[185] а бывает и так

[Ziliboba 137]

просто пара интересных слайдов

при въезде во двор, скорость ~20, поворот вправо на 90 градусов, причём я съезжаю с дороги которая чуть выше поворота, то есть правое колесо в повороте получается выше левого, потом наоборот - кузов заваливается влево и правое ниже

слышу (и чувствую) какой-то удар в подвеске.. не глухой ни звонкий, что-то между, но ничего больше не происходит - рулится как рулился, едет/тормозит..

разве что на подъёме к стоянке замечаю что морда как-то аномально раскачивается когда машину полностью останавливаешь

нашёл вот это

[attachmentid=62365]

излом выглядит так, разглядывать времени не было, да и интереса в общем-то, сниму и уже тогда рассмотрю, но как я понимаю это трэщщина.. ну точнее две причём явно совсем не новая

ну и линк на шаре вращается так что понятно - смазки там маловато, но без черезмерных усилий или закусываний, просто как-то "шершаво"

[attachmentid=62366]

при периодическом откручивании линков никаких аномалий не замечал, именно с этой стороны (с правой) раскручивал пару месяцев назад

а может виноват уретан? это последнее место в передней подвеске где он ещё не сдал позиции оригинальным резинкам.. завтра чую сдаст

Изменено 1 сентября 2009 пользователем PTerekhov

[тверь1976 5]

на шеви трэкере также поломало косточку-обычноя явление для неоригинальной з /ч

[Севка 0]

Линки специально так сделаны, чтобы при критичной нагрузке их там рвало именнов этом месте, это я где-то прочитал........ А вообще я себе зание от 130-го вперед поставил они длиньше и машина с ними ведет себя веселее! А у тебя он совчем короткий, вот и вырвало под нагрузкой!

[AM50 0]

как раз собрался менять. задумался а может не трогать пока ездить ))).

кста чем черевато поломка , в поведении машины ?

[Севка 0]

То АМ50 - Устойчивость в поворотах теряется без них..........

[Ziliboba 137]

не не, всё штатное японско-оригинальное, лифтов никаких нет, просто оно всё 96 года выпуска и уретан.. чем больше думаю об уретане тем больше он мне даже в том месте не нравится

перегрузки не было, в том-то и дело - целый день носился как в задницу ужаленный, а лопнул он в самом можно сказать безобидном месте - тойото блин всегда до дому довозит..

про поведение завтра будем посмотреть, ездить тока придётся не торопясь, но зато как по ямам попрёт очень любопытно

Изменено 1 сентября 2009 пользователем Ziliboba

[Alles 4]

похоже, это просто усталость. Концентрация напряжений на стыке профилей и видов обработки. Наверное давно просился. Не бери в голову, так срослось.

[Veloseraptor 0]

было такое 100%

сломалось именно там.

ради прикола попробовал куски линка на наковальне.

металл то.. ээээ разный!

неоригинал однако..

оригиннал похоже изготавливается подругому

[Ziliboba 137]

я ж говорю - это не может быть неоригинал, был бы неоригинал я бы и фотать не стал

это ещё на тойоте поставили и с тех пор не меняли

P.S. он блин оказывается около 2 тыр стоит, а менять хочу сразу парой, неоригинал как раз порядка 500-800р

[Veloseraptor 0]

у оригинала немного структура металла другая..

я брал 555 и оригинал- старые, бу.

проверял в горне и под молотом.

это 2 разные марки стали.

у оригинала- металл более пластичный- не преджставляю себе чтоб он так сломался..

хотя.. бывает разное..

[Alles 4]

он блин оказывается около 2 тыр стоит, а менять хочу сразу парой, неоригинал как раз порядка 500-800р

Не, я не понимаю! Ну раз оригинал так себя повел, да поставь ты волговский и не парься! Или "хороший понт дороже денег"?

Изменено 1 сентября 2009 пользователем Alles

[тверь1976 5]

а чеге? косточки от волги подходят?)на LN 110 ? а то у меня и рессоры отнее)))сам Бог тогда велел))

[Alles 4]

а чеге? косточки от волги подходят?)на LN 110 ?

На 130 подходят. Возьми линейку, да померь.

[тверь1976 5]

оки -на досуге