Бодилифт 60ки

[SergeySV 124]

Вот хочу сделать в ближайшем будующем, бодилифт на своей машинке, чтобы пороги к раме крепить удобней было (трубу не гнуть сильно). Вопрос чисто технический, из чего лучше всего сделать эти проставки и какие болты использовать. Или может какую хитрую конструкцию сварганить.

[Саша Т2 3]

Я когда лифтовал террашку точил проставки из стали,но весили они как пудовая гиря. :D Болты подбирал на рынке(автомобильном) по моему от бампера нивы.

[SergeySV 124]

Не... утяжелять без меры не хотелось бы, хотя если не останется выбора..

зы тоесть был бутерброд - сталь-резинка нанизанный на болт?

[Саша Т2 3]

Я плохо помню, но примерно так. Сходи к ниссановодам,у них про это дело много расписано. Как вариант выторить проставки из капролона,но я тогда не нашел его.

[SergeySV 124]

А эти проставки из капролона: их надолго хватает? надо ли их армировать снаружи (типа трубку осаживать на них))? какой оптимальный диаметр?

[Саша Т2 3]

Да нет,реально если люфтов не будет то капролон-самое то. А зачем армировать,это типа пластмасса,а диаметр нао тебе смотреть по месту.Но он должен совпадать с диаметром оригинальных резиновых. Можно конечно выточить из стали в форме катушек тогда вес будет меньше(подсмотренно на 73ей модели).

[SergeySV 124]

Я просто раньше внимательно этот вопрос не обдумывал, вот сейчас вопросы и появились.

Спасибо за инфу.

[Саша Т2 3]

Сережа гемор еще тот. Но все решается.Террашку мы "подняли" в обычном гараже за несколько часов.Но там не надо было удлиннять шланги,переделывать рулевой вал и т.д. пришлось только переделать кронштейны бамперов,да еще по другому выгнуть рычаг раздатки.

[SergeySV 124]

эээ... у меня так не получится, и даже не из за шлангов, я вот рессоры задние на 60ке поменял, так для того чтобы выехать из "обычного гаража" пришлось в багажник старые рессоры положить+новые передние +запаску32" на диске+2 человека стояло на заднем бампере, тока тогда прошел в ворота, а если еще и бодилифт.... мне надо "высокий гараж" искать :D

[serg-hard 13]

у меня проставки из капролона , за год эксплуатации усадок и деформаций не замечено. Прочность болтов не меньше 8,8 - народ использует крепеж рулевой от Нивы.

[SergeySV 124]

А сколько у тебя бодилифт?

[serg-hard 13]

2 дюйма

[Михаил74 78]

Капролон это "блочный полиамид" достаточно крепкий конструкционный вид пластмассы из него делают подшипники и шестеренки так что небоись для бодилифта самое то, если не найдеш его то можно сделать так отрезок трубы нужной длинны обвариваеш с торцов пластинами и сверлиш подходящее отверстие все готово! даже токарного станка не надо. Такая конструкция стоит на Форде у приятеля высота 7см - полет нормальный.

Когда мне надо заехать в гараж приходится загружать машину всяким хламом и спускать колеса :D :(

[SergeySV 124]

а такой вопрос: оригнальные подушки они же еще вроде для защиты кузова от вибраций тоже служат, так? а если я поставлю эти втулки из полиамида, то как у него насчет этого, наверное всяко похуже? имеет ли смысл еще и резиновую проставку делать (сверху или снизу)?

[serg-hard 13]

штатные резиновые подушки остаются на своих местах на раме, так что конструктив машины ты не меняешь.

http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&acti...rzd_id=body_tlc

Я у них брал.

У тебя должно быть 10 опор, так что берешь бодик от 80 ки и вперед. 100 баксов имхо не очень много, капролон достаточно дорогой материал.

[SergeySV 124]

Спасибо за наводку, но почему-то считается, что больше чем на 4см. 60ки лифтовать нельзя (несколько раз в нете читал, да и Серега с рублевки так же советовал не выходить за 4 см.) не знаю даже с чем это сязано. Может опоры слабее может еще чего. Так, что может кто еще отзовется здесь и пояснит ситуацию.

зы капролон не такой уж и дорогой http://www.cpss.narod.ru/

[Железная Саранча 0]

http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&acti...rzd_id=body_tlc

Я у них брал.

У тебя должно быть 10 опор, так что берешь бодик от 80 ки и вперед. 100 баксов имхо не очень много, капролон достаточно дорогой материал.

Здесь: http://www.4wd-shop.ru/shop/shop-202734410605.html

стоит 60$.

От Патруля Y60 (там тоже 10 проставок) подойдут. Только померь длину штатных болтов на передних точках крепления. Они по идеи должны быть длинее остальных.

[Meris 26]

Po moemu opytu - 6,5 cm vsio normalno derzyt. Eto navernoe 4 cm predel iz za togo, cto pridetsia vmesatsia v organy upravlenija razdatkoj i KPP.

Bolty M12 ne gnulis, nicego ne sryvalo, chotia na trase raznye udary popadalis....

[serg-hard 13]

SergeySV

Ну дороже или дешевле найти можно - я указал где я брал! После знакомства с фирмеными китами , мне цена показалось смешной :-)

Насчет 4 см - имхо лажа. Ты посчитай на сколько SOA поднимает авто, а там поднимается центр тяжести! Кузов на 60 ке ничем не тяжелее 80-го, так что я не вижу проблем ни в 6 ни в 10 см.

[SergeySV 124]

serg-hard SOA то принципиально другая вещь, там ты поднимаешь все сразу, и зазор между рамой и кузовом остается неизменым, а тут он сильно увеличивается. Тк восновном все удары идут на раму (бампер или кенгур которые к ней приделаны), то при резкой остановке, у кузова остается Очень большая инерция, и плечо этих 10ти рычагов (болтов крепления) сильно возрастает, тут то "башню сорвать" и может. Что кузов на 60 не тяжелее, я это знаю, вот и пытаюсь выяснить откуда растут эти "не более 4 см."

dragon а скока у тебя она с бодилифтом отходила?