Что смотреть при покупке?

[Diesel 0]

А вот все таки я не понял:

почему 10 летний 80 кузов GXL дизель равен по цене 100 кузову бензину 2001 года GXL автомат? А 10 летка 80 GXL дизель и автомат так та вообще на 10.000 дороже?

[Mikhail 3]

если я правильно сужу у тебя 105 модель. Она вообщем то отличтается от 80 только формами. Турбину без спецаапаратуры не проверишь, точнее ты ее услышишь но работаспособность надо проверять. Скажи есть возможность машину проверить в сервисе или стоит задача ее своми силами на базе автосалона?

[ArturNik 3]

Это похоже на вакуумный усилитель - с него может течь масло.

http://www.japancats.ru/toyota/group.asp?c...111tja008015378

63910[/snapback]

Ты имеешь ввиду насос гидроусилителя руля?

63963[/snapback]

Ну да его имел ввиду, он еще и вакуум создает, для каких -то приборов, а текут прокладки медные, лечится заменой

[ArturNik 3]

так ты купил ? Если да и жить будешь там же, то корозия то не от что тебе бояться надо.

63968[/snapback]

Нет, пока не купил, только нашёл. Я же написал в первом посте:

Я собираюсь купить Toyota Landcruiser TURBO DIESEL 4.2 AUTO 100 SERIES.

Машина 1998 года. Прошла 210.000 км. В приличном состоянии.

Из моих видимых замечаний - подтекание то ли масла...

Вот я и советуюсь.

Тут такое дело, что дизель с автоматом - либо большая редкость, либо очень дорого для меня, потому как почти новые.

Про корозию согласен. Балончик битумной мастики по внутренностям арок и нет проблем.

Посоветуйте, как проверить турбину?

63976[/snapback]

Тест драйв должен показать заметный подхват после 2000 оборотов - это самый простой способ проверки, не должно быть потеков масла на воздушных патрубках турбины (масло означает приближающуюся смерть турбины или картерные газы гонит - но это не есть гуд). При оборотах выше 2000 под не должно быть шелеста - только свист турбины

[Diesel 0]

Так...

Я понял. Конечно о проверки машины в сервисе речи идти не может в принципе. Всё надо либо самому, либо заказывать выездную диагностику.

Короче... Завтра поеду к ним взаимно выкручивать мозги - я им - они мне.

Огромное спасибо ВСЕМ за помощь!

[Сергей НН 0]

А нет ли возможности написать VINкоды обоих автомобилей(кроме модельного кода)VIN ,будет точнее.

[ELVIS 0]

вообще смотрю так, интересные в Австралии комплектации... машина, что с силовым бампером на фото, на дисках от GX, а бампера крашенные в цвет, как на VX, и двери задка как на VX, при этом молдинги на кузове черные, такие как ставят на GX....да и комплектация типа, GXL интересно звучит....похоже что и VXL у них есть...а вообще я удивился, что у вас в России нет комплектации GX с бензиновым двиглом 4,500 EFI от 80-ки, 224л.с. впрыск. ...у нас они самые популярные в Казахстане , а GX c 4,2-литровым безнадувным дизелем у нас слабо берут ....

[Diesel 0]

Cкажите, а что входит в ТО 200.000 км. на ТЛС 105 4.2 TD Автомат?

Какие операции, что меняется?

[Mikhail 3]

Cкажите, а что входит в ТО 200.000 км. на ТЛС 105 4.2 TD Автомат?

Какие операции, что меняется?

64718[/snapback]

Можно ответить крайне разплывчато, первое есть ли сервисная книжка? там что то описано? если по России то первое ремни, второе масла при чем везде, там не так много не боись, просто слова так звучат страшно. Двигатель, мосты, коробка раздатка, и все, жидкость тормозная по желанию, охлаждающая да вообщем тоже. Прошприцевать. И пикник пока объмывать будешь, вот без последнего совсем никак. , главное наклейки закажи, как талисман!

[ArturNik 3]

Cкажите, а что входит в ТО 200.000 км. на ТЛС 105 4.2 TD Автомат?

Какие операции, что меняется?

64718[/snapback]

Если это не опечатка , то на ТО 200.000 - пора уже смотреть и перебирать все что вне кабины находится

[Mikhail 3]

Вы имеете в виду посмотреть ходовую часть. Мост и так далее. Я думаю что нужно учесть что у условия эксплуатации не такие жесткие как у нас.

[Diesel 0]

А нет ли возможности написать VINкоды обоих автомобилей(кроме модельного кода)VIN ,будет точнее.

64204[/snapback]

HZJ105R-GNPNSQ

VIN JT711PJA507000330

Двиг 1HZ0257046

Вот фото этой херни, которая подтекает:

[ArturNik 3]

Скорее всего надо менять формованную прокладку под патрубком с болтами или медную шайбу под вторым болтом, насос гидрача это

[Diesel 0]

Во-первых - ВСЕМ ПРИВЕТ!

Я собираюсь купить Toyota Landcruiser TURBO DIESEL 4.2 AUTO 100 SERIES.

Машина 1998 года. Прошла 210.000 км. В приличном состоянии.

HZJ105R-GNPNSQ

VIN JT711PJA507000330

Двиг 1HZ0257046

63888[/snapback]

Cегодня выяснил, что изначально машина шла без турбины, её поставили позже, после покупки.

Такие машины с турбиной начали выпускаться только в 2000 году.

[Mikhail 3]

тогда тебе много чего проверять надо, где то был топик по установке турбины, на нетрубированный двигатель. Там не так все просто. Думаю тут и вправду нужно думать о проверке в каком то серьезном сервисе.

[Diesel 0]

тогда тебе много чего проверять надо, где то был топик по установке турбины, на нетрубированный двигатель. Там не так все просто. Думаю тут и вправду нужно думать о проверке в каком то серьезном сервисе.

65185[/snapback]

Понятно...

Буду заказывать выездную диагностику. $150 и и четыре часа ожидания, но зато практически полный отчёт по машине.

Только сначала я хочу, чтобы в автосалоне установили аллюминневый передний бампер с дугой (который я подозреваю там и стоял ранее и который скомуниздили). А то там датчики аир-бегов, хотелось бы, что бы правильность устаровки проверили диагностикой позже.

Надеюсь её не успеют продать

[Mikhail 3]

а ты всем скажи что турбина была не в заводских условиях, думаю что она вообще у них надолго встанет . А тебе конечно даже не говорят где ставили турбину?

[Diesel 0]

На тему где и кто ставил турбину на это авто, я с ними пока не говорил. Завтра к ним поеду. Да я думаю они ничего путного и не скажут.

Надо нарисовать большой плакат "ТУРБИНА НЕ ЗАВОДСКАЯ!!!" и встать у машины

А узнал я это в Тоётовском дилерском центре. Это там они по компу посмотрели и сказали, что это не заводская турбина, сказали у тебя движок 1НZ, а турбированный должен быть 1HT (насколько помню) и их стали выпускать с 2000 года.

[Mikhail 3]

подумай как следует перед покупкой. Машина то уже тюнинговая. Двигло может быть просто не разчитано на турбину. В следствии этого износ движка может быть уже больше чем по пробегу. Капиталка штука не дешевая, начиная от запчастей заканчивая работой. Может тебе и впраду посмотреть на чистых япчиков. У вас то руль получается там где надо. Пощитать таможню доставку и взять уже то что надо. Я вообще удивлен что англия и австралия до сих пор не легли под япошек. Машинки то путные. К сожалению не знаю Ваших таможенных ставок. Но у Вас нет автоваза вряд ли есть резон задирать ценник.

[Diesel 0]

Насколько я видел, японский автопром тут представлен как Супра, Скайлайн ( 8-10 летки) для молодёжи в основном арабов из Кватара , и Делика для тех,кто путешествует. Редко встречается Марк 2. Иногда Лексусы купэ и 400-тые 8 летки и старше.

Родных Круизёров тут я не видел. Не возят.