Верхний рычаг подвески

[mspirit 0]

Меня вот уже давно мучает желание сменить нафиг все резинки на передней подвеске. И вот какой вопрос появился (подозреваю что идиотский ) по верхнему рычагу: можно ли его снять, не трогая торсион ( начитался я страстей про гайки, да и регулировать его потом нету желания)?

Т.е. задираем машину насколько можно, откручиваем торсион от рычага и вперед

Вообще останется ли натяжение на торсионе, при полностью опущенном колесе?

Как меняются сайленты на верхнем рычаге? Можно это самому сделать или нужны хитрые железки?

В общем, одни вопросы - хелп

[Ziliboba 137]

нэт, нэлза!

объясняю - дрючишь болт шёткой по металлу, поливаешь чем-нить резьбу, домкратишь сторону авто пока верхний рычаг не ляжет на отбойник, меряешь насколько торчит болт над гайкой (чтобы обратно на столько же затянуть) всё - спокойненько откручиваешь болт, при вывешенной морде это занимает минимум усилий и срывом болта/гайки не грозит, вкручивать обратно точно так же, с вывешенной мордой - идёт как по маслу

приспособы нужны, пальцы какие бы сильные они не были, сайленты из рычагов не отковыряют

передний сайлент хреновиной с болтом (на съёмник подшипников похожа) задний прессом или большими тисками

кстати оч рекомендую - присмотрись к рычагам от 130-го, у них задний сайлент гораздо больше по размеру чем в оригинале на 61-ом, у нас контрактные по 500рэ

[mspirit 0]

Жаль что нельзя, хотя, в общем, неудивительно. Не врет камасутра однако

передний сайлент хреновиной с болтом (на съёмник подшипников похожа) задний прессом или большими тисками

Тиски есть мощные. Насчет переднего - надо думать. На что похож съемник? Может дешевый какой-нить совковый купить?

кстати оч рекомендую - присмотрись к рычагам от 130-го, у них задний сайлент гораздо больше по размеру чем в оригинале на 61-ом, у нас контрактные по 500рэ

Мммм, гемор еще тот с доставкой. Хотя вариант конечно интересный. Есть опыт установки?

[Ziliboba 137]

две лапы, болт - всё, он с боков передний сайлент за отбортовку цепляет, болт упираешь в ось рычага и крутишь, потом второй салент, трёхлапый зарраза не подлазит - закругления подцеплялок слишком толстые, надо чего-нить потоньше или подточить чутка

опыта пока нет, ибо обладаю только одним рычагом визуально всё один-к-одному, найду второй - поставлю

[ars 1]

2 Ziliboba

А у тебя опыта перепрессовки верхних рычагов на ММС Падж, нет?

Точнее перепрессовать то можно, но там положением этой оси устанавливается продольный угол.

Вроде как даже размеры есть.

Я что-то не стал, тем более разница в цене рычаг в сборе (вместе с верхней шаровой) и все по отдельности всего 500 руб.

Так они и лежат, может кому надо?

Могу перепрессовать все новое.

[Bolomut 165]

ВОт и я все оттягиваю замену салейнблоков из за этого.

Надо торсионы трогать.И еще кое чего поменять мне.

Так что жду лето что бы сразу заменить себе торсионы и сайленты и болты

[Ziliboba 137]

ars

не, пыжики не юзал

я так полагаю речь о том, что надо сайленты под определённым углом зажимать? ну у сурфов-то та ж фигня, выставляешь, а потом гайки на оси заворачиваешь, можно до разборки шаблон какой-нить нарезать да и всё, потом приложил - обтянул

[mspirit 0]

так полагаю речь о том, что надо сайленты под определённым углом зажимать? ну у сурфов-то та ж фигня, выставляешь, а потом гайки на оси заворачиваешь, можно до разборки шаблон какой-нить нарезать да и всё, потом приложил - обтянул

Эээ, что это еще за грабли с сайлентами? Я то думал - просто его запихнуть в рычаг и телемаркет. А тут про какие-то углы речь пошла

[Ziliboba 137]

а ну да ты гогда торсион откинешь, открутишь шаровую рычаг выставляется в некое положение, определяемое изначальной установкой сайлентов (если они конечно ещё хоть чуть живые)

вот этот же угол и надо выставлять при замене, иначе новые сайленты быстро сожрёт

идея угла проста - на пустой неподвижной машине сайленблок не должен быть нагружен, ссно перед обтяжкой гаек сайленблоков надо этот угол и выставить

самый по идее оптимум - снять рычаги, перепресовать резинки, но гайки на них не затягивать, поставить рычаги, натянуть торсионы, опустить тачку, закрутить гайки (хотя бы одну, чтобы при снятии ось встала как надо) но хрень в том, что потом всё опять снимать надо чтобы уже обтянуть всё по человечески и зачеканить гайки

а можно зажать ось за посадочные места, померять до какой-нить точки, перепрессовать резинки, опять зажать и столько же выставить до той же точки, а потом затянуть гайки

[igorjek 0]

а сами сайлентблоки разные? верх низ перед зад?

[Vardex 0]

Тока верх-низ разные, а перед-зад одинаковые

[ars 1]

2 Ziliboba

По поводу Паджа:

Нет с наклоном все понятно.

Я про смещение оси вперед-назад относительно рычага.

[mspirit 0]

просмотрел сейчас каталоги по передней подвеске на existe. Все разное блин идет на 61й и 130й кузов. Может как вариант тюнинга подвески - замена на 130ю в сборе ?

Один рычаг верхний поменять не получится скорее всего - там номера осей этого рычага отличаются для 61го и 130го.

[Ziliboba 137]

оси могут быть разные из-за разных сайлентов, например чуть толще

ars

а.., ну у сурфов сначала задний сайлент садится до упора, потом передний пока в ось не упрётся - всё просто, у пыжиков имхо что-то подобное должно быть

igorjek

если верить ексисту передний/задний сайленты верхнего рычага - одинаковые и для 61-х и для 130-х

если верить глазам и штанциркулю:

на 61-х рычага пока снятого вблизи не видел, но кажися разные

на 130-х однозначно разные, задний намного крупнее, там даже и на машине видно

[Bolomut 165]

По Ехисту они разные.

НО ставятся без проблем

[mspirit 0]

По Ехисту они разные.

НО ставятся без проблем

Главное тиски помощнее

На самом деле вроде как номер один, на передние и задние. Блин, ну менял кто-нить на 61м верхние сайленты?

[Ziliboba 137]

имхо он это про рычаги

сайленты (перед/зад) имеют одинаковые номера и для 61-х и для 130-х, но они разные и в 61-х и в 130-х почему -

[Bolomut 165]

http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...g=J&piid=139365

Точнее можно посмотреть

[mspirit 0]

Точнее можно посмотреть

Ну ты тут не один такой умный: Я час на эту картинку с утреца пялился

В общем, у меня родилась мысль: может тойотовский номер относится к комплекту (передний + задний)

[Bolomut 165]