Глупый вопрос о ходах подвески,

[Katonych 36]

В процессе снятия переднего моста обнаружил забавную вещь - мост идёт сантиметров на 5 вниз, а потом виснет на аммортизаторе !

Если открутить амморт - то мост идёт вниз намного сильнее, на сколько точно не могу сказать - лень было мерять.

Когда я это заметил - то "сразу захотелось передать привет и по морде" тому человеку, который так переделывал машину .. А потом я подумал и решил всё-же спросить у коллективного разума, правильно-ли я себе представляю весь этот процесс.

На рессорной машине ход подвески должен ограничиваться ходом рессор ? Или всё-таки длинной аммо ?

Машина после СОА, амморты ironman, стабилизаторов устойчивости нет (!).

Если я переделаю так, что амморт будет в рабочем диапазоне - не скажется-ли это на устойчивости в поворотах ? (она и так неустойчива сильно)

пс. Про подвязывание моста я слышал, только раньше думал это для раллистов и пружинных машин актуально.

[Katonych 36]

и ещё вопрос - на 60-ке (стандартной, допустим) какой ход рессор веерх - вниз ?

[LeoFF 11]

Ход ограничивается аммом, см в таблице зад перед, разный My Webpage

От хода амма отнимается высота отбойника,это и будет ход подвески.

Увеличить этот ход за счет амма конечно можно, но если пружинка может вылететь, то то рессора сразу же подвернется на серьге внутрь, нужны спец серьги,я делал ограничитель хода серьги, приварив 45-й уголок прямо к раме.

[Katonych 36]

Ход ограничивается аммом, см в таблице зад перед, разный

Табличку я уже читал, правда это размеры на серийнйю машину.

Пойду-ка с линейкой мерять "что было, что стало", длинну серьги итд.

да, судя по табличке ход 581 -- 352, если считать что амм на стоЯщей машине находится посередине своего диапазона (?), то ходы получаются по 10см в обе стороны. Я прав ?

[TLCFun 9]

Игрались мы давно с переносом моста под рессору...

Там подвеску надо зажимать специально, что бы переднюю крестовину не ломало....

To: Katonych

КПП у тебя 5-ти ступка или 4-х?

[Katonych 36]

Игрались мы давно с переносом моста под рессору...

Там подвеску надо зажимать специально, что бы переднюю крестовину не ломало....

To: Katonych

КПП у тебя 5-ти ступка или 4-х?

67111[/snapback]

5-тиступка. До сих пор крестовина жива, хотя и работает под дурным углом.

Собственно из-за этого снимаю мост, чтобы переварить кулаки.

Я открыт к советам , аська 19512255

[TLCFun 9]

а чего советовать, то...

ты и так всё знаешь...

Повернёшь кулаки, приставишь мост к рессорам, потом и производи замеры длинны амортизатора (оглядываясь на крестовину и шлицевую кардана)

[Dexter 35]

Офф

а как поворачивают кулаки? переваривают шары? а не отломятся?

нет нигде описания процесса?

[LeoFF 11]

Сайт с описанием можно найти. но по фоткам все понятно.

[TDA 23]

Hi

До сих пор крестовина жива, хотя и работает под дурным углом.

Собственно из-за этого снимаю мост, чтобы переварить кулаки.

67113[/snapback]

А не проще двигатель с раздаткой опустить и/или наклонить ?

Ведь по идее после поворота моста клиренс должен немного уменьшиться.