Коды ошибок для 2LT-E LN130

[Vadimovich33 41]

какой код ошибки? №?

[alig19 1]

Ошибка 12, как всегда блин))))))

Что сделано сегодня:

1. ЕГР заглушен совсем, поставлены пробки, снят вакуумный штуцер

2. Проверил клапан опережения (вроде так называется), вообщем подал 12 вольт, он щелкает, но на заведеную при снятии с него разъема, звук двс не меняется (даже при перегазовках). Питания на нем присутствует.

3. На том же клапане измерил сопротивление - около 100Ом, по книге должно быть меньше.

4. Повернул ТНВД к двигателю, поставил по меткам, стоял не доходя метки 1-1.5 мм.

5. Залез в бак, все ОК, ниче нигде не забито.

 

Куда дальше рыть не знаю.

Мотор работает как на белорусе, жестко. Тянет с низов плоховато, но 100-110 бежит.

[alig19 1]

После выставления метки на тнвд двигатель стал стучать, куда теперь крутить??? К двс или от него?

[OlegLAN2000 14]

Ставь ТНВД по изначальной метке, и меняй лягушку с фильтром на карбюраторный фильтрик от бензиновых жигулей, регулятор УОПТ часто гонит призабитом топливном фильтре. Под нагрузкой не может получить требуемое количество топлива для коректировки объема и момента впрыска, как следсвие зажигает чек и перестает ехать.

Дабы исключить вариант подобных ошибок не тратясь на новый топливный фильтр, для проверки поставь жигулевский за 30 рублей. Заодно отсеишь вариант подсоса воздуха на лягушке, который тоже может давай подобный эффект

[OlegLAN2000 14]

Ну и призказка- памятка дизелиста "Ранний стук, поздний дым"

[alig19 1]

да он так ведет себя с новым фильтром даже. А везде пишут, что тнвд надо ставить по заводским меткам.

Дело в том, что чек всегда горит тусклым, а машина едет не фонтан и без загорания чека ярко.

[alig19 1]

не понял про стук и дым? Дым валил при прогреве и до вращения корпуса тнвд

[alig19 1]

у меня прозрачная трубка на подаче. При заведеном двс пузырьков не видно. Заглушил, и топливо обратно как бы двигается, при это появляется воздушная пробка в шланге.

[OlegLAN2000 14]

1) ранний впрыск-стук, поздний впрыск-дым

2) топливо не должно откатываться, если это есть то нет герметичности(обычно это в подкачке, под кнопкой завальцовка травит) ставь жигулевский фильтр, проверяй на наличие отката топлива обратно в бак, если продолжится, то чисть сапун на баке и проверяй герметичность топливопроводов. Если сапун забит то в баке происходит разряжение и в соляру начинает подсасывать воздух со всех щелей. Можешь попробовать запитать из бутылки кинув туда подачу и обратку

[alig19 1]

Бак и магистрали проверил, сапун тоже, все облазил вообщем. Дело в том что нет тяги на низах, и с пробкой воздушной и без нее.

[Василий dark 1]

Приветствую!!! Знатоки помогайте, прочитал и ничего не нашел. Список ошибок не читается! 

Ошибки которые выморнались у меня 25,11,8,12 

Нужен хелп              

[alig19 1]

Книги нет легионовской?

12 - Датчик положения коленчатого вала

остальных как бэ нэт  

[nemec 0]

Приветствую!!! Знатоки помогайте, прочитал и ничего не нашел. Список ошибок не читается! 

Ошибки которые выморнались у меня 25,11,8,12 

Нужен хелп              

12 у меня была. Нет синхронизации между датчиками тнвд и коленвала ,был обрыв провода возле тнвд.

[Василий dark 1]

Книги нет легионовской?

12 - Датчик положения коленчатого вала

остальных как бэ нэт  

В том то и дело что в книге только код 12 есть, а остальные ошибки не прочитать.

[alig19 1]

В том то и дело что в книге только код 12 есть, а остальные ошибки не прочитать.

Так их и в нете нет. Фигня какая-то.

[Vadimovich33 41]

http://dieselmastera.ru/forum/11-303-1

-12-рассинхронизация-но это много чего может быть(к примеру фильтр в баке грязный-и пожалуйста-выдаст ее)

-8-датчик температуры воздуха-стоит на патрубке кастрюли фильтра,смотри проводку к нему.сам он редко из строя выходит

-11-это-или  стронут с места ДПДЗ-датчик положения дросс\заслонки.-крепится 2 болтиками.или смотри внимательно проводку к нему-там 4 проводка хилых.или возле него прямо обрыв или у входа в косу.

-25-не нашел пока..не было такой у меня.

-тут еще почитай-я там ссылки давал-http://dieselmastera.ru/forum/11-4697-1

Изменено 5 марта 2015 пользователем столяр

[alig19 1]

Была такая фигня на 2х бензинках. Куча не связаных меж собой кодов. Итог- замена мозга, перескочивший грм.

[Василий dark 1]

Сегодня обнулил и еще раз сделал самодиагностику осталась 12 ошибка и появилась 5, двигатель перестал раскручиваться и теперь потолок 1500 оборотов. ЭБУ до этого осматривал, но без лупы, ничего крамольного не нашел, лак цел дорожки тоже, его как будто вчера сделали.

Что дальше делать просто не знаю.

Прозвонил проводья датчика КВ все в норме, завтра дросель прозвоню, но сомневаюсь что это он.      

Изменено 5 марта 2015 пользователем Василий dark

[Василий dark 1]

Народ, подскажите номер датчика КВ плизззз!!!

[телец 0]

Привет всем не спящим! У меня такая беда - купил Сурфа 2LT дизель на автомате год так 1993, при покупке бегал шустро резво бодро! После заправки 40 литров почти в пустой бак, машина отказывалась ехать - признаки - разгон до 60 загорелся джеки чан и стала моргать кнопка овер драйв, при считывании ошибок моргал - чек ровно 12 раз потом паузы в 4-5 секунд и все повторялось! 

Грешили на датчики все возможные но говорят что или акпп а в ней соленойды или тнвд! 

Подскажите как быть!???