тут такая фигня щаз случилась

[ilyha 1]

еду себе спокойненько по городу гдето 50 кмч на заднем приводе

и вдруг бац чето хруснуло и не едет

я остановился выле смотрю на задней правой полуоси срезало нафиг все шпильки

с чего такое могло приключиться

[bogra 93]

колесо открутилось или кто то открутил

[HORHE 4]

У меня перед так открутился и 3 шп-нах ...я офуевший минут 20 стоял...

Затяжку надо проверять часче,особенно если колёсья нерегламентные...

[LeoFF 11]

Шпильки срезало, потому что они ослабли, а ослабли они от того что их вытянуло из ступицы из-за люфта в подшибниках, а люфт образовался от боьшого отрицательного вылета диска, если конечно исключить тот случай что ступица ревизировалась 100т км назад.

[HORHE 4]

Шпильки срезало, потому что они ослабли, а ослабли они от того что их вытянуло из ступицы из-за люфта в подшибниках, а люфт образовался от боьшого отрицательного вылета диска, если конечно исключить тот случай что ступица ревизировалась 100т км назад.

58130[/snapback]

Сгласен с LeoFF- изначальная причина в вылете диска,а потом уже подшипник,затяжка...

Шпилька(болт ступицы) держится на собственных(нарезаных) шлицах гдето 05-10%,а остальные 90% на натяге гайки,больше её ничего не держит...Если натяг,затяжка нормальная,то при черезмерном вылете диска,самая нагруженая точка-шляпка болта(шпильки),а уже потом подшипник,люфт которого добавляет крен и нагрузку на шляпку болта ступицы и алес...

Получается,тобы не срезало шпильки,нужен либо правильный вылет,либо шпильки помощнее.Тянуть гайки со штатной шпилькой и нештатным вылетом диска бесссмысленно,а вот проверять почаще думаю стоит ...

[ilyha 1]

два года ездил и ниче

а полуоси мне в ноябре новые поставили (думаю что затянули хорошо)

[ilyha 1]

а про шпильки помощнее ктонить подскажет

ведь если каленые поставить то при перетяжке могут лопнуть

[ilyha 1]

блин в Тюмени нифига шпилек нет мож кто поможет надо 6 шпилек для полуосей с конусами и гайками

бабло переправлю быстро отправить мона Грузовозовым с моей оплатой

[LeoFF 11]

Подскажу как узел крепления полуоси сделать в два раза прочнее. Я это делал. Ступицу лучше снять, и просверлить совместно с полуосью, нарезать резьбу и поставить еще шесть шпилек, которые заказать оригинальные с конусами. Конусное отв. в полуоси,делаешь так - затачивашь сверло под нужный угол.

[ilyha 1]

вот фотки лев стороны правой и фотка с запчастинами

вопрос еще такой у меня что разгуженный мост или как

2LeoFF посмотрел сверлить доп отв места нема

[ilyha 1]

все нашел

ну а по типу моста вопросик какой это тип

[Шурик 2]

мост у тебя разгруженный.

[ilyha 1]

это гуд

те 36 Симексы переварит

[vintik 31]

Чтобы таких проблем не было, надо после с/у полуоси немного покататься и протянуть гайки. Также при ремонте нелишним будет проверить шпильки, они часто очень ржавые бывают и ломаются на первом витке резьбы со стороны ступицы. На время можно поставить шпильки выпускного коллектора ВАЗ 08, они тоже каленые но чуть тоньше по диаметру и их слабее обжимает конус.

[ilyha 1]

блин стали выкручивать поломаные шпильки стало видно что 3 из шести посадок чуть подразбиты

это плохо

как вариант проточить в ступицах дыры на 10 в полуоси тоже и проточить под нов конусную шайбу (подобрать конусную шайбу)

или непариться ездить так (с родными) и пощаще подтягивать

блин я в ах__е нов ступица без подшипника 11500 стоит (скорее всего буду заказывать в эмираты-знакомому)

[vintik 31]

Протягивать надо один раз. Ступицы есть б/у.