максимальный размер резины на тлс80 со штатной ш

[Серега К.]

To: Будемискать

вообще то, да я подумывал что для такой размерности необходимы диски 10" ну или на крайняк 9".

по всем шинным калькуляторам и др.технической литературе ширина диска должна быть меньше на 20% от ширины покрышки т.е. 12"- 20% получаем 9,6"

кто нибудь может выложить фотки покрышки 305/70 на 8" диски

очень буду благодарен

[Interceptor]

Вот смотри это на родном литье 305х70R15 АТшный ПроКомп:

[attachmentid=60480]

А вот это на родном же литье резина 315х75R16 Микки Томпсон Баха MTZ:

[attachmentid=60481]

[Серега К.]

To: Interceptor

спасибо за фотки.

а родное литье всетаки 8" или 7,5"???

[Interceptor]

На 100% не уверен, но по моему 8 ширина у моих дисков.

[gromit]

...еле нашел данный размерчик, ...проплатил ...жду грузовозова...... вопрос к пользователям: динамика нетурбированого 4.2 сильно пострадает от увеличения веса колесиков, а то он и так бедный в горах упирается....и что с расходом происходит, что бы знать что это от смены колесьев аппетит прибавился..

[Серега К.]

To: gromit

спроси у To: Будемискать он тебе на чисто русском объяснит на что это влияет

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=51246&hl=

[Crocodile Red]

...еле нашел данный размерчик, ...проплатил ...жду грузовозова...... вопрос к  пользователям: динамика нетурбированого 4.2 сильно пострадает от увеличения веса колесиков, а то он и так бедный в горах упирается....и что с расходом происходит, что бы знать что это от смены колесьев аппетит прибавился..

712206[/snapback]

пострадает, конечно. И расход вырастет литров на 5.

Сдругой стороны, у меня 35-е, ездил я по вашимгорам -- нормально, передвигаться можно и даже обгонял кого-то ))

[Interceptor]

Да ничего не вырастет. Я перешёл на 305 с 275, увеличения расхода не отметил даже без учёта того, что одометр стал занижать показания по сравнению с резиной меньшего размера. Также 13-14 по городу. Летом. Зимой в сильные морозы , когда много работает на ХХ было до 20 и даже выше. Но когда стоишь на ХХ безразлично какой размер колёс - расход одинаков

Кстати на 305 резине спидометр показывает реальную скорость. Прямо до километра точно. Мерял по GPS.

Изменено 6 августа 2009 пользователем Interceptor

[Будемискать]

Дык и я про тоже. У кого-то растёт у кого нет. Так, вопрос религии .

Но в горах, частный случай, однозначно плюс.

Изменено 6 августа 2009 пользователем Будемискать

[VADUS]

To: Серега К.

Родное литье 80-ки - 8". Твои сомнения по поводу размера диска абсолютно верные. На каждую покрышку производитель специфицирует допустимый диапазон ширины диска (легко найти на сайте в тех. информации). Это влияет на геометрию пятна контакта покрышки с дорогой при нормальном давлении. Если диск будет слишком узкий, то пятно контакта будет неправильным, и рабочая часть протектора будет задействованна не полностью (будет работать только его центральная часть). Если слишком широкий - те же проблемы, только наоборот - работать будут только края, плюс диск будет коцаться об бордюры и камни.

А так, в принципе, натянутть большую покрышку можно практически на любой диск. На узкий даже проще. Раньше (годах в 1999-2002) так все и делали, тем более, что на низком давлении более узкий диск имел немного лучшее прилгание к закраинам покрышки и вероятность разбортировки была немного ниже. Со времинем, народ стал умнеть и переходить на диски правильного размера (особенно, если на них по дорогам ездили), а для защиты от разбортировки стали применять бедлоки и тайрлоки.

Для примера - минимальная ширина диска для покрышки BFG МТ 33Х12.5 - 8.5"

[Серега К.]

To: VADUS

согласен.

и поэтому не найдя литых дисков 9"-10", купил на свои родные диски 8" покрышки 285/75

[Будемискать]

VADUS не корысти ради, но "для примера" откуда взята инфа. И есно тогда хочется услышать катастрофические последствия юзания 305 резины на 8" диске, ну если минимум 8,5" то оптимальный начинается, ну не знаю, от 9,5" или 10". Просто для высокопрофильной резины, наш случай, диск всегда чуть уже, вот для низкопрофильной это не прокатит, тут согласный.