Ремонт АКПП, 130 4Runner в СПб

[мотогунька 48]

ясно почему он такой дорогой.

[DVM 3]

Если изначально не подсунули бракованый ДМРВ то датчик температуры воздуха должен быть жив, скорее всего дело в косе с него ... тем более что глюк плавающий - при второй проверке компутер его уже не показал.... попытаться прозвонить косу? кстати, ктондь в курсе - это часть "большой" косы или самостоятельная деталь?

Женя спасибо за картинку, значит качество смеси регулируется на ДМРВ винтом ...

[Bezier 1]

To: DVM

Я тоже не знал, когда на диагностике летом выдало температуру воздуха -30 градусов, я пошел и купил новый датчик (вместе с ДМРВ) и очень удивился когда это не помогло . Так что я бы, для начала, попробовал поставить ДМРВ с другой машины и прогнать те же тесты.

[DVM 3]

когда на диагностике летом выдало температуру воздуха -30 градусов, я пошел и купил новый датчик (вместе с ДМРВ) и очень удивился когда это не помогло ohmy.gif . Так что я бы, для начала, попробовал поставить ДМРВ с другой машины и прогнать те же тесты.

а ты как в результате из положения вышел заменой ДМРВ или ...?

[Eugene 0]

Да прежде чем покупать ДМРВ или другие датчики нужно посмотреть на результат их совместной работы (на состав топливно-воздушной смеси) а затем уж ……. Эту очень простую методику проверки я как то описывал Volveg-у, вот ссылка: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=50425&st=30

[Bezier 1]

когда на диагностике летом выдало температуру воздуха -30 градусов, я пошел и купил новый датчик (вместе с ДМРВ) и очень удивился когда это не помогло ohmy.gif . Так что я бы, для начала, попробовал поставить ДМРВ с другой машины и прогнать те же тесты.

а ты как в результате из положения вышел заменой ДМРВ или ...?

727440[/snapback]

У меня всё намного проще(дешевле) оказалось - подгорело реле компа и при перегреве его начинало глючить. NazareT отловил у себя эту глюку вот здесь:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=53341

Зато теперь у меня есть запасной ДМРВ.

[DVM 3]

У меня всё намного проще(дешевле) оказалось - подгорело реле компа

так. проверим заменой...

[DVM 3]

Eugene : Да прежде чем покупать ДМРВ или другие датчики нужно посмотреть на результат их совместной работы (на состав топливно-воздушной смеси) а затем уж ……. Эту очень простую методику проверки я как то описывал ...

Жень, это для тебя простая методика, для меня набор иероглифов ... короче- возьмёшься? скока денех?

[Eugene 0]

Дим, зачем деньги? Надо встретиться и замерить!

Изменено 25 августа 2009 пользователем Eugene

[Volveg 4]

Дим, зачем деньги? Надо встретиться и замерить!

727642[/snapback]

У меня даже проводок лежит в машине...

[Eugene 0]

Ну что ж, сообразим на троих!

[мотогунька 48]

вот этот глюк с отключением температуры скорее всего изза того что у тебя фишка шевелится или ктото шевельнул её и она отложилась в памяти.а после зброса она не появилась.так что нужно опять подключить комп и посмотреть есть ли ошибка.

[DVM 3]

Как вариант - всех объезжаю, собираю и едем к Мотогуньке мерять напряжение, пить пиво и любоваться на суперкомпьютер из плюсов такого варианта - возможный дождь не будет помехой

[Volveg 4]

Поехали. Куда?

[polykrowka 0]

как сьездили?

[DVM 3]

как сьездили?

да мы ещё только собираемся! готовься - возможно к тебе приедем!

[Potemkin 0]

Дим.. ну чего с твоей коробкой-то? Починилось?

[DVM 3]

жду когда жгут АКПП придёт, 22 эгзист обещал, чтоб два раза коробку не снимать. А так пока всё тоже самое: четвёртая включается только в районе 100кмч, масло льётся с трёх мест минимум - где коробка с двигателем соединяется, соединение трубки с радиатором АКПП и с самой трубки, она ж перерезана и соединена шлангом на хомутах, вот из под него ещё давит - езжу подливаю... ну с последними двумя может и сам справился б, ну там капли только повисают, в основном где коробка с двигателем течёт, а там уже самому ...

Изменено 11 сентября 2009 пользователем DVM

[DVM 3]

Выяснилось, что при установке коробки не установили некий пыльник(кожух?) который должен быть между коробкой и двигателем, поэтому коробка стояла с перекосом, поэтому лилось масло ... где тот пыльник теперь выяснять бесполезно, выравняли подложив шайбы... Радиатор АКПП ампутировали как не подлежащий ремонту, временно соединили систему охлаждения напрямую, надо думать чем заменить..

Поменяли косу АКПП и датчик скорости и ... ничего не изменилось. Да, признают что переключение передач слишком растянутое, но в чём дело определить не могут, высказывают предположение что надо регулировать датчик положения дроссельной заслонки или что-то где-то... такие дела.

В общем эти ребята из Транском АТ наверно умеют чинить акпп, у них много новых машин на площадке, но Тойота 4Раннер 95 года за пределами их компетенции...

Да, и сигнал на фонари заднего хода так и не пошёл и машина заводится в любом положении селектора - стал-быть загублен датчик селектора АКПП. Ну это беда не большая, надо только в правила глянуть как при техосмотре к этому отнесутся...

Изменено 8 октября 2009 пользователем DVM

[Volveg 4]

Выяснилось, что при установке коробки не установили некий пыльник(кожух?) который должен быть между коробкой и двигателем

да нет там ничего...

Да, и сигнал на фонари заднего хода так и не пошёл и машина заводится в любом положении селектора

фонари нужны, а вот селектор в каком положении - на ТО пофиг.

Короче мастера ещё ТЕ...