проверка понижайки и блокировок на прадо 95

[imorsh 0]

Я все еще в процессе выбора машинки...

появилось еще несколько вопросов.

1.

Ручка, которая включает понижайку.

Включается на заклушенном движке?

Сколько положений имеет и что они означают (тоьлко одно - ручка вперед и означает ВКЛ понижайки)?

Проверить - включил (ручку вперед) завел проехал. едет медленнее АКПП переключается на более высоких оборотах.

Все верно или что упустил?

2.

есть на панели приборов переключалка - Diff lock

как проверить что блокировка работает (не залезая в грязь)?

ЗЫ

сорри, мануала не нашел. Тот что в факе не доступен ужо...

[snake 0]

1. Пониженная включается только в положении коробки НЕЙТРАЛЬ, в движении можно включать только блокировку.

Если прадо FULL TIME то положений на раздатке 4 (H-Hl-N-Ll)

H-обычный режим, м/о дифферинциал свободен

Hl - обычный режим, м/о дифферинциал заблокирован

N - раздаточная коробка на нейтрали

Ll - пониженная, м/о дифферинциал заблокирован

2. Очень просто без грязи, заехать так что бы заднее колесо (одно) вывесилось (свободно крутилось), включить заднюю межколесную блокировку и попробовать съехать, если съехал - работает.

[АндрейPrado 6]

1. Пониженная включается только в положении коробки НЕЙТРАЛЬ, в движении можно включать только блокировку.

Если прадо FULL TIME то положений на раздатке 4 (H-Hl-N-Ll)

H-обычный режим, м/о дифферинциал свободен

Hl - обычный режим, м/о дифферинциал заблокирован

N - раздаточная коробка на нейтрали

Ll - пониженная, м/о дифферинциал заблокирован

2. Очень просто без грязи, заехать так что бы заднее колесо (одно) вывесилось (свободно крутилось), включить заднюю межколесную блокировку и попробовать съехать, если съехал - работает.

+1. Но по второму вопросу немного не так. В положении пониженной передачи если включить крутилку то в пределах 10-30 метров движения максимум значек должен перестать мигать и загореться постоянно. (дифлок врубится когда выровняется скорость задних колес, т.е. для скорейщего включения желательно ехать по прямой), в таком же порядке он должен отключиться, что тоже немаловажно

Работоспособность определяется включением - отключением в принципе а не скоростью процесса.

[Titus 6]

По второму вопросу:

при выключенной блокировке разворот не составит труда!!! А вот если ее включить, то поворот или разворот будет намного сложнее.

Если эту процедуру выполнять на твердом покрытии, то разница будет сразу видна!

Ну и на индикаторы включения блокировок посмотреть не мешает, чтобы горели и не мигали!

[imorsh 0]

1. Пониженная включается только в положении коробки НЕЙТРАЛЬ

836118[/snapback]

Дрыгатель при манипуляциях с ручкой понижайки глушить или нет?

Как понять Full time Prado или нет?

[imorsh 0]

И еще вопрос.

если положений у ручки 4

положение Ll это блокировка между ОСЯМИ

а для чего тогда нужен переключатель DIFF LOCK на панеле приборов (ниже и левее руля)?

Это межколесная блокировка? или что?

[alpha6 1]

Дрыгатель при манипуляциях с ручкой понижайки глушить или нет?

Зачем Коробку в нейтраль скидываешь, перед дерганием ручки, и все.

[8911 0]

[attachmentid=70848][attachmentid=70848]

а для чего тогда нужен переключатель DIFF LOCK на панеле приборов (ниже и левее руля)?

836910[/snapback]

Это задняя межколесная блокировка, включается электроприводом. Если включить зажигание (не заводя мотор), то слышно, как она срабатывает.Для ее включения иногда нужно двинуться вперед-назад. У меня она обычно давольно долго мигает, потом при движении перестает. Гаснет иногда не сразу после выключения.

понять Full time Prado или нет просто - если на рукоятке раздатки есть цифра 2 - значит не Full time.

Изменено 17 декабря 2009 пользователем 8911

[imorsh 0]

спасибо!

[Powerman 0]

При переключении из положения раздатки Ll в N тихо и мягко, а вот потом из N в Hl слышен тихий звук как бы смыкающихся шестеренок, это нормально ??? Все происходит в режиме N АКПП на стоящем автомобиле с выжатой педалью тормоза

Изменено 17 декабря 2009 пользователем Powerman