Маслянный насос

[Centurion 68]

Вопрос в принципе следующий:

Пробег почти 300 и давление вызывает немного подозрений вот предистория и обсуждение

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=59982

Для себя я решил что буду менять маслянный насос а потом посмотреть что будет дальше...

1. Замена насоса

2. Если не поможет замена датчика

3. Если и это не поможет тогда плюнем и поставим ДЭФИ

В общем какое давление должен выдавать на холостых 1FZ-F? На каком давлении работает перепускной клапан?

И главное как меняется насос и какие могут быть засады - куплю насос а потом по приезду попробую сам поменять.

[VADUS 2 438]

To: Centurion

У меня на дизеле насос встроен в боковую крышку двигателя. По каталогу можно поменять шестерни и без крышки, но как правило, выроботка образуется именно на самой крышке, и менять надо в сборе - дорого (около 400 баков).

[Centurion 68]

Хммм - вот в сборе мой - 125 зеленых

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Oil-Pump-19...sQ5fAccessories

[VADUS 2 438]

А вот мой на экзисте - 11301-17030

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=23769

420 Баксов У нас поставщики разные

[Centurion 68]

ТО ВАДУС

На фото только крышка - что к ней еще должно быть?

Вот можно сразу заодно помпу водяную поменять

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Water-P...sQ5fAccessories

Изменено 18 декабря 2009 пользователем Centurion

[VADUS 2 438]

Вот твоя запчасть в экзисте. Номер 11310-66020

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...reg=E&piid=4289

Цена в экзисте 215 баксов. Всё в сборе.

А что нужно еще - это тебе виднее. ИМХО - всё, что требует замены. Я меняю помпу с каждой заменой ГРМ

[Centurion 68]

Такс - все понял - это полностью крышка ГРМ с насосом и прокладками. То есть чтобы поменять его я должен всю морду машины разобрать . Кто нить процесс может описать?

Насчет помпы у меня цепь - поэтому я думаю навряд ли старый хозяин трогал его - думаю поменять стоит

Изменено 18 декабря 2009 пользователем Centurion

[Angor 0]

В общем какое давление должен выдавать на холостых 1FZ-F? На каком давлении работает перепускной клапан?

На холостом ходу при прогретом движке от 0,3 бар

при 3000 об/м 2,5-5,0 бар.

[AZIAT 4 244]

1. Замена насоса

2. Если не поможет замена датчика

3. Если и это не поможет тогда плюнем и поставим ДЭФИ

838331[/snapback]

Неправильный план действий .

Правильно вот так

1. замерить давление масла механическим манометром . Если норма , то меняется датчик штатный .

2. Если первый пункт не помогает . Снять маслянный насос и замерить на износ (90% что все замеры будут в пределах допуска ) . Если попали в 10% , то замена насоса .

3. Если в пунке первом попали в 90% , то снимается коленвал . Протачивается и меняются вкладыши . Так же снимается распредвал . Измеряется . При износе меняется . Если распредвал вращается в сьемных вкладышах , то он протачивается и вкладыши меняются .

С большой уверенностью могу сказать что начинать можно сразу с пункта 3.

Изменено 18 декабря 2009 пользователем AZIAT

[Centurion 68]

В общем следующее - при езде всегда выше первой шкалы - причем обычно на скорости выше середины - в городе всегда между первой и втрой шкалой. Масло не жрет. На холостых стрелка стоит всего на 1.5 мм выше нижней - инодпа падает на уровень ноля, поднимается потом опять падает. Уверен что с вкладышами шатунов все в порядке. Поэтому хочу масляный поменять для начала, и датчик тоже - в вышеприведенной ссылке все говорят про проблемы с датчиком все меряют вручную и забивают на него. А я хочу чтобы работал и показывал именно что есть в действительности.

То есть последовательность оставляем ту же.

[Angor 0]

У меня 1FZ-FE на прогретом на холостых чуть ниже середины, а при 2500 почти наверху. 10W40

[Centurion 68]

Капиталил? Такое же явление как на своем я видел на абсолютно новом 105ом поэтому особо не переживаю - замерию давление потом буду думать...

Цены на запчасти в США в принципе недорогие на него можно перетряхнуть двигун если что. Только смысла не вижу тянет, не коптит, не жрет

[AZIAT 4 244]

В общем следующее - при езде всегда выше первой шкалы - причем обычно на скорости выше середины - в городе всегда между первой и втрой шкалой. Масло не жрет. На холостых стрелка стоит всего на 1.5 мм выше нижней - инодпа падает на уровень ноля, поднимается потом опять падает. Уверен что с вкладышами шатунов все в порядке. Поэтому хочу масляный поменять для начала, и датчик тоже - в вышеприведенной ссылке все говорят про проблемы с датчиком все меряют вручную и забивают на него. А я хочу чтобы работал и показывал именно что есть в действительности.

То есть последовательность оставляем ту же.

838753[/snapback]

Смени просто датчик . Это его глюки .

[Angor 0]

Капиталил?

Нет, так и было с самого начала, машина у меня 5 лет. Сейчас 173000 пробег.

[Centurion 68]

В общем следующее - при езде всегда выше первой шкалы - причем обычно на скорости выше середины - в городе всегда между первой и втрой шкалой. Масло не жрет. На холостых стрелка стоит всего на 1.5 мм выше нижней - инодпа падает на уровень ноля, поднимается потом опять падает. Уверен что с вкладышами шатунов все в порядке. Поэтому хочу масляный поменять для начала, и датчик тоже - в вышеприведенной ссылке все говорят про проблемы с датчиком все меряют вручную и забивают на него. А я хочу чтобы работал и показывал именно что есть в действительности.

То есть последовательность оставляем ту же.

838753[/snapback]

Смени просто датчик . Это его глюки .

838787[/snapback]

Тот который в движке или показомер?

[Angor 0]

А не проще для начала манометром показания замерить и уже от этого плясать с заменами и прочим.

[Angor 0]

[attachmentid=70992] Так показывает в конце прогрева.

[attachmentid=70993] А это на холстых.

[AZIAT 4 244]

Тот который в движке или показомер?

839114[/snapback]

В идеале оба , но достаточно думаю будет на движке поменять .

[attachmentid=70992] Так показывает в конце прогрева.

[attachmentid=70993] А это на холстых.

839254[/snapback]

это мотор еще не прогрет хорошо . Как показывает после пары часов езды по говнам например или часа четыре непрерывного движения летом ?

[Angor 0]

это мотор еще не прогрет хорошо . Как показывает после пары часов езды по говнам например или часа четыре непрерывного движения летом ?

Ну может на мм ниже чем на последней фотке.

[Ярослав TLC 64]

Парни,странное поведение показометра-скорее проводочные глюки,чем датчиковые и приборные.Кнтактих где то болеет.Не торопились бы вы моторы взрывать.Давление меряется механическим камазовским манометром,есть в любом магазине.С ним продаётся шланг.Нужен переходничок на вашу дырочку.Резьба 10 на 1.Прикс(коническая).Можно взять сапун с моста,там такая же и приварить к трубке.А системе маслоподачи скорее всего ещё жить и жить.Ну очень могучая система в тойоте эта.При замене или изучении масляного насоса в ФЗФЕ запаситесь прокладкой,старая рассыпется при снятии крышки(наверно).Стоит насос снаружи ,левее по ходу шкива к.в.Этакая плоская крышка неправильной формы не ,что ли,8 болтах.