Проблемы TLC 80 1HD-T

[Stran 33]

Здравствуйте все! Я новичок у вас, но надеюсь остаться с вами надолго

Год назад прикупил себе машинку(полную ее историю знаю с 1998г). За этот год столкнулся с парой проблем, где нужна помощь:

1. Машина последние 4 месяца заводится только если ключ с нуля сразу на старт поворачивать. Если сначала на зажигание, а потом на стартер, то эффекта ноль. Только реле с 12в на 24в щелкает и все. Эффект разный: на холодную надо 3-4сек. подождать и можно заводить, на горячую хоть 10мин жди, может не завестись, а может и после 3сек. завестись. На полуостывшей даже с нуля на стартер ключ может не сработать, только попытки с 5-15 сработает.

Во всех ситуациях есть одна законмерность: при включении зажигания, где-то через полсекунды контрольные лампы притухают, стрелка аккума падает ощутимо, но не критично, как раз на эти 3-4сек, потом возвращается все на место. После этого стартер срабатывает, на холодной 100%. Кстати, если в это время держать ключ на стартере, то он заработает сразу после выпрямления стрелки.

Что делал: чистка клем на аккумах, в местах крепления к кузову, движку, стартеру. Переборка стартера с заменой пятаков. Поиск на форуме. Ничего не помогло. Может чего-нибудь присоветуете?

2. Неделю назад начал сочиться ДТ из ТНВД, визуально - из под возвратной пружины на рычаге управления ТНВД. Фото:

Вопрос: можно ли отделаться малой кровью(ну там манжетку заменить или еще чего) в домашних условиях.И нужна ли для этого разборка ТНВД. Гаража нет, инструмент только обычный, так что ремонт у меня только на улице, даче.

3. Недавно появился ужасный скрип при боковой раскачке кузова. Проблему устранил. Это был погнутый болт сайлента(терся о стенку), который крепил раму к кузову в районе центральной стойки с левой стороны. Просто ломом отогнул и все.

Вопрос: А с какого фига его так перекосило? Все остальные сайленты крепления кузова к раме в норме, стоят ровно, ударов давно не было. Последний удар был об дерево передним бампером вначале лета, там просто бампер погнулся и все. Может кто поделится догадками, с чего бы его погнуло?

Да, защитные стенки тоже без следов ударов.

P.S. О себе: в машинах немного разбираюсь, но в основном бензиновых(раньше только такие были, да и у друзей тоже). Стараюсь сам все ремонтировать. Не боюсь узанвать новое на собственном опыте. А вот ТНВД для меня темный лес, если честно.

[Angor 0]

1. Машина последние 4 месяца заводится только если ключ с нуля сразу на старт поворачивать. Если сначала на зажигание, а потом на стартер, то эффекта ноль. Только реле с 12в на 24в щелкает и все. Эффект разный: на холодную надо 3-4сек. подождать и можно заводить, на горячую хоть 10мин жди, может не завестись, а может и после 3сек. завестись. На полуостывшей даже с нуля на стартер ключ может не сработать, только попытки с 5-15 сработает.

Во всех ситуациях есть одна законмерность: при включении зажигания, где-то через полсекунды контрольные лампы притухают, стрелка аккума падает ощутимо, но не критично, как раз на эти 3-4сек, потом возвращается все на место. После этого стартер срабатывает, на холодной 100%. Кстати, если в это время держать ключ на стартере, то он заработает сразу после выпрямления стрелки.

Утебя, может аккумулятор нагрузку не держит. Если стартер перебирал, то остается замок и проводка. А ты когда стартер перебирал, смотрел пятно прилегания пятаков к сердечнику?

[Stran 33]

Аккумы в порядке, менялись год назад, и после появления этой проблемы подзарядил их стационарно, ничего не изменилось. Смотрел стартер весь, в нем все в порядке, все в пределах допуска. Да и где-то 100т. км назад была полная переборка стартера с заменой половины внутренностей.

Насчет замка не согласен, не вижу связи с прогревом машины и при повороте ключа на зажигание с падением напряжения(хотя, может я дурак). С проводкой согласен, но где именно рыть, не знаю. Всю ее перебирать нету возможностей.

[Angor 0]

То, что ты их заряжал ниочем не говорит. Проверь какая просадка. У меня был такой с виду нормальный и зарядку брал и напряжение нормальное выдавал без нагрузки, а стартер так же щелкал как у тебя без всякой системы. Хотя стартер был перебран и проводка аккумуляторная заменена. Правда, у меня бензинка, а у тебя еще реле. Нам проще проводку проверить.

[Stran 33]

Под нагрузкой у меня выдает 11,5в. без 13,7(по моему) точно не вспомню. Да и если аккумы, то после зарядки стационарной, хотя бы на несколько заводов было бы нормально, мне так кажется.

Но на всякий случай могу завтра проверить на новых аккумах. Но с этой

Во всех ситуациях есть одна законмерность: при включении зажигания, где-то через полсекунды контрольные лампы притухают, стрелка аккума падает ощутимо, но не критично, как раз на эти 3-4сек, потом возвращается все на место. После этого стартер срабатывает, на холодной 100%

фигней я все таки на проводку грешу. Вот только где? Кстати 3-4сек. как раз горит лампа ABS, потом тухнет. У меня ABS отключена(предохранитель выдран). Но недавно обратил внимание, что периодически(закономерности мною не выявлено) лампа тоже тухнет и не горит, пока не поехал, хотя раньше вроде всегда горела постояяно, как и должно быть с выдранным предохранителем, по идее.

[Nike78RUS 7]

2. Неделю назад начал сочиться ДТ из ТНВД, визуально - из под возвратной пружины на рычаге управления ТНВД. Фото:

Вопрос: можно ли отделаться малой кровью(ну там манжетку заменить или еще чего) в домашних условиях.И нужна ли для этого разборка ТНВД. Гаража нет, инструмент только обычный, так что ремонт у меня только на улице, даче.

можно, только аккуратность нужна. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=36395&hl=

[Stran 33]

Nike78RUS, спасибо, вроде это то, что надо. Надеюсь, не напортачу

Вот только вопрос, мне просто кольцо с шайбой поменять, или лучше сам вал?

[Nike78RUS 7]

Nike78RUS, спасибо, вроде это то, что надо. Надеюсь, не напортачу

Вот только вопрос, мне просто кольцо с шайбой поменять, или лучше сам вал?

я поменял только кольцо с шайбой, т.к. люфта нет.

[Stran 33]

To: Nike78RUS Помыл сегодня Винсом ТНВД, даже течь перестала. Понятно, что это временно,но все равно приятно

Первый мой вопрос до сих пор очень актуален. Кстати сигналку вырубал, эффекта тоже ноль. Замена аккумов не помогла.

Еще достала лампа уровня масла. На свежем масле горит очень часто. Когда хочет, тогда и горит/гаснет на оборотах до 2000. Единственное, что помогает - это газнуть до 2000об\мин она тухнет и надолго(на 4-5 циклов езда-остановка на светофоре). На старом масле(после 4т.км) не горит. Датчик в движке менять или это в чем-то другом проблема?

[Alfox 9]

Первый мой вопрос до сих пор очень актуален. Кстати сигналку вырубал, эффекта тоже ноль. Замена аккумов не помогла.

Посмотри внимательнее на реле которое подает 24в на стартер, можен оно как-то залипат И второе реле что подает напругу на втягивающий соленоид в стартере. Я-бы отсоединил оба провода повесил на них допустим лампочку и поигрался ключем зажигания. Можно и нужно померить какое приходит напряжение на оба провода.

[DIESELMASTER_52 412]

To: Stran

почитай ...

Течь топлива из-под рычага ТНВД и его люфт (1HD-T, ТЛК-80)

и почини...