Замена АКПП А343F

[Silverarrow 0]

все понял как он снимается

[Surfer Andew 0]

Вату? это что за... Автомат я взял у здешнего форумчанина. Двиг с которого он ее продал без проблемный да и при сбрасывании поддона в отличии от родной коробки все было чистенько. Что могло случится не пойму. В том и дело что ремонт не дает 100% гарантию, а б.у. уже тоже не верю

738976[/snapback]

Из-за чего? Думаю это можно узнать разобрав твою коробку и разрезав гидротрансформатор (есть версия что проблема в нём).

А вата в фильтре - это ошметки фрикционного диска ГТ.

Ещё, если у тебя коробка сгорела за неделю, то буксовать она должна была не хило.

Не вижу смысла заказывать насос без полной разборки коробки - а это уже ремонт. Я бы на твоем месте поискал ещё БУ коробку с гарантией, хотя бы небольшой.

[fktrc 3]

Однозначно загубили привод насоса неправильной установкой

А в первый раз когда снимали старую коробку бублик остался на двигателе и уже коробку вставляли на него.

Давления нет, короб буксует, фрикционы горят. Я лет 15 назад по неопытности тоже так встрял......

[Volveg 4]

А вата в фильтре - это ошметки фрикционного диска ГТ.

В ГТ нет фрикционных дисков !!!

Учите матчасть...

[саш 125]

Про 4х4 не скажу - не было, а про пузотерку- есть опыт.

Вкратце: коробка ( 4HP14) на ситроене работала нормально, в один прекрасный момент при скорости около 130 км вдавил педальку в пол( кик-даун)...... и больше не поехал.

В масле стружка, пахнет горелым маслом. В ремонт ( в Москву к частнику).

При мне разобрал: развалилась главная пара. По пути обнаружили: подгоревшие фрикционы, практически умершая тормозная лента, и по мелочи- общий ремонт на 35 к.руб. Сделали, не поехала, переделали ( для меня бесплатно) не поехала, надоело, отправил коробку ( за счет первого мастера в Трасматик)- поехала. Проехала 10000км и умерла. Умерла странно - ехала только назад. Вскрыли: фрикционы нормальные, гидротрансформатор отправили а Трансматик ( они его делали в первый раз и дали гарантию)- нормально, все нормально , а она не едет.

Купил контрактную- 15к.руб ездит до сих пор у нового хозяина, старую отдал на убиение спецам из сервиса. - обнаружили бяку: напрочь были забиты стружкой и грязью гидравлические мозги и плунжерные пары переключения передач(коробка без электроники).

При разборе плунжерных пар - потеряли пружинки, при разборе гидромозгов( игра в пятнашки) - забыли где стояли пятачки

Но причину все таки определили - грязь в гидромозгах.

Бублик всегда снимали с коробкой и ставили тоже с ней.

В бублике пластмассовые сепарараторы и больше ничего я не видел.

Все это про коробку от пузотерки!

Может по аналоги и на 4х4 так же.

[Surfer Andew 0]

А вата в фильтре - это ошметки фрикционного диска ГТ.

В ГТ нет фрикционных дисков !!!

Учите матчасть...

739172[/snapback]

Ты разрезанный бублик видел? Видимо нет.

Там один диск,похожий на фрикционный, правильнее сказать не диск а накладка. При ремонте ГТ, старую накладаку снимают, клеют новую.

И не надо думать, что ГТ - это просто болванка-железяка, там много чего есть.

А насчёт матчасть поучисть, полистайте для начала конфу agregatka.ru.

[Scout 8]

вот гидротрасформатор

[attachmentid=62973]

о каких фрикционах идет речьььь

видимо о этом

[attachmentid=62974]

Изменено 9 сентября 2009 пользователем Scout

[Surfer Andew 0]

вот  гидротрасформатор

[attachmentid=62973]

о каких фрикционах идет речьььь

видимо о этом

[attachmentid=62974]

739575[/snapback]

Ну на рисунке отлично видно эту самую фрикционную накладку, не понимаю что в этом смешного?

[Volveg 4]

Это блокировочная муфта. На движение и работу ГТ она влияния не оказывает !!! У нас она находится в другом месте ГТ, чем на картинке.

На других машинах её вообще нет.

Не надо путать фрикционную накладку с фрикционными дисками!!!

Изменено 9 сентября 2009 пользователем Volveg

[Surfer Andew 0]

Это блокировочная муфта. На движение и работу ГТ она влияния не оказывает !!! У нас она находится в другом месте ГТ, чем на картинке.

На других машинах её вообще нет. 

Не надо путать фрикционную накладку с фрикционными дисками!!!

740144[/snapback]

Ептыть, ты прочитай мой пост выше, я сразу сказал что это как бы не совсем диск, а накладка фрикционная. И я отлично понимаю разницу между фрик. дисками и этой накладкой (кстати коробочники так и называют её диск).

Ещё вопрос к тебе ты пишешь : "На движение и работу ГТ она влияния не оказывает" , т.е. ты утверждаешь что если выкинуть эту накладку нах, то коробка, в данном случае имеем A343F будет работать, как и работала. и ехать будет так же? Очень сомневаюсь в этом.

Когда я писал про вату в масле, то я имел ввиду, что это один из симпотомов умирания ГТ. Есть и другие ( шелест, скрежет в ГТ), автор темы спрашивал как раз про ГТ.

В данной теме понятно, что у автора крякрул насос или как ещё один вариант срезало шлицы на ГТ. Кстати при неправильной установке ГТ на коробку это возможно. Я сам лично видел такой ГТ, который криво поставили, совершенно новый, купленный за штуку баксов. Проездил он недолго, около недели, а потом коробка встала совсем, как у автора темы. Насос на той коробке тоже ушатался.

З.Ы.Я не претендую на звание гуру по АКПП, лишь имею представление как оно там работает.

З.Ы.Ы. В матчасть и ещё куда посылать пока не буду, потому как вижу с коробками вы Volveg обращаетесь на ты.

[Леха Рыбачок 0]

Ребята, доброй ночи!

У меня такая вот проблема (TLC Prado 90, 3.4 бенз., АКПП, 98г.в.):

Были в экспедиции (автотуризм-рыбалка-охота-грибы-ягоды) на Кольском полуострове. В один прекрасный момент, при штурме очередной гати накрывается правый передний ШРУС и машина перестает ехать. При попытке тронуться и перемещении селектора АКПП в D, раздается звук прокручивающегося в чем то вала. У нас подозрение, что это раздатка. Блокируем межосевой дифф, вкл. пониженную на раздатке, селектор АКПП в положение L, и машина поехала. Через несколько дней (ШРУС мы сдемонтировали) мы выехали на асфальт и я с заблокированным диффом проехал 40км до места где мы сделали жесткую сцепку. Прицепили меня на нее и дотащили до Москвы (2000км, средняя скорость 70-90км/ч). Тут, уже в Москве и началось:

включаю D, машина не едет, включаю R - едет назад, включаю L (межосевой дифф заблочен) - машина ТОЖЕ ЕДЕТ НАЗАД!!! У нас подозрения прежде всего на раздатку, т.к. масло в АКПП (по щупу) розовое, чистое и без запаха гари. Оттащили меня в сервис - там говорят коробке ТРЫНДЕЦ. На "холодную" (пока коробка еще не прогрелась) машина БЫВАЕТ что едет вперед (селектор на D), а потом перестает ехать (((. Что скажите????

[Ярослав TLC 64]

А раздатка то в нейтрали стояла по дороге?Если нет-точно кирдык коробке.

[Леха Рыбачок 0]

Стояла в нейтрали (скорее всего). Но на одном из участков пошел какой то горелый запах (сильно горелый) и почему-то машина начала бить статическим электричеством (уж не знаю, связано ли это)?!

И еще подскажите:

у меня коробка А343F, а подойдет ли мне коробка в сборе с раздаткой с праворукой машины?! Т.е. могу ли я купить АКПП+раздатку от "японца" и тупо воткнуть его на место снятых своих???

[Silverarrow 0]

Думаю стоит снизить обороты всем участникам. Приятно конечно что не оставили без внимания. В субботу снова будем снимать коробку. В итоге сейчас имею 2 АКПП и 2 бублика.

Родной бублик имеет все вышеуказанные симптомы - был шелест при работе довольно громкий. В старой коробке (родной) маслонасос точно работал. Поэтому идея такая беру не родной бублик, родной маслонасос и ставлю его на новую коробку.

[Surfer Andew 0]

Думаю стоит снизить обороты всем участникам. Приятно конечно что не оставили без внимания. В субботу снова будем снимать коробку. В итоге сейчас имею 2 АКПП и 2 бублика.

Родной бублик имеет все вышеуказанные симптомы - был шелест при работе довольно громкий. В старой коробке (родной) маслонасос точно работал. Поэтому идея такая беру не родной бублик, родной маслонасос и ставлю его на новую коробку.

740675[/snapback]

Насколько было горелое масло после последней замены? Возможно подгорели фрикционы и твоя идея может не дать хорошего результата.

[Silverarrow 0]

Масло не было подгоревшим вообще.

[Surfer Andew 0]

В итоге приобрели б.у. коробку вроде как с рабочего пепелаца. Поддон был чистый, масло розовенькое. Только вот гидротрансформатор не поменяли. Машина поездила неделю и после затяжной поездки возле гаража фактически умерла. Начала переключаться с затяжкой, потом вовсе перестала ехать сколько не давай газу. Сняли поддон опилок нет но масло горелое, поменяли гидротрансформатор, сменили масло. Все воткнули обратно но машина так и не едет. При переключении селектора на Д обороты падают чуть вниз, но коробка не срабатывает.

738810[/snapback]

Тогда как это понимать?

[Silverarrow 0]

Я имел ввиду по сравнению с тем что было в первой коробке - это немного потемнело и запах не такой резкий. Скорее всего свежее масло разбавилось с горелым в гидротрансформаторе. А может в новой коробке что то забилось из бублика...

[Silverarrow 0]

Срезало шлицы на маслонасосе которые в бублик вставляются. Сегодня все собрали. Осталось докрутить все к машине. Завтра проверим

[Эйс Вентура 3]

Может быть пригодиться кому нибудь.

У halk есть коробка и раздатка контрактная, возможно продает, могу узнать, у меня есть такая вот хрень http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=649738

Если не в тему сорри..