80ка глушитель и силовые пороги

[shOOtnik 8]

80ка без бодилифта

Кто как делал пороги на 80ку ?

Есть микроМЕЧТА сделать силовые пороги, но мешает «неудачное/неправильное» расположение резонатора выхлопной системы справа по ходу (рис.1), да к тому же при таком расположении много чего нехорошего летит из-под колеса. Посему напрашивается следующее решение сделать новую приемную трубу (желательно из нержавейки) с цилиндрическим резонатором (как на 60ке рис.2), которая будет упрятана между лонжеронами рамы (рис.3)

Расскажите, можно ли сделать, так как я предложил или это плохо т.к. будет греться МКП и РК, а там масло и если вдруг там чего горючего застрянет (типа соломы между РК/рамой и выхлопом). Где сделают приемную трубу с резонатором из нержавейки по такому эскизу за вменяемые деньги.

[bodydoc 14]

Да не переживай, прогорит солома и вылетит трухий позади автомобиля, у тебяж ДИЗЕЛЬ!!!

[Alex4x4 (AVL) 14]

На 60 это не резонатор , а гофра.

Для изготовления порога на правую сторону надо сделать гнутый кронштейн крепления порога . Который огибает снизу резонатор на 80.

[Дима 9]

Привет! У австралийцев на EXISTE сделано так : http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...eg=G&piid=79868.

Сам когда менял выпускную систему заводил двигатель без глушителя , тубина достаточно хорошо глушит выхлоп. Попробуй обратиться в фирму кто занимается изготовлением глушаков (на форуме где-то мелькало) я думаю они помогут спрямить тракт как тебе нужно.

Удачи!

[shOOtnik 8]

Спасибо за подсказки, у мены еще вопросы будут

Огибающий кронштейн видел на бензиновой 80ке – не понравилось (плугато)

да мне все одно менять приемную трубу с гофрой и резонатором

Если из выхлопной системы исключить резонатор:

-то выхлоп» будет много громче и очень скоро прогорит глушитель

-то «выхлоп» будет немного громче и все ???

Подскажите, как пороги к раме крепить.

у меня идея такая сделать кронштейны, которые крепятся к раме «стремянками», а к плоской наружной пластине практически под прямым углом приварена труба, внутренний диаметр которой равен (+- 1мм) внешнему диаметру трубы которая вставляется в большую трубу, как матрешка. С делать резиновый демпфер внутри большей трубы, крепить на срезные болты, чтобы при сильном боковом ударе часть энергии погасилась. Или слишком сложно?

[Dimka 12]

Смотри тут: http://george4wd.taskled.com/slider.html

Размеры, правда в дюймах. Я сделал пока только фланцы, которые к раме крепятся и стремянки. До окончательной сборки руки не доходят

[ilyha 1]

у меня отсутствует задняя(последняя) банка - ибо оторвал сразу

дык ниче нормально - негромко и звук такой басовитый слегка(не как у рейсеров)

[shOOtnik 8]

Там смотрел, но это и не понравилось, и к тому же резонатор и часть приемной трубы четко под пескоструй правого колеса (ржавеет быстро), да и ветки/бревнышки/камни летят

ЗЫ а сайт зачетный год назад на хард сохранил.

[shOOtnik 8]

На рисунке, который привел Дима, показана австрало комплектация, где сзади просто труба без банки (так что это без проблем), а вот, если трубу с первой банкой от двигателя заменись на трубу без банки, чего будет?

[shOOtnik 8]

Это мне тоже не нравится

[STEAG 0]

Фирма КДТ делает пороги, насколько я знаю, не прикасаясь к выпускной системе. И стоят они, кажется, 600 уе.

[serg-hard 13]

Вариант TLCrazy - сам он видать зажал инфо, но у меня все ходы записаны

[shOOtnik 8]

2 STEAG

ФеРМА КДТ – очен-на крууутая организация

однако, сомневаюсь, что цена их порогов адекватна их стоимости и качеству т.е. в первую очередь прочность и продуманность конструкции.

2 serg-hard

Т-с-с зачем такой страшный тайна открыл

Спасибо, оч. интересный вариант с точки зрения простоты изготовления и массы, но расстояние от рамы до земли уменьшилось (ненамного)

Буду TLCrazy пытать (если он сам не расскажет) насчет +/- конструкции

[IvanK 1]

Подскажите, а почему такой сложный глушитель - 2 части (3 банки)?

Вот у нас (3L) - 3 части - (1 банка)

[shOOtnik 8]

2 IvanK

ИМХО повышение комфорта

[TLCrazy 3]

2 serg-hard

Т-с-с зачем такой страшный тайна открыл

Спасибо, оч. интересный вариант с точки зрения простоты изготовления и массы, но расстояние от рамы до земли уменьшилось (ненамного)

Буду TLCrazy пытать (если он сам не расскажет)  насчет +/- конструкции

55566[/snapback]

Не надо меня пытать - сам все расскажу

Конструкция действительно простая. Передняя труба проходит поперек всей машины и крепиться хомутами к раме в двух местах.

Для этого катализатор пришлось развернуть боком - все это видно на фото.

Сзади трубу пробросить под машиной нельзя - поэтому два патрубка.

Никакого уменьшения расстояния от рамы до земли реально нет.

Фоты с сайта george4wd я раньше видел, но их конструкция слишком сложная в изготовлении, хотя конечно дожна быть более жесткая чем моя...

[MrBlues 12]

Не надо меня пытать - сам все расскажу

Два вопроса возникло:

1. На машине боди-лифт есть??? как-то все легко влезло????

2. На первой фотографии что это за блестючая банка рядом с рамой??? ( на которой следы пыли от краски)...вторая труба глушака???? или обе фотки - это по одному борту все снято, только с разных сторон ???

[TLCrazy 3]

Боди лифта нет.

Лифт подвески 2" - но это ИМХО не влияет.

обе фото - правый борт. С левого борта никаких проблем нет.

1-е фото - Вид спереди на зад. видно заднее крепление порога, и основную банку глушителя.

2-е фото - вид сзади на перед. видно переднее крепление порога и катализатор.

[shOOtnik 8]

Хорошо, что пытать не пришлось, не люблю я этого…

Спасибо, убедил, наверное так и буду делать, только резонатор все одно уберу, а переднюю трубу (которая перпендикулярно раме) может изогну вот так --_______--

А не понравится, так потом переделаю кронштейны, а сами пороги оставлю.

[tlk-80_1hdt 1]

старая темка, что чем закончилось? что куда как приколхозили? банку глушителя тоже хочу "удалить", после последней покатушки "удалил" стандартные пороги об пни, надо делать..