Опять проявилась проблема с печной

[АНБ 0]

Думал, что победил эту проблему прошлой зимой, ан нет. Дело вот в чём: летом вентилятор печки всегда работал. Пришла осень, и заметил такую вещь: как на улице меньше трех градусов (у меня термометр в машине стоит), так при включении зажигания средний ряд кнопок не горит (тот, где AC, AUTO и переключение внутрь-наружу). Вентилятор печки при этом не работает. Но зато вторая печка всегда работает. Как только температура в салоне поднимается, то он (средний ряд) сам загорается и вентилятор начинает работать. Думаю какой-то датчик температуры шалит, но какой? И где его искать?

[SeTT 6]

Как это не парадоксально звучит но может быть конденсат в самом блоке управления печкой. На некоторых япономарках видел такое. Лечилось снятием блока и его сушкой 8)

[АНБ 0]

Попробуем.

[Tramp 73]

из-за датчика не возникает таких траблов, как ты описал. Это у тебя где то гуляет контакт.

Фишки разомкни, почисти контакты, и смаж контактной смазкой (в радиомагазинах продается).

[kykyruzer341 23]

А мож режим AUTO отключить

[АНБ 0]

to kykyruzer341:Режим AUTO не включаю. Когда средний ряд не горит, то он не реагирует на нажатие кнопок этого ряда, а заслонки работают (верхний ряд), нижний ряд режимы переключает, но вентилятор всё равно не работает.

to Tramp: но ведь летом такого НИКОГДА не случалось!

Изменено 19 ноября 2009 пользователем АНБ

[kykyruzer341 23]

ДДДДДАААААА ЗЗИИММАА однако

[Hammer 0]

To: АНБ

Есть неприятности в электрике, которые необъяснимым образом зависят от температуры за бортом. У меня была плавающая неисправность которая появлялась только при сильном морозе при переезде неровностей. Внезапно загоралась лампа на панели, открыта дверь, соответственно загорались все плафоны в салоне. После отогрева в теплом гараже все пропадало. Оказалось, при установке новой сигнализации, старую не удалили до конца и была возможность контакта. Почему только при сильном морозе, для меня до сих пор загадка.

[АНБ 0]

Ну вот, например сегодня: утром (7 часов) 2,7 - средний ряд при включении не загорелся, вечером (17 часов, обратно ехал, машина всё это время стояла на улице) 4,8 - всё нормально. Ведь есть же у климата какой-то датчик, который не включает кондиционер. Может он шалит?

[Дмитрий08 0]

В блоке дело. Снять и пропаять для начала. В силовых цепях появились распайки от больших токов. На холодную трещины в пайках увеличиваются- контакт пропадает. Нагревается- появляется. Если разобрать блок и внимательно его осмотреть, то можно увидеть кольцевые отпайки вокруг ножек силовых деталей ( транзисторов, терристоров и реле).

Изменено 22 ноября 2009 пользователем Дмитрий08