 240]

А его относительную плоскость померить нечем,

680755[/snapback]

на токарном станке

Если такую ступеньку сделать, лепестки не сильно на корзине вовнутрь вогнутся, потом выжима хватит?

680756[/snapback]

ступеньку делать из расчета 1мм разницы зазора между маховиком и корзиной и толщины диска меж заклепок(как я выше писал )

у тебя при ступеньке 0,5 разница 0.3 , значит надо добавить ещё 0,7 . Получается ступенька должна быть 1,2мм .

Если на упорном шаре износ то замени его и выжима хватит .

[AlexDiesel 26]

Блин, может к контрактникам заехать, поглядеть как маховик выглядеть должен, а то пугают ценой в 11000

Чтоб свой не испортить, а то мой бюджет не рассчитывает на маховик!

[AZIAT 4 240]

Блин, может к контрактникам заехать, поглядеть как маховик выглядеть должен, а то пугают ценой в 11000

Чтоб свой не испортить, а то мой бюджет не рассчитывает на маховик!

680780[/snapback]

И что ты там увидешь ? То же самое что и у тебя .

Я уже несколько Ранеров так сделал и вообще за правило взял при замене сцепления протачивать маховик .

[Гранаtt 0]

Корзина родная стоит (айсин) или что то типа валео?

С маховиком, да, проблемно и дорого.

Можно демфер заварить (как у меня), но сперва найди толкового сварщика. Фишка в том, что сам маховик чугуниевый, а то что крепится к колену стальное - просто полуавтоматом не заваришь, надо ручником, специальными электродами.

Второй вариант дороже. Поискать на разборках подходящий от бензинки (вроде есть такие).

Третий, 42 тыр за новый.

[AZIAT 4 240]

Корзина родная стоит (айсин) или что то типа валео?

С маховиком, да, проблемно и дорого.

Можно демфер заварить (как у меня), но сперва найди толкового сварщика. Фишка в том, что сам маховик чугуниевый, а то что крепится к колену стальное - просто полуавтоматом не заваришь, надо ручником, специальными электродами.

Второй вариант дороже. Поискать на разборках подходящий от бензинки (вроде есть такие).

Третий, 42 тыр за новый.

681085[/snapback]

Зачем варить если , как я понял , с демпфером маховика проблемы нет .

Да и варить такой маховик бессмысленно , он рано или поздно по сварке лопнет все равно . Если уж блокировать , то штифтами . Сверлится несколько отверстий по окружности и в них запресовываются штифты . Никогда не лопнет и балланс не нарушается .