не заводится 2lt-e

[y_mach]

Ну сломал ну что теперь поделать как сломал так и сделаю просто спросил может у кого есть опыт в ремонте этого узла. Это случилось из-за плохой затяжки форсунок т.к. верхняя гайка не откручивалась а крутилась форсунка и пока я пробовал всякие методы чтобы застопорить форсунку естественно при этом пробовал откручивать и постепенно переломилась трубочка. Кстати про форсунки я их купил по 1,5 т.р. за штуку это дорого или нет?

735344[/snapback]

Это болезнь. Связана с тем, что "мастера" закручивают что форсунки, что гайки обратки "на глазок от руки". Плюс, используя повторно шайбы обратки, дотягивают гайки когда обратка начинает течь. Обратка не прощает изгибов и, как правило, ломается. Стоит новая оригинальная около 600р - как динамометрический ключ и шайбы, рекомендую сразу иметь в наличии перед тем как лезть в форсунки.

[Alexsei87]

Джон я просто не в самом Екатеринбурге, а в области за 150 км. По поводу ключа я согласен, мне не один движок приходилось перебирать без него и все работают без нареканий ( правда все они от зажигалок), а к правильному авто нужен правильный подход. А по поводу компрессии не кто не знает что ли?

[ВЛ-85]

А по поводу компрессии не кто не знает что ли?

Я тут занят был и многое пропустил, сори работа! скажу на 100% точно что любой дизель особенно тойотовский серии "L" заведется при +вой температуре воздуха (при наличии нормальной компресии) при полностью неработаюших свечах накала!!!

А что косается компресии то к примеру на жигулях норма 11-12, то для дизеля 28 уже смерть! от 30 до 32 эт дизелю, а у тебя ниже чем на жучке. Дальше обьяснять???

Ищи почему у тебя компресия такая низкая, а потом все остальное. может клапана зажаты а может и поршня уже в поддоне (шучу).

[Alexsei87]

По компрессии я пока судить не буду пока не найду дизельный компрессомерт может я плохо вставил его в 4 цилиндр. Парни а вот если допустим долго гонять дизель ну он не завелся и естественно перелил топлива в этом случае как вы освобождаете камеру от излишка топлива?

[ВЛ-85]

К дизелю даже и понятие это неотносится Перелить точнее залить свечи зажигания возможно только на зажигалке, а на дизеле их просто нет!

[ВЛ-85]

Кстати тут вспомнил как мужики в гараже камаза заводили даже при оч низкой компресии заведется я так когдато москвича в морозы заводил

Береш факел подносиш его к впускному колектору и крутиш дрыгатель, только окуратно нужно чтобы туда ничего кроме пламени не засосало.

И если проблема только в плохой компресии то он заведется.

Изменено 5 сентября 2009 пользователем ВЛ-85

[DIESELMASTER_52]

эфир=быстрый старт пшикни в впускной коллектор....

Мотор должен подхватить и завестись.

если не заведётся неисправен электроклапан=дозатор на тнвд. см.похожий симптом

[Alexsei87]

Дизельмастер скажи пожалуйста, а быстрый старт отличаются бензиновый и дизельный? А то не хочу глупо выглядеть в магазине.

[DIESELMASTER_52]

To: Alexsei87

нет отличий.