Регулировка клапанов 3VZ e

[Кирилл]

Кто сталкивался "саморучно"? Зреет сия процедура, собираюсь сам делать.

Основной вопрос по подводным камням и "Спец технике" - т.е. рассухариватель и т.д. Что использовали? Может где есть шайбы день в день?

[Bolomut]

Сам с техникой на ТЫ?

[Ziliboba]

Кирилл

из общих процедур - рассухариватель не нужен

нужна девайсина такая. которой стакан за края отжимается, как называется не знаю, в азбуке нарисована - стакан от распредвала отжал, пятак вытащил, нужный вставил

[Кирилл]

Значит, если я правильно понял, засад никаких?

[Ziliboba]

да в общем нет, правда относительно 3VZ не могу точно сказать - не приходилось, но вообще процедура простая - обмерил какие есть зазоры, высчитал нужную толщину пятаков, поменял

если зазоры меньше нужных, то можно пятаки шлифануть просто

[Bolomut]

Засада только одна Разбирать дохрена.

А так как и везде

[Кирилл]

Да, разбирать много... А надо, денег особо много нет в сервис сдавать, да и не люблю я это.

Повторю вопрос про шайбы - где могут быть в наличии? и еще я так понимаю какие-то прокладочки понадобятся... Все таки им лет много, или как?

Да, чуть не забыл, где в районе Таганки - Коломенской можно нормально почистить форсунки, все равно до них долезу, так уж до кучи?

[Bolomut]

У меня токо Каширка

http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...g=J&piid=143049

Это прокладки

http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...g=J&piid=137384

Тут можно и шайбы заказать

[kot003]

To: Кирилл

так как собираю инфу по форсункам,расскажи потом,как они вели себя до промывки и после(расход,распыл,текли али нет)

[alexкот]

я вот с регулировочными шайбами столкнулся !!!! в одном цилиндре компрессии 0 , влили маслица- 4 , что бы вы думали - открыл клапанную крышку мерю зазор - 0 , не влазит не один шюп, клапан выпускной пережат ,

в двух ближайших тоже по 0.05 . вынул шайбы все как один по 2.8

видно в сервисе(кстати очень солидном) при переборке головки не осталось нужных щшайб , вынул шайбу на пережатом клапане - копр - 12 , прекрестился что обошлось так легко , и начал искать нужные шайбы -

проблемма на два дня в экзисте - но тут я позвонил в ремонт движков и мне посоветовали их просто на специальном станке сточить , стоимость 80 руб, при тебе прям точат , правда мне не повезло- на ближайшей мастерской была страшная загрузка и сказали к утру приехать забрать их .

[Bolomut]

В свое время говорили об этом, но давно это было

Вообщем не рекомендуют шлифовать шайбы.

А там как знаешь.

[alexкот]

а че им страшного будет , шлифуют их с обоих сторон , на специальном станке ,

уж лучше , чем маленький зазор

[Bolomut]

Дело твое.Понятное дело что не вручную

Просто мое мнение они после этого прослабляются

Может лучше 1-2 дня подождать.Или звони завтра после 16

Я буду в сервисе ждать свою машинку.Если есть те шайбы подьедишь тоды

[alexкот]

ок , еще посмотрю завтра че я там намерил и как это шлифанули :-)

[Ziliboba]

как вариант - шлифовать с одной стороны и при установке ей в стакан класть

[alexкот]

я вам так скажу , что судя по всему регулировкой клапаной из-за плохой доступности , и необходимости минимального спец инструмента , и самое главное отсутсвия нужных и даже ненужных шайб, вообще мало кто занимаеться . Или делают это при крайней необходимости - переборка головки , коненц маслосьемным , и как делают ???? я не думаю что даже специализированный сервис имеет нужное количество шайб , а что говорить о клубах где делают все подрят внедорожники , я не думаю что там ждут три дня пока их доставят и доставят все и нужные . Ох сомневаюсь .врезультате получаем вариант типо моего . бывший хозяин перебирал головку в солидном вседорожном сервисе (не будем называть названия - все таки видеодоказательств я не видел :-) ) в результате из шести клапанов имеем - результат - один полностью зажат и открыт , один 0 зазор ,

один 0.05 !!!!!!!!! Предположить что шайбы растолстели :-), или клапан глубже сел :-))))))))). Причем шайбы совершенно одинаковые 2.8 .

А потом мы говорим, что головки часто летят .

притом что движок при хорошем уходе миллионник .

[Сарацин ака Lado Jun]

"Регулиовал" клапана уже три раза.... и все раза ............

Теперь даже не знаю куда ехать, чтоб не поломали все, и чтобы сделали хотябы за один день.

Хвастаются и беруться типа сделать почти все!!. но реально, чтобы делать - у людей должно этих шайб быть - завались, т.к. регулировать надо методом подбора, а потом уж замера! ... и опять подбора.

[alexкот]

ага а каждая шайба вон по 8-9 баксов тока есть в экзисте и то ждать надо

[Bolomut]

Стоп стоп.

Чего то Вы разнылись.Опять привиду свой пример.После переборки ГБЦ и т. д.

Мне отрегулировали клапана.Очень хорошо получилось.

Но вначале все таки человек делал замеры а потом уже покупались шайбы.

Если сегодня не забуду То узнаю точно где покупились снабженцем .

Всех шайб иметь можно,но это не выгодно да и денег много стоит.

Регулировка в целом стоит от 3000-4500 рэ и это токо работа.

Многие не хотят платить такие деньги.Вот и смысл теряется для ремонтников.

Тем более чаще всего такая операция делается все равно 2 дня

[AVS]

Присоединяюсь к Боломуту! Делают и нормально.

Я, кстати, тоже писал весной где мне клапана регулировали. У мастера есть запас шайб на 3VZ. Недостающие он берет где-то в районе Лосиного острова в тойотовском центре (с его слов, мог неправильно запомнить локейшн) день в день. Большинство номиналов у них есть.

Кстати, на моем движке до процедуры ВСЕ выпускные были зажаты в ноль, а впускные болтались. А потом ходят истории о прогоревших от газа клапанах или непомерном жоре бензуса.

А точить шайбы - это кроилово.