Тяга Панара - обязательно ли в горизонт?

[Odissey 17]

Помню в ряде тем было упоминание, что при лифте тягу Панара лучше всего вернуть в положние близкое к горизонтальному.

Вот поднялся на очередную ступень лифта и смотрю на эту самую тягу - ну ни фига не параллельно земле!

Как думаете, что лучше:

1. Опустить верх,

2. Поднять низ,

3. Опустить и поднять

4. Не заморачиваться

[Zubek 34]

4.

[Odissey 17]

Мне тоже нравится этот вариант.

А как лучше?

[Predator 153]

To: Odissey

Есть ещё и 5й вариант.

Выбросить тягу и поставить плавник на мост., тоже не плохо смотриться и не торчит нигде

Ну а "горизонтальность тяги по существу обуславливается тем что положение "по горизонту" для неё являеться оптимальным (условный "0"град) при котором мост не имеет значительного поперечного перемещения относительно рамы (продольной оси автомобиля).

все остальное ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ.

Изменено 15 августа 2009 пользователем Predator

[Traktorist 73 9]

Лично мне нравится вариант № 3, именно для того что бы панара приблизить к горизонтали и не было огромных торчащих силовых кронштейнов. Но как ни мудри без огромных кронштейнов не обойтись, поэтому придётся жить по варианту №4 и думать как реализовать вар. №3, о! А может ваще другую подвеску замаздрячить, а?

[Dexter 35]

Поднять низ - вычеркивай, этим сразу уменьшишь критический угол переворота. А для этой машинки я смотрю это важно.

остается только опустить верх.

На сколько - сам смотри, дело в том что на таких ходах - пружинах бросив в багажник, к примеру бензогенератор, панар опять уйдет из горизонта, а может наоборот встанет параллельно земле.

[Odissey 17]

Понятно. Будем тестить и думать.

[AZIAT 4 228]

Поднять низ - вычеркивай, этим сразу уменьшишь критический угол переворота.

719777[/snapback]

Можно поподробней про это . Чего то я непойму какая связь здесь

[Dexter 35]

to AZIAT

вот хорошая статья, там как раз все описывается.

http://www.afcoracing.com/tech_pages/panhard.shtml

поднимая крепление с моста - поднимаешь точку приложения силы при левом наклоне кузова. В этом случае вся масса автомобиля через панар давит в центр колеса. И желательно эту точку опустить.