Не работает АНС

[dima est 0]

Да, автор статьи постарался, спасибо ему! всё очень просто, как 2 пальца об ассать)))) Вот только он не уточнил откуда вода попадает в датчик, и на сколько хватит такого ремонта

Я тоже так делал, кто-то доволен остался, но и говна выслушать пришлось..

[вадим браконьер 48]

ВОТ ЕЩЕ ВОПРОС. клиент пригнал лексуса 2003 года аж за 1100 км, опустилась и не поднимается, поставил на тойоту центр, ребята мудохались с ним 4 дня, не поднимается и все, каким то образом подняли в среднее положение и отправили с предложением не трогать кнопку, и наутро машина благополучно опустилась опять. пригнал ко мне на сервис с просьбой разобраться. при подключении сканера дает ошибки= 1. неисправен концевик стоп сигнала.2- неисправен концевик открывания двери,3- неисправность заднего датчика давления.4 неисправность датчика скорости. 5_неверное давление маслонасоса,. механически меряем давление на выходе с насоса.4,5 АТМ, меняем насос на рабочий и ничего, через 7-10 секунд работы отключается. устраняем косяки по электрике. один раз поднялся и опустился и опять OFF,давление в гидроаккумуляторах 0. выясняется проблема еще и в делителе. почему то запирается клапан, делитель не разборный, на выходе из насоса давление 14 атм., на выходе из делителя 0.в понедельник будем копать делитель. проводка или механическое повреждение, отпишусь

[вадим браконьер 48]

ПОЧЕМУ все коды перечислил.,? система не работает при нажатии на тормоз более 5 сек, при открытых дверях ( ЗАВОДСКОЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ ЯПОНЦЕВ). до этого где то полгода назад был такой же лексус, после замены потекших амортов не поднимался никак, и впридачу загорелась gprs. выгнал и проехал по прямой чтоб потушить датчик положения руля,АНС сама сработала и машина поднялась, прокачали систему и ездит без нареканий, а сканер ошибок не выдавал, ХЗ что,

Изменено 23 октября 2009 пользователем вадим браконьер

[dima est 0]

Вадим, слишком много ошибок... наверно проблема с блоком управления или его питание(+ -), или окислы.

[вадим браконьер 48]

у него было замыкание проводки на водительскую кнопку закрывания двери, то коротит то нет. нашли. периодически лягушка стопов глючила. устранили. на выходе с насоса давление 14. на выходе клапана( ниже насоса 14, ), на входе в центральный гидроаккумулятор 14. на выходе 0. на делитель на яйца не проходит. сам делитель проверили. датчики высоты все рабочие. вот получается у него заглючил гидроаккум, затем крякнул датчик давления на насосе и изза постоянной работы насоса он благополучно умер. ( давление указал с новым насосом. старый еле еле давал 4,5).причем центральный гидроаккумулятор держался всего на 2 болтах вместо 4 и трубки были прикручены слегка, открутились без напрягов. помоему чьито шаловливые ручки гидроаккум поменяли . совсем не похоже что кто то снимал его для проверки.

[Глюк 1]

Да... Такая же хрень и у меня началась. После снятия и очистки заднего датчика,машина опустилась( раньше был задран зад,горение "of".

Соединил 3 батарейки,как описано в ссылке, поднял заднюю часть и выставил напряжение 13.1 V. Завёл,машина начала подниматься. Но первые 0.5 см поднимается секунд 30. Потом ещё где-то 35 мм быстро. Потом поднимается перед. После того,как перед поднялся-опускается зад. Миллиметров на 20. В принципе, хрен с ним, поездил бы пока книжку прислали. Но машина не смотрится. Зад ниже переда. А самое главное-машина за ночь опускается(зад). На тахометре "N",а машина как в "L" стоит.

Может влиять то,что я подливал туда не спец.масло,а Декстрон? Как прокачать систему? И что ещё проверить? Ведь работало всё до того,как датчик накрылся. В принципе,не проблема купить новый датчик (5 руб в Экзисте). Но поправит ли это положение?

[Глюк 1]

Знаю,щас будете направлять на диагностику... Ну у нас с этим проблемы. Заехал на Бош-Сервис,хотел ТНВД проверить. А мне говорят:" Снимай,приноси-проверим". А потом снимай и приноси форсунки-проверим. А если дело не в них!!! (Это я не об АНС,движка что-то поддымливает)

Так и с АНС-заедешь,а там-всё под замену!!! Не верю я этим сервисменам. У моего занакомого так же было,заехал в Тойота-сервис, позаменили все датчики,а дело было в сгнившем проводе!!!

[вадим браконьер 48]

датчики проверяются элементарно.любой электрик проверит. сопротивление датчика в наивысшей точке подьема должно быть 3,9 ома. и без провалов плавно уменьшатся при перемещении ползуна. понятно что оффициалы редко копаются. их учат менять агрегатно. сканер состояние датчика покажет ( по датчику) углы подьема или спуска. например при опускании 0-10-20-30ит.д. при подьеме наоборот в плюсах. . в нейтральном положении должно быть в районе 0 и при подьеме или опускании машины дает показания. по сканеру и выставляется машина. также по сканеру проверяется давление. передний контур 6.5 атм, задний 7.3 .. центральный гидроаккумулятор 10.2 атм. если больше- давление уменьшается с помощью торсионов. т.е приподымаете морду а.м торсионами и смотрите на сканере давление . а после регулируете датчики высоты. а затем в 90 процентах у вас загорится vsc . нужно будет калибровать датчик вертикального положения авто( уже без сканера).. поэтому без сканера то тяжело. хорошо если неисправнось в виде сгнившего провода нашлась. и вот еще. по приведенному выше примеру лексуса. сняли родной насос с маленьким давлением. привезли другой, машина не поднимается, сканер дает неверное давление насоса. меряем манометром-14атм. собираем обратно- неверное давление. а оказалось что насосу просто не хватает производительности. в первый момент он качает 14, а затем чуть нагревается и уменьшает производительность. автоматика его выключает по времени работы и температуре( на насосе датчик). то ГЛЮК. проверь сопротивление датчика и нужно правильно выставить по высоте. если перед не опускается за ночь, а только зад, то зад не поднимается до нужной высоты и подвеска не фиксируется. а подыматься при нормальной работе АНС должен из положенияLO вN за 15 сек и в положение N-HI тоже за 15 сек. верить или не верить тебе- но разбираться придется с задним датчиком и насосом. дай бог чтоб я ошибся. новый насос у нас 1800 зел, бу от 500. поднять зад ты можеш до выяснения довольно просто. один за рулем, двери закрыты, тормоз не трогаем.машина заведена. задний датчик тяга откручена. второй под машиной. с положения ло включаете нейтраль. после подьема переда смещаете тягудатчика вниз и выставляете зад чуть выше морды авто. не шевеля тягу датчика дайте секунд 5-7 для фиксации подвески.

[Глюк 1]

To: вадим браконьер, спасибо. В выходные полезу, выставлю.

Сейчас ездил провожать родственника на вокзал. Приехал,встал. Где-то через минуту машина сама по себе опустилась. Не помню,по-моему,даже заглушенная. Ну и такое впечатление что в процессе езды подвеска поднимается-опускается. Приехал в гараж,машина чуть днищем не зацепила бордюрчик.

Блин,а как вообще отключить эту АНС? Аморты другие надо?

Может прокачка системы изменить что-то? Может завоздушена?

Ещё литературы нет никакой. Книжку только через две недели привезут.

А насос перебирается?

Еще вот что. Я писал что машина опускается после поднятия переда. Но после опускания лампочка "N" горит устойчиво,но слышится какой-то гул. Как будто насос работает. Долго. Минуту точно.

[вадим браконьер 48]

отключить то можно, поменять аморты на простые и поколдовать с компом. да вот нужно ли. гул под капотом- похоже что насос пытается поднять зад постоянно. от перегрева периодически отключается. но вообще насос под капотом практически не слышно если он исправный. а прокачивается легко. под подножками 4 круглых гидроаккумулятора. машина выставляется в нейтральное положение, через штуцер сбрасывается давление с заднего правого гидроаакума, затем левого. потом передний правый и передний левый. если воздух есть, повторить процедуру.( при прокачке машина сама опускается в ЛО и пытается подняться в нейтраль, если заведенная и двери закрыты. ) если не поднимается- принудительно кнопкой поднять. только без ямы осторожно чтоб машиной при опускании не придавило. но в твоем случае похоже именно на задний датчик. но вот гудящий насос - если это он говорит о начале его конца. насос под капотом справа у стенки моторного отсека.но вообще перед же поднимает. значит назад должно хватать давления. насос разбирается, но на 3 части. мотор, корпус и сам насос. вот сам насос неразборный. но если вдруг придется заказывать, насос можно взять в сборе с датчиками, электромотором, бачком( цена как у чугунного моста) или сам насосик. наши тойотовцы предпочитают менять насос именно в сборе.гемору меньше.

[Глюк 1]

Спасибо. Ну я тоже думаю что дело в датчике. Ведь больше я никуда не лазил. Вот такой нюанс:Я приводил ссылку где описывается как регулировать датчики. Но там написано:"... Поддкомкратьте машину что бы разница в высоте между креплением тяги и центром заднего моста была 71мм...".

Я домкратил кузов. Но получается что когда поднимаешь кузов, то точка В будет выше точки С. А в ссылке наоборот (C-D=71 mm) Может,нужно домкратить ЗАДНИЙ МОСТ?

Вот ссылка:

http://club-lexus.ru/faq/index.php?article=449

[Глюк 1]

А вот ещё вопрос по АНС. Индикатор в виде силуэта автомобиля на тахометре стал жить сам по себе. В один прекрасный момент потух и горела только зелёная точка выбора положения. Ну,думаю,панель снимать придётся. Решил до весны отставить. Потом смотрю-горит. Даже не обратил внимания когда и от чего загорелся. И так периодически. Ни с чем не могу связать это... Вроде,утром когда машина промёрзла, индикатор не горит, потом по мере прогрева загорается... Но это не точно.

может,это какой специфический глюк Тойоты? Или,всё-таки, снимать панель?

Никто не сталкивался?

[фффффффффффф 0]

!!!прет всем ток починил гидроаккумы опять возникла проблема, с поднятием кузова все началось с того что поехали на речку остановились в поле чтобы подняться в нi заморгала лампочка off заглушил завел опять не поднимается горит off ну плюнул и поехал дальше ну а потом в гараже началось опустил в lo больше в n не поднимается (долбил долбил ) скинул клемы и пошел домой с утра за несколько раз поднял в положение n поехал по дороге заморгала off сейчас не наю что поделать!!! в общем все симптомы; всегда падает в lo не возможно поднять очень долго качает но ни че не поднимает потом загорается офф и все,долго пытался поднимать но нет толка все время падает в ло кто че подскажет??????!!!!!!!

[вадим браконьер 48]

а это уже насос. должен поднимать за максимум 30 сек. если нет, маленькая производительность. пока насос холодный, он еще поднимает. нагревается, не хватает производительности.

Изменено 30 мая 2010 пользователем вадим браконьер

[фффффффффффф 0]

сеня открутил яйцо одна мембрана на переднем левом дохлая эт не могло повлиять?????????

[вадим браконьер 48]

вот в чем дело. когда у тебя порвало мембрану, азот пошел через насос наружу и потащил с собой грязь со стенок в системе. в насосе стоят 2 микронных фильтрика. они забились грязью и потому насос не качает, ему просто не хватает масла. а масло не проходит через фильтра. попробуй разобрать насос( он разбирается) и промыть- продуть фильтра. не пугайся, если после сборки он опять качать не будет. через кнопку ОФФ несколько раз попробуй поднять . накачает давление в систему и будет работать. сейчас он отключается по температуре. когда снимеш- увидиш датчик температуры. он насос и отключает.

[вадим браконьер 48]

вот блин задача. приходит сегодня машина, лексус 2007 года. лежит на полу. хозяин рассказывает, что за 600 км от Алматы попал в хорошую ямку, машина упала на передюю правую сторону и не поднималась. так и доехал. цепляю сканер, ошибки. не видит правый передний датчик, слабое давление насоса и не видит соленоиды на блоке клапанов. разбираемся поочередно. датчик меняем, комп его видит, машина не поднимается. лезем в блок клапанов и видим, что совсем недавно там кто то был. спрашиваю, никто не лазил, а видны следы свежего лазанья. снимаем, блок вскрывался. показываю- да говорит лазили. заставил привезти мастера. привезли чумазого джамшута. говорю что делал. перечисляет- заставил хозяина купить насос за 800 долл. не пошла. раскурочил блок клапанов. и самое главное_ залил какое то густое масло в насос. заменили теперь блок клапанов. насос запустили, но с трудом качает изза масла. впереди замена масла.

[вадим браконьер 48]

сегодня еще одна машинка. сгнили 2 провода на задней фишке. машина араб езженный в эмиратах. не поднималась.

[gyugo 2]

не плохо было бы обрезать все 6 разьемов под кузовом

[Rashpel 1]

Уфффф.... нашел правильную темку

Вадим, вопрос к Вам.

TLC 100, 2000 гв, 2UZ.

В последнее дни, временами моргает индикатор OFF системы регулирования клиренса. Заглушил, завел все пропало wacko.gif

В чем может быть глюк? unsure.gif

Что смотреть для начала?

Вверх - вниз поднимается - опускается нормально. Вот единственное моторчик, так хорошо, слышно.

Кста, возможно важный момент. Вся эта дряга началась после поездки Жанешке - Ассы. Мы тогда бродов 7-8 проехали

Заранее Спасибо!