MultyMod

[Идущий 6]

вопрос у меня такой:

раздатка электромеханическая с блокировкой дифференциала.

переключение из 2H в 4Н идёт по кнопочке, при этом Актуатор(саленоид/привод) выталкивает некий шток или втягивает его. тут всё ясно

а вот включение 4H l (заблокированный меж.осевой) осуществляется когда тянешь рычаг раздатки на себя.

что при жтом происходит в коробке?

механически передёргиваются какие-то звёздочки или замыкаются ещё какие-то контакты и актуатор занимает какое-то третье положение?

вот схема переключения на рукоятке, чтобы яснее было

...................................

...................................

4H-2H(кнопочка)..........

...||.............................

...||.............................

...|| ................... 4LL...

...|| ...................||.......

...||....................||.......

...||.................... N.....

4HL....................||.......

...||....................||.......

.....=========.......

...................................

[gekkfinn 17]

Блин вот тебе "повезло"

Может тебе мануал прислать в нем вот такие картинки есть

Картинки выбрал просто для примера..

[Идущий 6]

прислать

таких картинок у меня ещё нет..

мне главное узнать вот это, нигде нет в книжках

----------------------------------------

а вот включение 4H l (заблокированный меж.осевой) осуществляется когда тянешь рычаг раздатки на себя.

что при жтом происходит в коробке?

механически передёргиваются какие-то звёздочки или замыкаются ещё какие-то контакты и актуатор занимает какое-то третье положение?

[gekkfinn 17]

Еще.

Я тут почитал книжку по нашим агрегатам..там написан порядок съемки коробки..Так вот они пишут "Прежде чем снимать коробку, переведите рычаг в полежение 4HL...И не трогайте более. Далее ,Типа снимите карданы ...пятоедесятое...Открутите три болта актуатора переднего привода и поверните его по стрелке как на рисунке..Тока потом типа можнор снимать и разбирать коробку..И короче все время следите чтобы валы крутились синхронно тоесть все заблокировано было...Типа я сделал вывод, что только в таком положении можно разобрать..все...

К чему пишу, вдруг что накосячили и не выполнили сии предписания..может все от этого......

У меня тоже беда..затрыкала(трык-трык) раздатка..при подаче газа..Походу тоже цепь..мать...ее.

[Идущий 6]

ага. мне не сняли клеммы с аккумулятора

раздатку не переводили в другое положение. (сдавал машину в 4H)

когда собрали всё. мигал датчик включения полного привода и привод естественно не включался..

после этого они всё разобрали и собрали заново..

та же история, только теперь в положении 4HL зависла коробка..

*%$&расы

но если я не разберусь сам, никто мне уже не поможет с ремонтом похоже

так что помогите разобраться, плз.

[Идущий 6]

To: gekkfinn если найдёшь нормальный сервис, который знает эту раздатку, готов приехать на заднем приводе в Москву.. 3-я неделя уже пошла, как с этими уродами общаюсь...

в общем эмоции в сторону..

давайте разберёмся..

[gekkfinn 17]

короче смотри...понял из картинок, актуатор приводится в работу кнопукой по любэ..Либо когда ты передергиваешь вниз рычаг, дается от контактов сигнал также сработать актуатору, а дальше актуатор давит на шток - и через вилку подключается шестерня от которой цепт передает движуху на шестерню передающую вращение на передний кардан...+ движение ручки както замыкает диф межосевой..как я пока не знаю...

Но что было у меня, недавно! Перестал выключаться из зацепления раздаточный конец кардана(переднего), тоесть акутуатор не испполнял команду отключить мост. Но по команде включить полный привод..передний конец подключался и все хорошо..Пиктограмма на панели моргала по любому..Достало меня это..Поехал к своим эклектромасетарм..

Рыли..нарыли неисправный концевик...Который не давал тупо команду актуатору..Поставили новый концевик, тутже зажигание, сработал моторчик и все расцепилось на ура и погасла пиктограммка...

Мануала сча запакую и положу..Тебе ВСЕ или тока часть по раздатке?

[Идущий 6]

хотя бы по раздатке.

но и всё остальное интересно.

вопрос по переднему мосту ADD. как его разцепить? 12 вольт подавать на управляющие контакты как в раздатке, или он с помощью компрессора переключает муфту *

[gekkfinn 17]

Держись! Мы должны победить ее(раздатку)

Я слежу за твоим процесом..Был не активен, сорри..Так как не вчитался в доки ..Счас стал вникать..Народ тоже шибко не знает чо к чему , поэтому советовать сложно, нуно в теме быть...

так у тебя книжка есть? Наша росейская..по Сурфу в твердой обложке? Из нее я цитировал про как снять -разобрать..

[gekkfinn 17]

нет нет все не так! По переднему мосту ситуация простая..

Както тока нажал на КНОПКУ -- подается сигнал на селеноиды(ну такие сраные помпушки под вкорпусом воздушного фильтра! Два штуки их. Они открывают вакуум(!!!!) к мембране, от мембраны шток, шток двигает вилку вилка пеермещает муфту -- чпок -- связь есть, это я проверял на своей шкуре..

. Имхо второй селеноид делает обратную функцию, ИМХО(это не проверял)

[gekkfinn 17]

Про подключение переднего моста хорошо написано в книжке с мягкой обложке..Также называется типа Руководство по Сурфу...В твердой не помню...А в мягкой все описано как проверить и упрощенная схема есть...

[Bolomut 165]

Вы это подождите горячится то.

Я не знаю к сожалению этой машины в полном обьеме.

Но если проблема стоит в том что не подрубается передний привод и виноват (ВОЗМОЖНО) Актуатор .

Попробуй его вначале отсоединить от раздатки.Думаю особых проблем не должно быть.И его уже проверить.

Возможно они нарушили порядок сборки/разборки и это привело к печальным последсвиям.

Да и зачем ехать в Москву,думаю ребята тебе из клуба Питерского смогут помочь.Разобрать и собрать.Если самому негде.

[gekkfinn 17]

по раздатке инфа здесь

http://webfile.ru/859587

архив, разворачиваешь в папочку

получаешь кучку пдфов

чтобы в них орентироваться есть index.htm

В разделе "TR - Transfer Case" все

про раздатку.

[Идущий 6]

актуатор работает. они сняли раздатку и крутили её по всёкому, подавая 12 вольт то так, то эдак. штифт двигается туда-сюда нормльно.

меня насторожило что по их словам: у актуатора выдвигается штырь на 2 положения. возможно второе положение - это блокировка (подумал я)

мастера даже не догадывались, что в раздатке есть блокировка. и с умным видом стали мне объснять что блокировки есть только в мостах.

ставили коробку они явно в положении 2h, а передний мост был в положении 4H. вот система и зависла..

[gekkfinn 17]

надо расцепить передок. На крутящемся передке врубай кнопкой 4вд. Причем в идеале мне кажется со снятым карданом, чтобы ничего не мешало...

[gekkfinn 17]

здесь положил полностью все руководство

40мегов.

http://rapidshare.de/files/15489558/TTFSManual.rar.html

[ars 1]

Да уж!

40 Мег это убийство для меня (GPRS)

Посмотри поиском, я как то писал "алгоритм проверки MULTI MODE"

Как работает внутри, конечно нет, а как проверить может поможет.

[mako 2]

ну вот, картинка начинает проясняться?

[crash 0]

мда. капздец....

[Ziliboba 137]

что бы разъединить ADD в редукторе

надо поменять местами шланчики, что идут из актуатора редуктора на клапана, т.е. подать разряжение в другую трубочку, потом проверить раздатку, если заработает переподключить всё обратно

на системах с ADD стоит некая "коробочка" куда сходятся провода от всех кнопок/контактов, а оттуда на актуатор и клапана...правда зависла...поменять ОС на Linux