Уровень топлива

[Terrence 0]

Привет всем!

Не знаю уже что может быть еще, но индикатор уровня топлива на приборке так и не загорается, топлива полный ноль а лампочка так и не горит. Снял приборку поменял лампочку(старая вроде целая была, но все равно поменял на новую) но так ничего и не горит.

[Tramp 73]

есть такая проблема в топливных баках крузаков...

там ломается переборка, точнее ее крепеж, которая должна гасить колебания(волнения) в баке. Вот она всей своей массой ложится на поплавок датчика, который по сути и не работает. Остается рабочей только сигнальная лампочка минимального уровня.

Многие решают эту задачу элементарным удалением той самой переборки. Береш ножницы по металлу и через горловину, которая под задними сиденьями находится частями вырезаешь ее..

[Rozha 2]

А может быть все гораздо проще: сам долгое время считал что лампа не работает. Потом случайно (забыл смотреть на уровень ) стрелка опустилась ниже отметок на приборке, в итоге оказалось что и полный бак - стрелка выше.. Залей на своем нуле полный бак - и посчитай сколько тама было жижки, если полно -

[Федор 0]

У меня лампа загорается,когда стрелка опускается далеко ниже минимума!

[mongol89 29]

У меня лампочка после покупки не работала. Проверял: ехал по трассе с канистрой пока не заглох, а она так и не загорелась. Этим летом решил помыть бак, после этого стала работать. Провод массы, который идет от датчика и привручивается теми же болтами, что и лючок был окислен. Теперь всё работает. Когда лампочка горит в бак входит 82-85 л.

[AlexK 1]

Нужно вынимать датчик из бака и внимательно рассматривать. Если там все ок, смотреть на проводку. Чудес не бывает.

[Kolyamba 0]

Конструкция датчика топлива в баке, представляет сосбой симбиоз двух датчиков:

1. Датчтик уровня (с поплавком) - он отвечает за положение стрелки на паналеи приборов

2. Датчик минимального урвня топлива - он отвечает именно за лампу которая загорается когда топлива мало.

Сам это датчик представляет собй терморезистор и выглядит как цилиндрик длиной сантиметра 2-2,5 и диаметром в полсантиметра. в нем есть дырочки для омывания самого терморезистора топивом. и на основании разности температур лампочка загорается или не загораетя лампочка на панели приборов.

Соответсвенно починка может заключаться либо в прочистке самих дырочек (более вероятно), либо заменой самого терморезистора (менее мероятно)

[Wolf_crt 60]

Кароче так, я думаю все проще, поднять коврик сзади слева под сидением, увидишь в пол уходит отвилок жгута проводки на датчик и лампу ,аккуратно вытащить и посмотреть отгнивший проводок от разъема, припаять напрямую.

[Terrence 0]

Кароче так, я думаю все проще, поднять коврик сзади слева под сидением, увидишь в пол уходит отвилок жгута проводки на датчик и лампу ,аккуратно вытащить и посмотреть отгнивший проводок от разъема, припаять напрямую.

752419[/snapback]

у меня такая картина.

общий план

Лючок открыт там все новое ниче не оторванно... (видно что лючок до меня никто не открывал )

...а те провода которые через пол подходят к баку с ними похоже плохи дела, видимо ктот туда уже лазил замотанно черной тряпочной изолентой.

Вопрос что там паять напрямую, какие жилы???

[Angor 0]

[attachmentid=87438]

А ты эту фигню достань из бака и позамыкай, может контакта нет.

[Terrence 0]

Да я думаю смысла нет лезть в бак, ведь и так очевидно что проблема в проводе под полом....

[Volanter 1]

А в чем проблема для начала проверить сам датчик? всего то надо проверить сопротивление и чистоту корпуса как уже отмечалось ранее, делов реально на 5 минут. На нескольких машинах устранял такую неисправность - причина чаще всего либо в обрыве терморезистора либо из за грязи в корпусе этого резистора.

[Terrence 0]

А в чем проблема для начала проверить сам датчик? всего то надо проверить сопротивление и чистоту корпуса как уже отмечалось ранее, делов реально на 5 минут. На нескольких машинах устранял такую неисправность - причина чаще всего либо в обрыве терморезистора либо из за грязи в корпусе этого резистора.

1037697[/snapback]

Как проверить что замыкать?

[Tramp 73]

смею предположить какие то косяки с контактом там где куча изоленты намотано на провода, либо непосредственно в той фишке которая рядом с этим пучком изоленты...

надо все это опять раскрутить, проверить качество контактов и сделать так как для себя...

пысы

неужели так до сих пор и не решил эту задачку?

Изменено 19 июня 2010 пользователем Tramp

[Wolf_crt 60]

я вообще удалил разъем из цепи а проводки соединил напрямую, там же просто.3 или четыре проводочка, даже по-моему одинакового цвета с разных сторон разъема. проводочек на лампочку от бака идет желтого цвета, по-крайней мере у меня

Изменено 19 июня 2010 пользователем Wolf_crt

[Angor 0]

[attachmentid=87457]

Меряй на разъеме от датчика- при опущенном поплавке должна быть проводимость между 1и3 клеммой и 2и3 клеммой.

[Terrence 0]

я вообще удалил разъем из цепи а проводки соединил напрямую, там же просто.3 или четыре проводочка, даже по-моему одинакового цвета с разных сторон разъема. проводочек на лампочку от бака идет желтого цвета, по-крайней мере у меня

1037927[/snapback]

Если от донора не найду такой провод перемычку целый, то наверное так и сделаю, фишка там просто разваливается.

[Terrence 0]

Сделал на прямую!

В баке топлива было мало потому лампочка заработала сразу, не пришлось выкатывать топливо. Когда проехал немного и выключил зажигание потом опять завел, лампа на какой-то момент перестала гореть, через некоторое время опять зажглась. Позже залил топливо лампа все равно горит, сделал вкл выкл, через момент все равно загорается...

[Tramp 73]

вас Русских не поймешь, не горит - не нравится,

горит - тоже не нравится...

(шутка)

правильно ли подключил?

Изменено 20 июня 2010 пользователем Tramp

[Wolf_crt 60]

косяк с проводкой или с датчиком в баке, может уже колхоз или замена некорректная. у СТД нет лампы и соответственно датчика в баке. реально в жгуте должно быть 3 актиных провода, масса, термосопротивление(датчик лампы)и реостат(показометр)