отключение OBD

[alta 0]

Периодически появляется ошибка РО136 - второй лямбда зонд - при исправном датчике. После сброса ошибки - на сканере картина работы нормального датчика.

OBD, если правильно понимаю, предназначена только для диагностики, и, если что-то не так по параметрам, влияяющим на окружающую среду, она переводит ЭБУ в аварийный режим и зажигает "джекичан". На работу двигателя - смесеобразование, зажигание, обороты - она не влияет, в ЭБУ за это отвечают другие программы.

Что будет, если отключить OBD сняв соответсвующий предохранитель?

[dima est 0]

Что ты называешь ОБД?

и чем ты определил исправность лямбды?? как ты её проверял?? она оригинальная?

[PTerekhov 42]

Проверяй проводку. Как определено, что лямбда живая?

[alta 0]

Проводку проверял, лямбда новая, дает правильные показания на сканер. Чек загорается только при сбросе оборотов при остановке, уже на холостом ходу.

[Watson 0]

Есть еще предположение: а что с первой лямбдой, как ее самочуствие. Ведь комп расчитывает правильность показания второй на основании первой.

И присоединяюсь: что значит дает правильные показания?

[Watson 0]

Тут немного про датчик и как его чуть-чуть проверить

[alta 0]

Оба датчика новые. Судя по тому, когда загорается чек, дело возможно в том, что при снижении оборотов происходит неполное сгорание топлива, что воспринимается как ошибка по второму датчику кислорода, либо некорректно работает OBD на переходных режимах. Кстати, машина 1997 г., в это время многих кодов ошибок просто не было, в частности, ошибка катализатора могла прописывалаться в том числе как ошибка второго кислородного датчика. Вот я и думаю - отключить ОBD на фиг, если она направлена только на контроль снижения вредных выбросов. Вопрос в том, на что повлияет отключение OBD.

[Duke 4]

Вы думаете, что вынув предохранитель OBD, чеки перестанут зажигаться?

[Ziliboba 137]

да нет там никакого предохраниетля

OBD это такая же часть мозгов как internet explorer в виндозе и "отключить" его просто невозможно - это часть программы компа и никуда её деть нельзя

возможно только бекапнуться на более старую версию мозгов, то есть тупо поменять комп и сопутствующую электронику, но.. какой смысл?

имхо если лямбды новые и всё остальное в поряде, то копать надо в сторону мотора, может у тебя форсунка одна льёт? или воздух подсасывает в один коллектор? свеча одна хреновая или ещё хрень какая..

потому что чек хрен когда загорится, если "лямбда новая, дает правильные показания на сканер"

и в то же время совсем не обязательно что "чек" точно знает почему он горит, очень часто код неисправности это лишь следствие, а причина может быть совсем в другом месте

и кстати "показания" в момент загорания чека тоже "правильные"?

а кто кстати сказал что они "правильные"? тот чувак точно знает какие правильные?

Изменено 13 августа 2009 пользователем Ziliboba

[AZIAT 4 233]

да нет там никакого предохраниетля

OBD это такая же часть мозгов как internet explorer в виндозе и "отключить" его просто невозможно - это часть программы компа и никуда её деть нельзя

возможно только бекапнуться на более старую версию мозгов, то есть тупо поменять комп и сопутствующую электронику, но.. какой смысл?

имхо если лямбды новые и всё остальное в поряде, то копать надо в сторону мотора, может у тебя форсунка одна льёт? или воздух подсасывает в один коллектор? свеча одна хреновая или ещё хрень какая..

потому что чек хрен когда загорится, если "лямбда новая, дает правильные показания на сканер"

и в то же время совсем не обязательно что "чек" точно знает почему он горит, очень часто код неисправности это лишь следствие, а причина может быть совсем в другом месте

и кстати "показания" в момент загорания чека тоже "правильные"?

а кто кстати сказал что они "правильные"? тот чувак точно знает какие правильные?

717740[/snapback]

+мильен . Особенно про свечи и форсунки .

и + два мильёна про чувака , "который знает ".

[Костян 3]

Второй лямбда-зонд стоит после катализатора,может в нем (кат.) причина?