Зашел в тупик... Что делать???

[koyot82 3]

Хрень какая то замерил компрессию... 32 очка во всех цилиндрах... форсунки соляру пшикают аж шум стоит, выставлено все по меткам, а он не заводится пробовал на прямую клапан отсечки цеплять, тоже 0 полный фишки все на месте... что еще может быть?

[Kolyamba 0]

глянь вот здесь, может чем поможет

http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=2189.0;topicseen

[koyot82 3]

глянь вот здесь, может чем поможет

http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=2189.0;topicseen

923226[/snapback]

Спасибо! Гляну))

[koyot82 3]

Вести с поля боя... Завели двигатель с помощью эфира и такой то матери... Завелся и сразу ушел в разнос Позже, со Скаутом ГРМ по новой был выставлен по меткам, завелся и снова ушел в разнос... Незадача в следующем, ТНВД не дает нужного давления на форсунки... Давление одинаковое, что с отключенным спильвалве, что с подключенным на аккум... Что может мешать компу, дать команду ТНВД лить соляру хорошим давлением? Сразу скажу, что дроссельные заслонки были сняты...

[Zhornic 25]

Противоречишь сам себе....

Заслонки - они тебе не позволят заглушить двиг, если вдруг чё... Но это "чё" - либо масло с турбины струёй, либо твой эфир, либо... заклинило спильвалве? ХЗ... даже не знаю чё может случиться с ТНВД, чтобы он с одной стороны не заводился, а с другой - не глушился...

У меня есть рабочий ТНВД, давай его всунем?

[koyot82 3]

У меня есть рабочий ТНВД, давай его всунем?

925612[/snapback]

давай, попытка не пытка...

[koyot82 3]

Вообще не понятно, что ему нужно Поставили рабочий ТНВД, с форсунок соляра подается, дым есть, а не заводится поменяли комп с рабочей машины, та же фигня... крутили крутили, реакция нулевая куда копать? уже ум за разум заходит

[Zhornic 25]

Поскольку соляра явно льёт (форсунки прыскают, с глушака белый дым) то остаётся только фпрыск не вовремя... явно поздний! Раз на эфире завёлся и работал, то и на соляре должен... У меня сейчас единственная мысль - "неправильно выставленные метки"... Неродная шестерня ТНВД!? Нужно как-то "инструментально" определить синхронность ВМТ и впрыска, можно снять на видео работу при открученной форсунке - выхлоп из цилиндра через дырку форсунки должен заканчиваться одновременно или чуть позже срабатывания форсунки! Или тупо сместить шестерню на несколько зубцов в ранее - хуже не будет, а ситуация прояснится...

Други, есть у кого фотка шестерни ТНВД с видимой меткой и прорезью под шпонку?

[Kolyamba 0]

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/10-158-2311-16-1250005655

вот здесь есть фотка верха шестеренки, с меткой, но шпонка с ней соосна