Концепция внедорожника будущего

[ВЛ-85 34]

Ну это тоже имхо не сложно решить установкой предохранителя/автомата в цепь каждого мотора

Ща мы тут наболтаем, иженерам даж думать не придется

[ohotnik-80]

Ну это тоже имхо не сложно решить установкой предохранителя/автомата в цепь каждого мотора

Ща мы тут наболтаем, иженерам даж думать не придется

827857[/snapback]

Я думаю японцы уже по любому тут шпионят на форуме и мой, или уже наш с ВЛ-85 концепт уже украли

[gekkfinn]

не, все это хорошо!

Но как при электромобиле решить тему обогрева? или чо ставить электро плитку?

Так она высосет быстро и вместо 250 км останется 25..

[Vitaliy]

не, все это хорошо!

Но как при электромобиле решить тему обогрева? или чо ставить электро плитку?

Так она высосет быстро и вместо 250 км останется 25..

Как в Запорожце. Автономная печка.

[ohotnik-80]

Обогрев это та же энергия, с определенным КПД, думаю если покопаться можно найти что-то подходящее.

Вот пример отапливали мы как то офис тепловой пушкой в 5 кВт, а потом из-за шума и большого потребления перешли на строительный жидкостный обогреватель(около 100 литров воды) и мощностью 1 кВт и эффект по обогреву был такой же

Да и еще: у электродвигателей все равно часть энергии уходит втепло, так вот при установки внуть крыльчатки и выводе в салон этого тепла получится частично или полностью отапливаться

Изменено 9 декабря 2009 пользователем ohotnik-80

[AZIAT]

мне вот интересно если его в грязь да воду засунуть, как долго он там проживет ....? ( это скорее к мотору в колесах относится).  по шоссе  то одно, а вот наши проселки убъют все )

827744[/snapback]

да мотору в колесе туго будет в говнах .

и тем паче в бродах??

Чуть проморгал уплотнители и домой пешеком

827812[/snapback]

хотя мотор можно сделать без всяких уплотнений и контактов : колесо якорь -а статор на подвеске . Взаимосвязь только магнитноиндуктивная .

To: ohotnik-80

Ты не совсем верно меня понял, я про то что зашиту надо городить какуюто или питание движков разделять, а то один с "кз" выведет из строя питаюший элемент.

827845[/snapback]

Ну это тоже имхо не сложно решить установкой предохранителя/автомата в цепь каждого мотора

827847[/snapback]

В уже выпускающихся серийных авто всеми процесами управляет спец. микропроцессор , а в аккумах , по аналогии с ноутами , тоже стоят чипы .

Вообще-то четыре электродвигателя , аккумы , генератор и маленький ДВС врядли будут легче классической трансмиссии с ДВС. Так что для котлеты это пока не перспективное направление.

Я думаю такая схема движителя авто бурно начнет развиваться только после того как появятся маленькие и легкие энергоемкие аккумы .

[gekkfinn]

Да и еще: у электродвигателей все равно часть энергии уходит втепло, так вот при установки внуть крыльчатки и выводе в салон этого тепла получится частично или полностью отапливаться

Не не вариант!

У современных электродвигателей КПД очень высокий под 90 с лишним процентов. Посему нагрева у них очень мало.

Так что пока варианта обогреваться, кроме Жоперской печки, нет...

[Katonych]

Читал недавно несколько автомобильных журналов и последний максим. Там приметил предсерийный электромобиль ауди-купе с полным приводом (мотор в каждом колесе) мощностью 430 л.с и крутящим моментом 4500!!! Нм, запас хода 260 км, аккум. литий ион, зарядка 7 часов от 220в, 30 мин от 380в

да кстати питание климы и музыки за счет солнечных батарей в крыше

Если перенести все это на внедорожник, то получаем:

Так-уж получилось, что я имею к этому электромобилю самое непосредственное отношение. Так вот, 260км это если по ровному и не торопясь. А если в городе, с разгонами-торможениями "на все деньги" - то будет уже половина.

К тому-же зимой (в холод) ёмкость акб ниже. А ещё нужно отопитель включить, мордодуй. А если ночью - то ещё и фары (благо, лебёдки не предусмотрено ).

Заправок с 380в и по европе-то пока не очень много. По Германии около 650, например.

Вот как-то так.

[ВЛ-85]

У современных электродвигателей КПД очень высокий под 90 с лишним процентов. Посему нагрева у них очень мало.

Поверь греются еще как! но только постоянные, а переменники гораздо меньше но большая проблема с регулировкой нагрузки на них.

[ohotnik-80]

По поводу отопления, если уж действительно проблема подойдет вебаста или что-то подобное.

А вообще при переходе с парового двигателя на бензиновый, тоже скептиков наверно было хоть отбавляй

[Katonych]

По поводу отопления, если уж действительно проблема подойдет вебаста или что-то подобное.

А вообще при переходе с парового двигателя на бензиновый, тоже скептиков наверно было хоть отбавляй

828111[/snapback]

Я не скептик, я просто очень хороше проинформирован - т.к. оно у меня под окнами практически стоит. Если интересно - тут можно прочитать про условия, при каких похожий электрокар 500км проехал, а потом прикинуть к своим реалиям.

[ohotnik-80]

Я не говорю что эта идея моя или она новая, нет наоборот идее и воплощению гибридных авто более 100 лет, да и электрический авто давно придуман. Я думаю что серийные образцы электроавто с приемлемыми по запасу хода хар-ми будут не далее чем через 5 лет.

А Россия как обычно выйдет на 1 место по производству автомобилей с двигателями внутр. сгорания. Так уже было в 60-х годах прошлого века СССР занимал 1 место в мире по производству паровозов.

Я начал эту тему, потому что вижу много плюсов от использования подобной схемы применительно к внедорожникам

[XAPuTOH]

Все проблемы описанные решаемы довольно легко. Кроме одной - источник питания. Весь прогресс на этом сильно тормозит.

Тот кто первым сделает батарейку с оч. большим объемом заряда и прочими характеристиками озолотиться.

Ведь проблема не заставить ездить на электричестве а обеспечить необходимом количеством электричества.

Щас коммуникаторы могут многое но блин при постоянной загруске устройства (инет, видео и т.п.) оно не продержиться долго. и т.п.

Гдето читал - америкосы изобрели ядерную батарейку. Причем абсолютно безопасную в плане радиации и т.п. Но пока довольно дорогуюв изготовлении и т.п. Мобильник от неё по побщетам 30 лет проработает.

Еще на днях наших ученых - передовали электричество по воздуху.

А вот импортные ученые - http://news.km.ru/fiziki_nauchilis_peredavat_elekt

Изменено 9 декабря 2009 пользователем XAPuTOH