Давление масла на 2LT

[Братец 0]

Кто поможет развеять мои сомнения??? Включаю зажигание и стрелка указателя давления поднимается на 3-е деление! На неработающем движке!!!! Это нормально или датчик коротит??? Завожу - стрелка поднимается еще на 1/5 деления. Предыдущий хозяин говорит, что до ремонта (я делал после него) показывало одно деление, максимум. Что за хрень?

[ars 1]

Ненормально.

Кто-то коротит.

[Свят 2]

Датчик давления масла если исправный Не должен прозваниваться. В твоем случае думаю будет. Не сказать что он не исправный, но и рабочим не назовешь. Принцип работы датчика следующий: давления нет - мембрана не давит на биметалическую пластину , контакта нет, ток не течет. Есть давление - пластина замыкает цепь, ток течет через обмотку на пластине, пластина греется и отклоняется, цепь рвется, пластина остывает и гнется обратно, цепь замыкается, процес продолжается до тех пор пока еть давление. Чем больше давление, тем больше гнется пластина, дольше замкнута цепь и соответственно стрелка индикатора отклоняется дальше показывая большее давление. Сам индикатор тоже имеет биметаллическую пластину кот. нагреваясь отклоняет стрелку. Если бы коротило гдето, то индикатр давления просто бы зашкалил.

В датчике есть регулировка положения этой самой пластины, установка зазора, но его надо разбирать, а он не разборный, хотя свой я разобрал))

[Ziliboba 137]

Свят

респект блин, за описание блин, я всё думал как он там "импульсы" формирует, ну в азбуке типа описано, а принцип не указан

[test 25]

пора кому то лезть схему проверять

[Братец 0]

Датчик давления масла если исправный Не должен прозваниваться. В твоем случае думаю будет. Не сказать что он не исправный, но и рабочим не назовешь. Принцип работы датчика следующий: давления нет - мембрана не давит на биметалическую пластину , контакта нет, ток не течет. Есть давление - пластина замыкает цепь, ток течет через обмотку на пластине, пластина греется и отклоняется, цепь рвется, пластина остывает и гнется обратно, цепь замыкается, процес продолжается до тех пор пока еть давление. Чем больше давление, тем больше гнется пластина, дольше замкнута цепь и соответственно стрелка индикатора отклоняется дальше показывая большее давление. Сам индикатор тоже имеет биметаллическую пластину кот. нагреваясь отклоняет стрелку. Если бы коротило гдето, то индикатр давления просто бы зашкалил.

В датчике есть регулировка положения этой самой пластины, установка  зазора, но его надо разбирать, а он не разборный,  хотя свой я разобрал))

57756[/snapback]

А с отечественных агрегатов моно подобрать шо нибудь? И как ты свой разобрал? Поделись ... Нервирует он меня ,зараза.

И еще один вопросец: стрелка тахометра иногда прыгает туда-сюда, живет падла, своей жизнью.. Хотя обороты движок держит холостые нормально (на слух) , стрелка лежит на втором делении. Потом все приходит в норму. Че за фигня может быть?

[Свят 2]

От отечественных не знаю, хотя от волги тоже такие здоровые датчики, но их не разбирал и в руках не держал.

Как разбирал свой и что у него внутри, видно на фото.

[Ziliboba 137]

от волги нельзя, у волги в приборке прибор магнитоэлектрический - магнитик и катушка, а сам датчик не импульсный а с обычным переменным сопротивлением, так что без замены показометра в приборке малой кровью не получится, да и резьба там по сравнению с японцем просто огроомная

[ars 1]

Фотографии классные!

Я уже писал, что датчик ставил от УАЗа.

Пришлось точить переходник - резьба не подходит.

Разницу в показаниях с фирменным вообще не заметил.

[Ziliboba 137]

ars

датчик от уаза на сурфа савил?

с 2LT фокус не прокатил, он там вообще ничего не показывал

[REXXX 0]

2Братец

та же фигня.

Машина не новая, надо снимать и пропаять контакты. Дело в микротрещинах в пайке, на форему уже писали.

[ars 1]

Что то вы меня в сомнения вогнали.

У меня остался один (сначала пробовал на самом датчике уменьшить диаметр и нарезать резьбу - не получилось)

Вообщем д=45мм, высота=35мм, на нем написано (сверху вниз): ММ358,

0-6 кгс/см в квадрате,

12-24В

Сделано в России

Крепеж провода под винт.

Покупал так:

приехал в магазин, где все от легковых до грузовиков, увидел подходящего размера, спросил от чего посмотрел давление и купил. Стоил рублей 50.

Что-то был уверен что от УАЗа.

Фотоаппарата нет.

Ставил на 2ЛТ

[Ziliboba 137]

у 358-ого сопротивление меняется от 0 до ~160 ом, если мне склероз не изменяет, т.е. там внутри не бимметалл точно... у меня не работал, блин, короче глюк всё это

[ars 1]

Если найду свой родной старый неисправный датчик - разрежу, посмотрю.

Дак 358 ,это от УАЗа?

[Ziliboba 137]

да вродь того

я кажися именно 385-ой и пробовал, контактик под болт, резьба коническая, но здоровая слишком

у нашего автопрома сам знаешь - ассортимент не велик, правда есть волга, а есть уаз, надо уточнить момент, очень может быть что они разные

но в данном случае причина налицо - это не проводка и не приборная панель, просто датчик надо снять и отрегулировать, тем более что это так просто

кстати всё хочу открутить свой и "откалибровать" деления на панели с момощью обычного насоса, а то хз сколько там где...

[ars 1]

Ходил искать датчик.

Не нашел.

Зато нашел пару переходников (точил сразу несколько)

Могу презентовать, кому надо.